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Wednesday, 3 July 2024

Ces modèles sont de couleur inaltérable et offrent la force et la résistance chimique des fibres aramides sans soumettre l'arbre... PAKG-4315 Température de service: -30 °C - 100 °C Pression de service: 16 bar Solution avantageuse pour des applications simples Aucune surchauffe pendant la phase critique de démarrage Garniture non abrasive pour l'arbre. Voir les autres produits Simrit garniture tressée en textile 4154 Température de service: -100 °C - 250 °C Pression de service: 50, 250 bar C'est une tresse spéciale produite avec du fil Fluorpack® et renforcée sur le coins avec des fils en Aramtex® continu pur. Cette combinaison améliore les caractéristiques mécaniques de la tresse et en augmente la résistance à l'extrusion... Voir les autres produits TEXPACK 2755 Température de service: -50 °C - 140 °C Pression de service: 20, 100 bar Voir les autres produits IDT Industrie- und Dichtungstechnik garniture tressée en fil d'aramide Dualpac 2212 Température de service: 260 °C Pression de service: 35 bar Chesterton DualPac 2212 utilise la technologie brevetée Dualpac qui associe un matériau résistant à la brulure du coté arbre de la tresse avec une fibre externe hautement élastique Avantages Fibres de tresse résistantes à la brûlure Supporte...

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Chesterton a lancé sa nouvelle tresse d'étanchéité de pompe révolutionnaire la DualPac® 2212. Dualpac® est une technologie unique de tressage inventée et brevetée par Chesterton qui permet au fabricant de tresse, pour la première fois dans l'histoire, de donner au côté dynamique de la tresse, les propriétés idéales pour une étanchéité dynamique, et sur le côté statique de la tresse les propriétés idéales pour une étanchéité statique. Une tresse industrielle spécialement conçue pour les applications exigeantes Lancée sur le marché il y a deux ans, la première version DualPac® était la tresse d'étanchéité de pompe Dualpac 2211 – Cette tresse robuste et solide a été spécifiquement développée pour l'étanchéité exigées des applications sévères dans l'industrie minière. Cette conception de tresse s'est avérée très efficace notamment dans l'extension du MTBR, généralement très court. Sur la base de ce succès, l'équipe de développement des produits de Chesterton a travaillé sur une nouvelle tresse afin de couvrir un plus large éventail d'applications.

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LATTYflon 5706 Tresse aramide /PTFE pour pompes alternatives en industries agroalimentaires. LATTYcore 3207 G Tresse âme graphite pour milieux agressifs en étanchéité dynamique LATTYcore 5790 G Tresse âme graphite dédiée aux applications alimentaires, résistante mécaniquement. LATTYcore 7189 G Tresse âme graphite dédiée aux environnements difficiles et fluides chargés. LATTYflon 4488 Tresse assurant une très bonne évacuation calorifique pour toutes applications machines tournantes et alternatives LATTYflon 4757 Tresse composite mécaniquement très résistante, applications spécifiques pour pompes alternatives et rotatives. LATTYflon 4758 Tresse composite pour les étanchéités des machines alternatives et applications rotatives avec fluides agressifs. LATTYtex 4777 Tresse composite pour applications courantes dans toutes industries. LATTYflon 4788 Tresse aramide avec de très hautes performances mécaniques LATTYflon 4789 Tresse aramide avec de bonnes performances mécaniques pour toutes industries LATTYflon 5790 Tresse dédiée aux applications alimentaires, résistante mécaniquement.

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Raccords, flotteurs, filtres sable, crépines, tuyaux d'aspiration, pressostats, interrupteurs automatiques pour pompe, sécurité manque d'eau.

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Tresse graphitée PTFE. 6 x 6 mm - coupe au mètre En stock 285 € 82 Tresse graphitée PTFE. 8 x 8 mm - coupe au mètre 274 € 88 Tresse graphitée PTFE 12 x 12 mm - coupe au mètre 261 € 95 Tresse graphitée PTFE. 6 x 6 mm - bobine complète 119 € 45 Tresse graphitée PTFE 10 x 10 mm - bobine complète 186 € 82 Tresse graphitée PTFE 10 x 10 mm - coupe au mètre Envoi sous 10 JOURS Tresse graphitée PTFE 14 x 14 mm - coupe au mètre 267 € 13 Tresse graphitée PTFE. 8 x 8 mm - bobine complète 120 € 96 Tresse graphitée PTFE 12 x 12 mm - bobine complète 201 € 60 Tresse graphitée PTFE. 4 x 4 mm - bobine complète 122 € 64 Tresse graphitée PTFE 14 x 14 mm - bobine complète 414 € 96

Culture La restauration du Pont des soupirs de Venise, un chef-d'oeuvre de l'art baroque, et de la façade du palais ducal sur laquelle il s'appuie d'un côté, a pris fin mercredi après trois ans de travaux, a annoncé jeudi la municipalité. Construit au début du XVIIe siècle, ce petit pont relie le palais ducal à une ancienne prison, dans le centre de la ville lagunaire. Selon la légende, il s'appelle Pont des soupirs parce que les prisonniers poussaient un dernier soupir en le traversant pour entrer au pénitencier. Le coût des travaux de restauration a été de 2, 8 millions d'euros, entièrement financés par des mécènes privés et dont environ la moitié provenait des recettes de grandes affiches publicitaires placardées sur le pont, ce qui avait provoqué une polémique dans la Cité des Doges. "Il est évident que cela ne fait plaisir à personne de voir les monuments de la ville cachés et utilisés par les publicités. Mais si cela nous permet de les sauvegarder, alors personne ne peut en nier l'utilité", a commenté le maire de Venise, Giorgio Orsoni.

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À travers les rosaces des fenêtres latérales, ils jetaient un regard à la ville qui brûle des feux sombres de la beauté: Adieu Venise, la loi des hommes serait moins cruelle si nous ne nous étions pas connus. » André Fraigneau - Venise Que j'aime 1957 « Cependant la même impression nous suit, le même effroi nous accompagne lorsque nous traversons le pont des Soupirs. Ce n'est pas l'attente du bonheur qui lui a fait donner ce nom, ce n'est pas l'espérance qui a fait battre tant de coeurs qui l'ont traversé, non, mais les horreurs de la torture et le désespoir de la mort! Ce pont, entièrement fermé, couvert, sombre, jeté à la hauteur d'un troisième étage, peut se comparer à un sarcophage suspendu entre deux rives. » Noémie Faouëdic du Dondel - Souvenirs 1875

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Le pont des Soupirs est l'un des ponts les plus célèbres de Venise. Construit au XVIème siècle il relie le palais des Doges aux prisons. En effet, les accusés étaient jugés dans le Palais avant d'être enfermés dans les prisons. Le pont doit son nom aux soupirs poussés par les condamnés qui voyaient Venise pour la dernière fois … Vous pouvez admirer ce pont des deux côtés depuis d'autres ponts traversant ce canal, vous pouvez aussi passer à l'intérieur lors de la visite du palais des Doges. De nombreuses gondoles passent par ce lieu hautement touristique.

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« Il est en marbre blanc, d'une architecture sévère, mais élégante: c'est une sorte de tunnel couvert, éclairé par deux fenêtres, carrées, de chaque côté, garnies d'énormes barres de fer croisées. Ce passage est divisé longitudinalement en deux par une cloison solide en maçonnerie: il y a donc deux corridors, l'un au midi, l'autre au nord. Les condamnés politiques passaient par le premier, les malfaiteurs passaient par le second, pour se rendre les uns et les autres de la salle du tribunal dans les cachots qui leur étaient destinés. On pouvait également passer par là pour se rendre aux cachots des Plombs ou à ceux des Puits. Palais des Doges et pont des Soupirs Ce pont des Soupirs jouissait d'une triste célébrité: il inspirait même une telle terreur, que les gondoliers évitaient de passer dans le canal des Orphelins; ou, s'ils étaient contraints d'y passer, ils ramaient de toute la force de leurs bras pour s'éloigner au plus vite. Du reste, et cela ne contribuait pas peu à inspirer une juste frayeur, le canal était étroitement surveillé par les hommes du Conseil des Dix: souvent on ne les voyait pas, mais on sentait toujours leur présence.

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Il Ponte dei Sospiri a t construit vers 1602. C'est sans doute le pont le plus clbre de Venise avec le pont du Rialto. Il relie le palais des Doges aux "prisons nouvelles", les condamns pouvaient ainsi se rendre directement du tribunal aux prisons. Les soupirs qui s'chappent du pont ne sont donc pas ceux des amoureux transis mais ceux des prisonniers franchissant le rio et contemplant une dernire fois Venise travers le treillis des fentres.

Il en existe de plusieurs sortes selon vos besoins et vos envies. Pour en savoir plus, c'est par ici. 🚐 Transferts: pour rejoindre Venise depuis l'aéroport, trois options: le bus, le vaporetto (ligne Alilaguna Arancio de couleur orange) ou le bateau-taxi. À vous de choisir l'option qui vous convient le mieux! Sachez cependant que le centre historique est piéton, et que les bus et taxis ne sont pas autorisés à y circuler. 🚌 Transports sur place: pour explorer Venise, préparez-vous à marcher. Le centre historique n'est en effet pas accessible aux bus ni aux voitures. Le moyen de transport en commun local est le vaporetto: des bateaux circulant sur l'eau et marquant des arrêts dans les principaux points d'intérêt de la ville. Si vous comptez emprunter le vaporetto régulièrement (pour vous déplacer à Venise ou visiter les îles alentour comme Murano et Burano), ou si vous logez à Mestre et devez prendre le bus pour vous rendre à Venise, le Capitaine Ulysse vous suggère d'opter pour une carte de transports en commun.