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Cela signifie que pour un même encombrement elles peuvent avoir 3 à 10 fois plus de capacité (et donc d' autonomie) que les piles alcalines. Large plage de températures de fonctionnement Trouvez votre pile lithium Deux critères principaux vous permettront de trouver la pile lithium recherchée La tension Celle-ci détermine la technologie. Pile lithium 1. Batterie lithium SL-750 1/2AA 3.6V 1.1Ah AMP - MGL00537 | All-batteries.fr. 5V: Lithium-Fer Pile lithium 3V: Lithium-Dioxyde de manganèse Pile lithium 3. 6V ou 3. 9V: Lithium-Chlorure de Thionyle Parfois, une pile ou un montage peut contenir plusieurs cellules et sa tension correspond donc à un multiple de ces tensions citées. Le format Celui-ci indique la taille de la pile. Ex: pile lithium CR2, pile lithium CR123 … Choisissez parmi nos listes déroulantes et trouvez la pile lithium qu'il vous faut plus de 200. 000 produits

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0 #2 Invité_Basto_* Posté 07 octobre 2008 à 11h16 Pour moi je dirais pas de problème puisque je le fais tout le temps. Après y'a des pattes plus fragiles les unes que les autres donc si elle est assez légère comme celle des décath' vas-y doucement mais c'est clair que ca se tente. Après si ce pète (mais j'y crois pas) c'est pas dramatique. Par contre un truc qui est bien c'est de toujours avoir une patte en rabe si y'a une galère... Bye #3 papyrobert Groupe: Membres Messages: 19 048 Inscrit(e): 10 juin 2005 Genre: Homme Lieu: Drôme/Isère Passion: l'argent et le pouvoir VTT: Spé Stumpjumper/ Scott Scale700 RC Posté 07 octobre 2008 à 11h21 Elle est très bien ta patte. La redresser sur 1 ou 2mm est à peu près illusoire et inutile. Le fait de redresser une patte de dérailleur ne la fragilise pas forcément. Redresser un derailleur shimano. Tout dépend en fait de combien on la redresse et du nombre de fois qu'on le fait. Si on juge que sa patte est vraiment molle, on a intérêt à en acheter une de secours au cas où elle viendrait à casser, mais de là à faire un changement préventif, je pense que c'est inutile et coûteux.

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Par contre j'ai constaté que quand l'outil indiquait un alignement parfait, le dérailleur ne l'était pas encore tout à fait. Cela doit venir de l'outil qui ne presente pas une angle droit parfait entre l'axe qui se visse dans le dérailleur et le bras soudé qui sert de bras de levier mais bon l'outil a fait le job et ca marche mieux. Merci pour les conseils, Frédéric. #9 Posté 26 mai 2014 à 06h36 Si l'outil indique un alignement parfait et qu'une fois le dérailleur monté, il y a encore un angle non droit, c'est plutôt le dérailleur qui a morflé, d'où l'hypothèse d'un problème de stockage ou autre chez le monteur/vendeur. Fais jouer la garantie, sinon tu vas forcément traîner ces problèmes un certain temps, jusqu'à la rupture de la patte. Redresser patte de dérailleur - onlinetri.com. ← Sujet précédent Forum technique Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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#12 Posté 28 mai 2004 à 16h00 c'est pas grave je ne fais pas de bunny up! lol ← Sujet précédent Forum de l'entretien Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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(y a bien pire certes) Mais effectivement, la patte a redresser n'est absolument pas un probleme (jai ce type d'outil a dispo) et c'est LE prealable pour avoir un reglage indexe qui fontionne bien sans que ca cliquette de partout parce que la chaine ou le derailleur sont pas aligne. C'est a faire apres chaque chute cote derailleur au moindre soupcon. Autre indice de patte (ou vis de derailleurs) tordue: quand tu visses, ca visse 'pas droit' Tu as une idée du type de tubes? Ed Shutter a écrit: Tu as une idée du type de tubes? Comment redresser une patte de dérailleur pliée? | Pi Productora. C'est du Colombus Gara, tu le vois dans la section trouvé. Acier CrMo à épaisseur constante, 8 mm. C'est pas trop mal, ça donne un vélo très costaud mais assez lourd. Je dirais dans les 10, 5 à 11 Kg tout équipé. Invité Invité Ed Shutter a écrit: Acier CrMo à épaisseur constante, 8 mm. 10, 5 / 11 kg c est léger pour moi comparé aux 13/14kg des VTT ou autres vélos de route et puis n oublions pas que c est quand même des vélos qui ont une trentaine d année en moyenne nos vieux clous et que c est pas un "haut de gamme" david26 a écrit: Ed Shutter a écrit: Acier CrMo à épaisseur constante, 8 mm.

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Je m'explique, pour toute opération, il y a un tarif, on ne compte pas à l'heure mais à l'opération. Donc pour le dégauchissage de la patte de dérailleur (c'est comme ça que l'on appelle ça, je n'y suis pour rien), ça coute 14€ et l'ordi donne le temps théorique pour le faire (le temps donné est 50min). En général, je prend le vélo, je dit au client d'aller faire un tour 5minutes dans le mag, je prend l'outil qui va bien, je redresse le tout, je met ensuite un coup de taraud pour que le pas de vis soit nickel, je met de frein à filet sur la vis de serrage du dérailleur, et je sert. Tout cela me prend en général 3min30 et j'offre le tout car je met plus de temps à faire la facture que redresser la patte. Vaut mieux être saoul que con, ça dure moins longtemps. Redresser un derailleur image. #10 woody 5 430 03 février 2003 Lieu: Vendôme Passion: VTT;-) Musique... VTT: Giant anthem advanced sx, semi rigide titane, nakamura city voyager Posté 31 août 2004 à 08h41 En effet les vélocistes ont un outil adapté. C'est un grande tige droite.

léo76 Messages: 37 Inscription: 11 sept. 2008 16:22 Redresser patte de dérailleur Bonjours j'ai tordu mon dérailleur arrière. Y a-t-il un moyen de la redresser ou dois-je racheter un dérailleur? Merci d'avance polux Messages: 194 Inscription: 20 mai 2009 11:37 Localisation: Marseille Re: Redresser patte de dérailleur Message non lu par polux » 07 juin 2009 13:55 Est-ce bien ton dérailleur qui est tordu ou la patte du cadre? Si c'est la patte, elle se détord facilement. Soit avec l'outil spécifique que 99% des personnes n'ont pas, soit avec une clé a molette. Attention. Il faut y aller en douceur. C'est assez délicat. Redresser un derailleur code. Si c'est le dérailleur qui a prit un coup, tu es bon pour le changer. Néanmoins, il faudrait savoir si la torsion a été importante ou non. Si la torsion est minime, un nouveau réglage est suffisant. toboco Messages: 780 Inscription: 25 mars 2007 22:43 Localisation: plus paris la semaine - Troyes tout le temps - trop content par toboco » 07 juin 2009 18:15 bonsoir, dans 90% des cas un petit coup de clef à molette et ça repart.