Point À Temps Automatique / Occasion Scooter 3 Roues - Yoppoy

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Sunday, 1 September 2024

Qu'est ce que le point à temps automatique? C'est tout simplement une répandeuse à émulsion combinée avec un gravillonneur! Du 2 en 1! Il est également équipé d'une grue afin de se charger seul en gravillons. Il est composé d'une cuve à émulsion de 5 tonnes à l'avant suivie d'une grue et d'une benne liée avec un gravillonneur à l'arrière. Répandeuse Gravillonneuse RGMBac | ACMAR. Le système est simple: une rampe à l'arrière du véhicule pour épandre l'émulsion avec le diffuseur du gravillonneur juste derrière afin de faire tomber les gravillons juste après l'émulsion. Résultats >>> la propreté assurée!

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2) Capacité économique et financière Critères de sélection tels que mentionnés dans les documents de la consultation Liste et description succincte des critères de sélection: Niveau(x) spécifique(s) minimal/minimaux exigé(s): III. 3) Capacité technique et professionnelle Critères de sélection tels que mentionnés dans les documents de la consultation Liste et description succincte des critères de sélection, indication des informations et documents requis: Niveau(x) spécifique(s) minimal/minimaux exigé(s): III. 5) Informations sur les marchés réservés: III. Entretien des voiries communales par Point A Temps Automatique - NouMa.fr. 2) CONDITIONS LIÉES AU MARCHÉ III. 1) Information relative à la profession Références des dispositions législatives, réglementaires ou administratives applicables: III. 2) Conditions particulières d'exécution: III. 3) Informations sur les membres du personnel responsables de l'exécution du marché III. 4) Marché éligible au MPS La transmission et la vérification des documents de candidatures peut être effectuée par le dispositif Marché public simplifié sur présentation du numéro de SIRET: NON Section IV: Procédure IV.

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1) Type de procédure Procédure ouverte IV. 3) Informations sur l'accord-cadre ou le système d'acquisition dynamique Le marché implique la mise en place d'un accord-cadre Accord-cadre avec un seul opérateur Dans le cas d'accords-cadres - justification d'une durée dépassant quatre ans: IV. 4) Informations sur la réduction du nombre de solutions ou d'offres durant la négociation ou le dialogue IV. 5) Information sur la négociation IV. 1) Publication antérieure relative à la présente procédure Numéro de l'avis au JO série S: IV. Point à temps automatique francais. 2) Date limite de réception des offres ou des demandes de participation 27 avril 2021 - 16:00 IV. 3) Date d'envoi estimée des invitations à soumissionnner ou à participer aux candidats sélectionnés Date: IV. 4) Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l'offre ou la demande de participation: français IV. 6) Délai minimal pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre: L'offre doit être valable jusqu'au: ou Durée en mois: (A compter de la date limite de réception des offres) IV.

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Il a distribué les lettres à pied, à vélo et avec divers scooters à essence: les choses ont beaucoup changé depuis qu'Urs Schaub a débuté en tant qu'apprenti à l'office de poste de Gelterkinden (BL) en 1981. Cela fait maintenant six ans qu'il se déplace avec le scooter électrique à trois roues Kyburz DXP 5. «Au début, nous étions tous quelque peu sceptiques», concède le postier. «Un trois-roues? » avons-nous pensé, «On dirait un véhicule pour personne âgée! » Sans émissions avec du courant vert Les avantages sont cependant rapidement devenus évidents. «Il n'y a pas de mauvaises odeurs comme avec les anciens scooters», explique Urs Schaub. Et cela est vrai partout en Suisse: début 2017, la Poste a retiré de la circulation ses derniers scooters à essence. L'ensemble des quelque 6000 scooters utilisés par la Poste dans la distribution sont électriques et leur alimentation est assurée exclusivement avec du courant vert provenant de Suisse. Les véhicules électriques nécessitent environ six fois moins d'énergie que les scooters à essence.

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Avec le scooter électrique à trois roues et sa remorque, le facteur peut transporter jusqu'à 270 kg à la fois, et ce jusqu'à une vitesse de 45 km/h. «Les trois-roues présumés peu sportifs se déplacent plus vite que les scooters d'avant! » Par ailleurs, ils sont beaucoup plus ergonomiques: sur les anciens scooters, il fallait relever et rabaisser les béquilles à chaque arrêt: «Avec le temps, c'était vraiment fatigant», avoue Urs Schaub. Grâce à ses trois roues, le DXP tient debout tout seul. Les facteurs et les factrices peuvent en outre se reposer sur le frein de parking assisté et se concentrer sur la distribution des lettres. «Au final, nous avons aujourd'hui moins de risques et plus de confort. C'est la meilleure chose qui me soit arrivée dans ma carrière», constate Urs Schaub. Les collaborateurs apportent leurs idées Avec leurs bonnes idées, les collaborateurs et les collaboratrices de la Poste contribuent à l'amélioration du confort de conduite du véhicule: un coussin d'assise perméable permet à présent d'éviter de mouiller le fond de son pantalon en cas de pluie ou d'avoir trop chaud pendant l'été.

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