Clement Coffre A Jouet — C4 Wrc Thermique
Découvrir PLUS+ Effectif (tranche INSEE à 18 mois) Unit non employeuse ou effectif inconnu au 31/12 Du 25-09-1991 30 ans, 8 mois et 3 jours Date de création établissement 25-09-1991 Nom Complément d'adresse MARCHE VIENOT Adresse 7 RUE PIERRE VIENOT Code postal 60600 Ville CLERMONT Pays France Voir tous les établissements Voir la fiche de l'entreprise
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C'est un avantage pour l'environnement et le confort de l'équipage…' Plus d'infos Sur le même thème, lire ou relire nos précédentes brèves: Rallye du Portugal: Citroën mène la danse… WRC: Rallye du Portugal: Citroën et Loeb en bonne voie… WRC: Rallye de Chypre 2009: Cinquantième victoire pour Loeb! Rallye d'Irlande: la saison WRC 2009 commence en beauté pour Sébastien Loeb et Citroën! WRC Norvège: Première victoire pour Sébastien Loeb! WRC: LA C4 hybride en essais. Fillon et Loeb à bord de la Citroën C4 WRC HybriD4 Voir également le diaporama complet de la Citroën C4 WRC HYbrid4!
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– Mode électrique avec récupération d'énergie: sélectionné sur les parcours de liaison (portions non chronométrées) urbain ou dans le parc d'assistance, il aide à accroitre l'autonomie de la voiture réduit sa nuisance à l'environnement urbain et permet de ne pas solliciter le moteur thermique quand ce n'est pas indispensable. – Mode Boost (combiné thermique et électrique) qui peut être engagé au moment choisi du parcours d'une épreuve chronométrée pour bénéficier d'un surcroit de 300Nm-1 de couple pendant une durée de temps limité. Avec ce gain de performances, la gestion optimale de l'énergie devient une nouvelle dimension du pilotage de voiture de rallye. Le concept Citroën C4 WRC HYbrid4: premiers tours de roues.... C4 WRC HYmotion4 s'inscrit dans l'engagement sportif de long terme de Citroën et sa politique environnementale conséquente. Ce concept démontre la volonté de Citroën de concevoir des voitures du plus haut niveau de performances tout en respectant l'environnement et marque une étape vers d'autres développements qui seront guidées par l'évolution future de la réglementation FIA.
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Et maintenant elle roule! Au lendemain de la 4ème épreuve du championnat du monde des Rallyes WRC (remportée comme les trois précédentes par l'ogre Sébastien Loëb), Citroën a décidé d'offrir à la C4 WRC HYbrid4 son premier galop d'essai entre les mains du coéquipier de "l'Alsacien volant", l'Espagnol Dani Sordo. C'est sur une route asphaltée près de Faro au Portugal que la C4 Hybride de course a donc fait ses premiers pas. C4 wrc thermique yamaha de 2. Développée sur la base de la version disputant le Championnat du Monde (moteur thermique, la boîte de vitesses et le système de transmission spécifiques), elle bénéficie toutefois en complément d'un système de propulsion électrique. Au programme une batterie Ion Lithium de 990 cellules au dessus du réservoir d'essence et un moteur délivrant une puissance de 125 kW sur le pont arrière. Cette greffe alourdit la caisse d'environ 150 kg. " Ce système, développé par Citroën Racing, permet au pilote de choisir entre quatre différents modes de fonctionnement ", explique ainsi Didier Clément, ingénieur d'exploitation. "
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C'est une information d'une grande signification: Citroën vient d'interrompre la commercialisation des Berlingo à moteurs thermiques pour en laisser que les motorisations électriques disponibles à la commande. La version électrique du Citroën Berlingo repose sur le même ensemble moteur-batterie de la C4 à savoir un moteur de 136 chevaux et une batterie de 50 kWh permettant une autonomie de 280 kilomètres. Le Citroën ë-Berlingo propose la même habitabilité et une modularité identique malgré l'ajout du pack de batteries et reste donc le véhicule polyvalent que l'on connaît, en apportant davantage de confort grâce à l'absence de bruits et de vibrations le tout en faisant un gain en modernité avec l'adoption d'un combiné d'instrumentation numérique de 10 pouces. C4 wrc thermique de quatre essences. Pour autant, le Berlingo électrique perdra en polyvalence en raison de son autonomie limitée d'autant plus avec un réseau de bornes de recharge trop réduit notamment sur autoroute. Cette décision peut surprendre puisque les versions thermiques du Berlingo n'étaient pas taxées d'un fort malus en 2022 avec un maximum de 650e sur les moteurs essence déjà fortement réduits puisque deux seules versions étaient disponibles à la commande depuis novembre.
Sur les parcours de liaison et dans le parc d'assistance, le mode électrique avec récupération d'énergie permet de réduire les nuisances, d'accroître l'autonomie et de ne pas solliciter le moteur thermique. Enfin, un mode boost, mêlant moteurs thermique et électrique, peut être engagé pour gagner 300 Nm de couple… » Techniquement, les deux moteurs sont sur la même chaine de transmission. Le pilote peut choisir le mode électrique en mettant le contact sans démarrer le moteur thermique. C4 wrc thermique massique. Les palettes de commande de boîte de vitesses lui permettent alors de choisir entre trois modes: marche avant, arrière ou neutre. Didier Raso, ingénieur responsable électricité et systèmes, ajoute: « L'objectif de ce projet était de pouvoir rouler avec le moteur électrique sur une partie du parcours routier. Le concept roulant répond à ces spécifications. Citroën Racing voulait présenter sa capacité à adapter cette technologie dans une voiture de compétition. Si, dans l'avenir, une réglementation permet d'utiliser une technologie hybride, nous serons capables d'y répondre.