Pompe À Essence À Dépression Dellorto - Pièces Équipement Moto: Pièces Moteur 4X4 - Jeep Cherokee-1-Xj-1984->1996 2.5Td-(Moteur-Vm)-Diesel-1995->1996 - Suvs Ou Pick-Up - Moteurs-Pieces-Moteur
Invité Invité Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 12:51 Thierry G a écrit: Certaines motos dont le bas du réservoir est placé plus bas que la cuve de carbu (V-Max par exemple), ou certaines motos transformées pour les raids possèdent une pompe à essence qui fonctionne par dépression sans électricité. Je me pose une question: lorsqu'il n'y aura plus d'essence dans mon réservoir additionnel, la pompe ne va t'elle pas envoyée de l'air dans la durite principale perturbant ainsi l'alimentation en essence de la cuve? Bref faut-il rajouter un robinet en plus de la pompe à dépression? robinet suplémentaire obligatoire dans ta configuration quand le réservoir additionnel est vide et toujours un des deux réservoir fermé Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08.
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Il ne te reste pas une petite tof ou 2??? As-tu la référence de la pompe où le modèle de la Yam équipée de cette pompe (600 Ténéré??? ) Hub Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 18/03/2006 Age: 53 Moto: Une cousine des Husaberg. 09 16:11 oui, c'etait bien la pompe de la 660 tenere ou la 750 tenere. Pas de photo. Je me demande si j'ai pas encore la vais regarder. Contenu sponsorisé Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand? ?
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Salut jm, et merci de m avoir répondu. J'ai que la bougie cylindre arrière qui a un peu d essence, celle de devant est sèche, mais peut être parce que le carbu que je viens d acheter est déréglé? Ça fait le deuxième commodo droit sur guidon, celui pour démarrer, le bouton du coupe circuit me laisse passer le jus, que ça soit sur (on) ou (off)!! Quand il est sur la moto, branchement du connectic. Si je l enlève de la moto et que je le teste, avec un testeur, le bouton coupe circuit fait bien son boulot, c'est à dire que le jus ne passe pas bouton sur (off), et il passe sur la position( on)? Donc, une fois sur la moto, c est comme si le bouton de coupe circuit était hs, et dès que je l'ai dans la main il fait son job? J'ai tout testé le faisceau mais je trouve rien. Celui qui me trouve la panne, est le meilleur du monde. Merci en attendant. Bonne soirée
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16/11/2014, 20h44 #1 Adhérent salut a tous bon j ai une fuite assez importante sur le support de filtre a huile du 2. 5 td. c'est le joint torique qui se situe entre le bloc moteur et le porte filtre. mais le truc c'est que j arrive pas a trouver comment est fixer le porte filtre sur le bloc moteur pour changé le truc. si quelqu un a une idée. merci 16/11/2014, 20h49 #2 Quatre-Quatreux Tu a un vis a l'intérieur du filetage du filtre il me semble C'est monter comme ça? Pieces moteur vm 2.5 td easyweb. 16/11/2014, 20h52 #3 Banned le filetage sur lequel le filtre se visse est rapporté 16/11/2014, 21h10 #4 Modérateur vires la modine, ça sert à rien, j'en ai pas sur le mien XJ 2. 5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.
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Mon idée est de passer au 4X4, (pour tracter une remorque en montagne... ) la fiabilité de l'opel frontera 2. 5 laisse a désirer moteur VM, et le site "" qui m'a redirigé ici, dit qu'il n'y a pas de soucis connu sur le cherokee, qui ont pourtant le meme moteur, d'ou ma question!! Merci encore! Le problème du VM c'est que bien souvent il a été monté "à la va vite" dans un véhicule par toujours adapté, en particulier au niveau du refroidissement. Ventilateur Cc Chrysler Voyager/Grand Voyager MPV 2.5 TDiC (VM_425CLIEE_36B) (2000) - Pièces de voitures, motos et camions d'occasion | TotalParts. De plus, c'est un moteur qui a horreur, mais vraiment horreur des hauts régimes... et donc la fiabilité de ce moteur dépend énormément de l'entretien et de l'utilisation de conducteur, ce qui est assez aléatoire avec un véhicule d'occasion. Le cherokee, le Grand Cherokee ZJ, le Voyager, ect équipés du VM connaissent aussi des problèmes de culasses, dire qu'il n'y a pas de problème pour le Cherokee équipé du VM est une mensonge mais le cherokee, bien plus léger que le Frontera sollicite un peu moins de moteur. Dans tous les cas, bien vérifier l'état des périphériques de refroidissement (radiateur, pompe à eau, ect) et surtout les durites qui sous une belle apparence extérieur peuvent se révéler en très mauvaise état à l'intérieur...