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Compteur Spirit 2004
Tuesday, 2 July 2024

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Il y en a qui vont répondre qu'il n'ont pas la même courbe d'amortissement patati patata... pour moi c'est du flan. Autant je comprends l'usage de l'air en AM-Enduro parceque tu remontes à la pédales autant en bikepark on remonte en télésiège et le gain n'est pas vraiment nécessaire sauf si tu fait de la compétition et encore le ressort à son mot à dire. Pour ma part un bon ressort est plus adapté à de la descente et plus fiable (moins de joints, de frottements). A la limite investi dans des ressort allégés (titane, acier light). Comme amortisseur je te conseille donc une boxxer team et un vivid R2C2 à ressort light bien évidemment. Pour les roues il faut surtout que cela soit fiable pour encaisser les manoeuvres foireuses. Je partirais sur des jantes plus large pour une meilleure adhérence. Message modifié 1 fois. Vtt dh giant glory 2 up 8. Dernière modification par ratm54, 29/09/2016 - 15:39 aujourd'hui c'est une histoire de gout et de budget! la boxxer avec la cartouche charger fonctionne vraiment bien, sensibilité en début de course, tu peux l'entretenir toi même si tu es un minimum bricoleur, et moins cher qu'une fox 40, après avoir eu les 2. la Fox hormis de look et la rigidité reste un cran au dessus de la boxxer pour ma part, mais l'écart je trouve c'est énormément resserré depuis la nouvelle cartouche sur la boxxer.

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Est-ce que c'est normale que sur le giant glory dh le cadre au niveau de l'amorto ressort plus a gauche que a droite? Le 2010 change carrement... pour voir les photos de mon bike. sur mon blog J'attend vos reponses Salut!! Oui c'est normal sa fait cela sur tout les modèles FR ou DH Et Giant fait évoluer le Faith pour 2010: Il fait 180 mm de débatement arrière, pas d'infos en plus pour ce vieux modèle qui à carrément changé! J'espère juste qu'ils vont conserver le Glory 1 et 0. @+ Le dernier est annoncé comme étant le nouveau faith. Faut l'avouer mais il est vrai que beaucoup de monde on regretter la fin du faith!! Pour avoir un faith et un glory le faith se pilote bien mieux que le glory!! Je viens de me prendre un cadre Glory FR de 07 d'occase qui a premiere vue a l'air d'etre du costaud comparer a mon SX trail. Config allegement giant glory 2 2016. Par contre j'ai pas tout compris au jeu de direction bon faut dire que la mecanique c pas mon fort. Donc en haut y a une grosse bague integre avec roulement en 1. 1/8 et en bas ca a l'air d'etre du 1.

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Sinon il n'y a pas d'obligation de marque entre la fourche et l'amorto, certain dirons que le fonctionnement de l'hydraulique est similaire si on reste sur la même marque donc cela sera plus homogène après ça reste subjectif. Concernant l'amortisseur il y a Cane Creek efficace mais long a régler. Giant glory 2 2013 - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Je viens de passer d'un cane creek a un rockshox Vivid R2c il a moins de réglage mais au moins je l'entretien moi même et les réglages sont plus simple. je préfère avoir un bon amortisseur bien réglé plutôt qu'une bête de course mais pas forcément bien réglé. De plus Cane creek fourni des settings pour les amortisseurs mais ils n'existent pas pour le glory merci pour la qualité de vos réponse et aussi la rapidité donc résumer boxxer team 2016/2017 a l'avant (cartouche + ressort) et a l'arrière un vivid rc2 (ressort light) ou vivd rc2 air pour la config d'usine med low du vivid 2 a quoi sa correspond exactement et aussi ou puis-je trouver l'entraxe et la course de mon amorto autre que sur mon bike vu que je suis pas chez moi actuelement??

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electra: pour les rayons ta recuperer ceux de tes anciennes roues ou tu est partie sur du neuf a combien ca t'es revenu au totale ratm54: 70kg sans equipement Je suis moins au fait des canons dans le monde la dh que dans celui de l'enduro. Mais une tendance lourde actuellement consiste à élargir la largeur des jantes avec en bonus une meilleur adhérence mais un poids plus élevé (ou une fragilité plus élevé. Pour moi l'adhérence prime sur le poids. Vtt dh giant glory 2 up for ever. Pour les mavic ex 830 on ne sais pas s'il s'agit de largeur interne ou externe mais je pense qu'il s'agit de largeur externe ce qui doit fait du 24-25 mm interne. C'est deux jantes sont plus large en interne: Dt swiss fr 570 (27. 5 mm interne), Spank spike 33 (28 mm interne). après avoir bien lu le sujet je trouve quand même que sa reste des jantes limité, tu as des avantages que sur certain type de terrain mais sur d'autre c'est la mise a mort des jantes donc je préféré rester sur du polyvalent vu que je n'ai pas les moyens d'avoir plusieur paire de jantes merci pour l'info et pour ma part sa sera moyeu hope pro4 avant et arriere avec cerclage Spank spike race 33 (les mavic 830 pas dispo actuellement sur le site enfin il en ont qu'une) deltaromeo84 (14 oct.

"Mr_Got" disait: Et Giant fait évoluer le Faith pour 2010: Personne n'a plus d'informations? ops: "cyrain" disait: "Mr_Got" disait: Et Giant fait évoluer le Faith pour 2010: présentation des modeles 2010 a la presse Vraiment un très beau velo gars!!!!! Les couleurs, doré, blanc s'adapte bien à la couleur chocolat du cadre P il pèse environ 20. 50kg d'origine... Vtt dh giant glory 2 up now. T'es à quel poids sur ce montage du Glory? "DH91" disait: j' adore ton bike!

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On propose 4 puits d'aiguilles différents pour les carburateurs de type PWK. 8, 20, 30 et 40 trous. Plus il y a de trous, plus il y a de dépression dans le puit d'aiguille, ce qui augmente la quantité d'essence. Puits d’aiguille de carburateur Dellorto BN PHBH - Pièces Carburation sur Bécanerie. Détails du produit On propose 4 puits d'aiguilles différents pour les carburateurs de type PWK. Plus il y a de trous, plus il y a de dépression dans le puit d'aiguille, ce qui augmente la quantité d'essence. Fiche technique SKU KEI000949ADM Fabricant Keihin Type carburateur PWK Rédigez votre propre commentaire

leflomeilleur Le 15 Février 2011 à 21:32 Aucun risque de casser le moteur, en faisant le réglage? jo la douille 58 Le 04 Juin 2011 à 21:11 non aqi pire sa marche ou sa marche pas lunaZ Le 29 Septembre 2011 à 11:59 salut, alor j'ai un probleme de puissance au depart, enfaite jai change la bobine HT et quelque piece mais aucune niveau moteur, mon carbu est surement dereglé (la moto est resté 4mois sans tourné) mais avant elle tourné nikel alor aprés ton article je me dit que je vais essayer de dessendre mon aiguille, mais pourquoi sa serai sa alor que avant c'est 4 mois sans tourné, elle marcher sans auun souci? nico_mobcustom Le 29 Septembre 2011 à 13:34 Suite au changement de pièces, il faut procéder à de nouveaux réglages.