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Friday, 2 August 2024

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Le post des giant glory. Pour tous les amoureux et possesseurs du nouveau glory Noter: #571 Invité_Tete brulée_* Posté 03 janvier 2013 à 19h00 je dirais qui taille plutot court, je roule avec un M pour 1m86 après j'aime bien les vélos assez court. niveau comportement, c'est un vélo propre pas de mauvaise surpris. il pardonne les erreurs et il est facile à emmener même si la position peut être destabilisant au début, on s'y fait vite. pour le kit cadre, ca peut être intéressant de faire un montage à la carte mais vite cher. mais au moins tu peux choisir du bon matos. Config allegement giant glory 2 2016. 0 #572 Medi_Kit Groupe: Membres Messages: 2 366 Inscrit(e): 29 novembre 2004 Lieu: Annecy VTT: 475. 5 Posté 21 juillet 2013 à 13h06 Petite question: les Glory 1 2013 ont été livre avec un Vivid Air ou Coil? Sur la spec c'est marqué coil mais j'en ai vu avec des amortisseur a air. Faut arreter de nous prendre pour des américains! #573 cyrilrider 236 28 septembre 2008 Genre: Homme Lieu: 26 et 74 Passion: Dh, enduro, dirt, bmx, ski... VTT: Du santa Posté 21 juillet 2013 à 21h36 Medi_Kit, le 21 juillet 2013 à 13h06, dit: Ils sont tous monté avec un amortisseur ressort d'origine.

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electra: pour les rayons ta recuperer ceux de tes anciennes roues ou tu est partie sur du neuf a combien ca t'es revenu au totale ratm54: 70kg sans equipement Je suis moins au fait des canons dans le monde la dh que dans celui de l'enduro. Mais une tendance lourde actuellement consiste à élargir la largeur des jantes avec en bonus une meilleur adhérence mais un poids plus élevé (ou une fragilité plus élevé. Pour moi l'adhérence prime sur le poids. Pour les mavic ex 830 on ne sais pas s'il s'agit de largeur interne ou externe mais je pense qu'il s'agit de largeur externe ce qui doit fait du 24-25 mm interne. Vtt dh giant glory 2.bp.blogspot. C'est deux jantes sont plus large en interne: Dt swiss fr 570 (27. 5 mm interne), Spank spike 33 (28 mm interne). après avoir bien lu le sujet je trouve quand même que sa reste des jantes limité, tu as des avantages que sur certain type de terrain mais sur d'autre c'est la mise a mort des jantes donc je préféré rester sur du polyvalent vu que je n'ai pas les moyens d'avoir plusieur paire de jantes merci pour l'info et pour ma part sa sera moyeu hope pro4 avant et arriere avec cerclage Spank spike race 33 (les mavic 830 pas dispo actuellement sur le site enfin il en ont qu'une) deltaromeo84 (14 oct.

oui je suis entièrement d'accord avec toi j'ai oublier de le préciser dans mon annonce mais je compte installer des mavic deemax en 27. 5 (jaune comme le velo) Après tu vas guère pouvoir aller plus loin dans l'allégement. ou alors ça sera pour des "broutilles de grammes! " et tu vas partir dans des budgets important pour un ressenti infime, surtout en DH. Sinon si tu as le budget: pédalier carbone, cintre carbone etc... Vtt dh giant glory 2 update. mais encore une fois le gain sera faible par rapport au budget investi. Garde plutôt ton budget pour une bonne paire de jante, fourche et amortisseur. En gros ton idée de départ après que me conseille tu niveau amortisseur/ fourche a air faut-il rester uni marque au niveau suspension ou cela est égal niveau rendu?? Salut, Quel est ta pratique (dh compétition, freeride, bikepark, saut,... )? Déjà je dirais du RosckShox car cela permet de faire son entretien soit même. Après un amortisseur et une fourche c'est fait pour amortir! Quand je voit que les enduristes mettent des amortisseurs à ressort et les descendeurs des amortisseurs à air je rigole.

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