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Saturday, 29 June 2024

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Cela permet de faire des économies de carburant, mais pas tant que ça car cette version doit composer avec un surpoids de 210 kg par rapport à une version e-TSI 150 DSG7 avec micro-hybridation. Batterie golf 6 1.4 tsi 122 ps abc. Avec la charge de la batterie au plus bas, nous avons relevé à l'ordinateur de bord 6, 8 l/100 km sur autoroute et 5, 6 l/100 km sur route (comptez + 0, 3 l en réel), ce qu'une version eTSI 150 DSG7 est capable de réaliser pour un coût à l'achat inférieur de 3 345 € en tenant compte du bonus de l'hybride. La eHybrid prend sa revanche avec la batterie pleine en mode Hybrid avec une consommation de l'ordre de 3 l/100 km sur la route … mais il faut charger ladite batterie. Installée sur des jantes de 17 pouces et dotée de l'amortissement piloté DCC (910 €), notre version d'essai a montré un bon confort, en dépit de quelques réactions sèches de la suspension sur les passages les plus bosselés. Pour le reste, cette version eHybrid est conforme à ce que l'on connait de la Golf: belle impression de robustesse au volant, direction bien calibrée, guidage précis (direction progressive en série), châssis rassurant et insonorisation soignée.

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« Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager ». *Les mensualités proposées dans ce simulateur ne sont pas définitives et sont données à titre indicatifs sans valeur contractuelle. Les taux et les mensualités peuvent varier en fonction des offres proposées par nos partenaires. Pour bien comprendre: Si vous empruntez 10 000€ sur 24 mois au Taux Annuel Effectif Global fixe de 2% et au taux débiteur fixe de 1, 96%, vous remboursez 24 mensualités de 425, 31€ (hors assurance facultative). Le montant total dû est de 10 207, 44€ (dont intérêts 207, 44 €). Batterie golf 6 1.4 tsi 122 ps now. Ce coût ne comprend ni l'assurance facultative Décès, Perte Totale et Irréversible d'Autonomie, Incapacité Temporaire Totale de travail ni d'autres garanties mécaniques ou extensions de garantie. Ce service est proposé par Finnocar, dont le siège social est situé au 25 rue de l'université, 69007 LYON, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de LYON sous le numéro 841 620 198.

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Avec la Golf 8, la plus célèbre des Volkswagen double son offre: 204 ch de puissance cumulée pour la eHybrid - comme l'ancienne Golf 7 GTE - et 245 ch pour la nouvelle GTE. A LIRE. Golf 6 1 4 tsi 122 Volkswagen occasion | Ouest France Auto. Essai Volkwagen Golf 8 GTE: l'hybride avec panache Les nouvelles Golf 8 eHybrid et GTE partagent la même mécanique (moteur à essence de 150 ch, bloc électrique de 110 ch et boite DSG6) et la différence de puissance cumulée est le résultat d'une gestion électronique personnalisée de la partie électrique, dixit Volkswagen. Par rapport à la Golf 7 GTE, les progrès portent sur la capacité de la batterie (13 kWh contre 8, 7 auparavant) et l'autonomie en roulage 100% électrique (71 km en cycle combiné WLTP contre quelque 40 km auparavant). Prix Golf hybride rechargeable La Golf 8 eHybrid qui nous intéresse pour cet essai n'est disponible qu'en deuxième niveau de finition Style 1st, ce qui fixe son tarif à 40 170 €. En tenant compte du bonus de 2 000 € qui est accordé aux hybrides rechargeables, le tarif descend à 38 710 €, soit un écart à peine supérieur à 1 000 € avec la version 2.

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