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Thursday, 27 June 2024

Fabricant Modèle Moteur Faits intéressants sur les barres de toit Peugeot 508 SW II Vous avez presque terminé! Plus que quelques clics pour trouver vos barres de toit Peugeot 508 SW II. Tout ce qu'il vous reste à faire est de sélectionner votre type de véhicule et la motorisation de votre Peugeot 508 SW II. Ces informations sont nécessaires car une barre de toit est un produit technique. Il existe six types de toit différents sur certains véhicules. Il faut donc vous rediriger uniquement vers les barres correspondant au type de toit de votre Peugeot 508 SW II. La sécurité étant notre priorité, la sélection par critère vous redirigera à coup sûr vers les barres de toit spécialement conçues pour votre Peugeot 508 SW II. Peugeot 508 SW II Barres de toit Nous vendons des barres de toit Peugeot de marques connues et reconnues. Les barres de toit ne dénaturent pas l'esthétique de votre Peugeot 508 SW II mais complètent sa ligne. Le montage des barres de toit sur votre Peugeot 508 SW II s'effectue en quelques minutes.

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Enfin, ton "sous-moteur" n'est rarement en panne!!! 27 Juin 2006 33 Bonjour,.. 508 SW Longueur: 4. 82m.. 1m.. Faux..., 3m MAXI! _Le texte de Loi: A l'arrière, le chargement d'un véhicule ou d'une remorque ne doit pas dépasser de plus de 3 mètres l'extrémité dudit véhicule ou de sa remorque. La longueur des ensembles spécialisés dans le transport des véhicules peut, lorsqu'ils sont en charge, être augmentée par l'emploi d'un support de charge autorisé pour ces transports. L'ensemble, y compris son chargement, ne doit en aucun cas excéder une longueur totale de 20, 35 mètres s'il s'agit d'un train routier ou de 16, 5 mètres s'il s'agit d'un véhicule articulé. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Toutefois, lorsque les dépassements excèdent les limites réglementaires de plus de 20%, l'amende encourue est celle prévue pour les contraventions de la cinquième classe. Dans ce cas, la récidive de cette contravention est réprimée conformément à l'article 132-11 du code pénal.

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attention donc à la prise au vent de ton chargement et les contraintes supplémentaire possible. 8 Mai 2010 2 775 Je suis d'accord avec full-nours. Pour ce qui est de la passat, il faut aimer. j'avais remarqué aussi ce coté "arrière + bas " que l'avant... c'est aussi un des points qui me font hésiter.. passat, comme la 406 a un toit plat et très facile à utiliser... question look, je ne suis emballé ni par l'une ni par l'autre... pininfarina n'est plus chez peugeot, ça se voit... je préfère l'intérieur 508 à la passat mais ce n'est pas un critère de choix.. moi un break est avant tout une machine pratique qui doit se faire oublier au quotidien... Ce n'est pas plutôt la partie avant du toit qui est plus basse? D'ou l'intérèt de pouvoir positionner les barres où l'on veut... Non, l'arrière redescend bien, c'est une histoire de ligne et d'aérodynamique. non, en effet c'est bien l'arrière qui descend.... j'ai un copain qui transporte ses kayaks sur un break mégane et c'est le même pb, le nez du bateau est 30 cm + bas que l'ar.... je sais que certaines marques vendent des barres de toi à talonnettes (comme sarko! )

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On peut les écarter comme l'on souhaite, et ils ne bougent pas quelquesoit la charge. full-nours Peugeot Addict 20 Novembre 2006 660 2 j'ai les barres Peugeot, elles se fixent sur des points d'encrage et ne peuvent pas se régler en écartement. Aucun problème avec mon coffre de toit de 223 cm de long. merci de ces réponses... assez différentes! si je comprends bien les norauto pour 508 se placent où on veut et les peugeot elles n'ont droit qu'a un seul écartement... on se demande comment réfléchissent les ingénieurs lors de la conception des véhicules et accessoires! pour info, j'ai besoin de transporter des objets jusqu'a 6 m.. si les barres sont espacées de 50 cm... l'écartement est "standard" avec les points fixe, il doit y avoir une norme (et ca doit faire plus de 50 cm). Mon coffre de toit a été monté sur C4 picasso, 407 berline et 508 sw sans aucune modification. pour des objets de 6m je sais pas si c'est une bonne idée le toit de la 508... même avec des barres "adaptable" tu vas avoir un autre problème: la courbure du toit est plongeante, donc si tu écartes au maximum les barres, l'arrière sera beaucoup plus bas que l'avant.

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