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Nouveaux graphismes et des Six Days en hommage aux ISDE Une gamme complète de 2 et 4 temps de 150 à 500 cm3 Question tout-terrain, KTM est souvent cité comme une voire la référence, enchainant les succès en compétition et les titres en motocross, en supercross, en rallye et en enduro. Le constructeur de Mattighofen s'y prend un peu plus tôt que d'habitude et nous présente déjà son millésime 2023 d'enduros EXC. Pour cette nouvelle gamme, le constructeur autrichien ne procède à aucune révolution et travaille essentiellement sur l'aspect visuel et sur le niveau d'équipement de ses nombreuses motos. MotoGP - Espagne : Bagnaia survole les qualifications - rts.ch - Motocyclisme. Car oui, la gamme est toujours aussi imposante. Dans un premier temps, on retrouve les trois modèles 2-temps 150 EXC, 250 EXC et 300 EXC dotée du système d'injection TPI propre à la marque orange. De l'autre côté, les modèles quatre-temps comptent dans leurs rang les 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F et 500 EXC-F. Les 300 EXC et 350 EXC-F 2023 Tous les modèles 2023 sont dotés d'un cadre orange en acier au chrome-molybdène inspiré par la compétition et d'une partie cycle composée de suspensions WP XPLOR entièrement réglable avec un système d'amortissement progressif PDS à l'arrière.

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Fabio Quartararo (Yamaha) va devoir s'en contenter. En manque de confiance à deux jours du Grand Prix d'Italie, huitième manche du championnat, le Français s'est classé neuvième de la troisième séance d'essais libres samedi matin. Aleix Espargaro a lui abordé ce week-end toscan de la meilleure des façons: après avoir été confirmé jeudi comme "capitaine" de l'équipe Aprilia pour les deux prochaines années, l'Espagnol de 32 ans n'a pas traîné sur la piste écrasée de soleil, sous le regard du jeune retraité Valentino Rossi présent sur le bord de la piste. Espargaro a décroché le deuxième temps de la première séance derrière le Japonais Takaaki Nakagami (Honda-LCR) puis a surpassé la concurrence des Ducati dans l'après-midi lors de la seconde. Feillens. Les motards ont brillé au 1er  cross. Il mène pour l'instant devant les deux Ducati officielles de l'Italien Francesco Bagnaia et de l'Australien Jack Miller. Le Français Johann Zarco (Ducati-Pramac) a lui longtemps tenu le meilleur temps avant d'être dépassé, finissant sa séance par deux chutes sans gravité pour terminer 4e.

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Rien de moins pour cette Triumph Rocket 3 qui peut se pavaner avec ce bloc sans égal. C'est le seul modèle, le reste est plus raisonnable en cylindrée. La Tracer 9. LiveWire S2 Del Mar : une Harley à mi-chemin entre flat-track et sportster électrique - Les Numériques. Photo Yamaha Yamaha, MV Agusta, les autres 3 cylindres Yamaha a surpris tout le monde en lançant son moteur CP3 avec 3 cylindres en ligne dans un cylindrée proche de 800 à 900 cm3, idéale pour cette architecture. Triumph avait plus petit ou plus gros à cette époque. Le succès de ce bloc a immédiatement été au rendez-vous et la marque japonaise a depuis corrigé le tire de la partie cycle avec sa dernière génération de MT09 et Tracer 9 notamment. Quand on voit le succès de cette dernière, on ne peut que constater que la marque a eu du nez en allant titiller sur son terrain la marque anglaise qui roupillait dans son coin sans concurrence sur le 3 cylindres. Il y avait bien MV Agusta avec une large gamme de 3 cylindres enjoués dans un partie cycle vive mais la marque italienne n'était pas dans le même registre tarifaire. Une MV Agusta Superveloce affiche un superbe design tout autant qu'un superbe tarif.

La chaude journée toscane, qui a vu arriver les premiers supporters pour la réouverture au public du Mugello après trois ans, a également été marquée par l'impressionnante chute en moto 3 du Japonais Ayumu Sasaki. Le pilote de 21 ans a chuté après avoir perdu le contrôle de son engin lors de la deuxième séance d'essais libres et a été percuté par l'Espagnol Jaume Masia, récent vainqueur du Grand prix de France. Le Japonais était conscient mais a été transporté à l'hôpital pour des examens médicaux complémentaires, ont annoncé les organisateurs.. Classement combiné des deux premières séances d'essais libres MotoGP du Grand prix d'Italie, sur le circuit du Mugello, en Toscane (5, 2 km). 1. Aleix Espargaro (ESP/Aprilia), en 1:45. 891 2. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) à 0. 049 3. Jack Miller (AUS/Ducati), à 0. 422 4. Johann Zarco (FRA/Ducati) à 0. 458 5. Moto sportive 2 temps qui passe. Luca Marini (ITA/Ducati-VR46), à 0. 471 6. Enea Bastianini (ITA/Ducati) à 0. 504 7. Brad Binder (AFS/KTM), à 0. 548 8. Marco Bezzecchi (ITA/Ducati-VR46), à 0.

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Objectif de la loi L'objectif principal de cette loi est de renforcer la sécurité routière. Cette dernière va donc permettre aux forces de l'ordre de repérer plus facilement les conducteurs en infraction (conducteur n'ayant pas sa ceinture ou téléphonant au volant notamment). Vitre teinté orléans loiret. Des emplois en périls Malgré l'aspect sécuritaire, la mise en application de cette loi a mis sur la sellette près de 1 800 emplois et plus de 1 000 sociétés. Même si beaucoup d'automobilistes ont fait appel à ces sociétés pour faire retirer les films sur les vitres avant depuis, l'agenda de ces derniers n'est plus aussi fourni qu'avant. Risques et sanctions Si votre véhicule ne répond pas à ce critère d'opacité (même si vous n'êtes pas le propriétaire du véhicule que vous conduisez), vous vous exposez à un risque de 135€ d'amende et à un retrait de 3 points sur votre permis de conduire lors d'un contrôle de police. Et les vitres arrière, passées à la trappe? Quant aux vitres arrière, le gouvernement autorise toute opacité à condition que votre véhicule soit équipé de rétroviseurs extérieurs.

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