Anniversaire Ferme Des Castors Film / Moto Électrique Super Soco Tc Vintage.Com

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Saturday, 6 July 2024
Le manège des Castors est équipé d'un manège couvert (20 x 25 m. ) Parrallèlement au plaisir de se mettre enselle, vous aurez la possibilité de participer à de nombreuses activités sportives et ludiques. (jeux, bricolage, divertissement). Prévoir ta bombe, des vêtements chauds + K. w. et des bottes. Le matériel de sellerie + bombe (si tu n'en as pas) sont prêtés.

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Fêter son anniversaire en famille, c'est bien; le fêter aussi avec ses copains et ses copines, ce n'est pas qu'un effet de mode, c'est « top »! Et quand cette fête peut avoir lieu, en pleine nature, dans les prés et dans les bois avec des animaux comme complices, c'est encore mieux. La ferme de la forge, à...

Type de parcours: (niveau facile) les chemins sans dénivelés, parfois boueux accessibles aux poussettes (mais elles auront besoin d'un « car wash »). Précaution Covid-19: à adapter en fonction des mesures du moment Animaux: Chiens non admis Equipement: Prévoir tenue adaptée à la météo, aux intempéries chaussures de marche, ou bottes facultatif: gourde et petit encas Tarif (PAF): Tarif (PAF): 18 €. par adulte et 18 €. par Enfant + de 2 ans (enfant - de 2 ans gratuit) Comprend: la balade guidée, la présence des poneys, l'entrée à Castorland après la balade, la découverte des animaux de la Ferme. Désistement: en cas de désistement, même motivé, aucun remboursement ne sera opéré. Anniversaire ferme des castors les. Danger Météo: la balade et les frais d'inscriptions payés seront reportés à une date ultérieure. Inscription: Réservation par Internet: vous cliquez sur: Balade à poney & Découverte des animaux de la Ferme Pour une parfaite organisation il est Obligatoire de réserver, merci. Paiement: directement sur le compte bancaire de: IBAN: BE21 7320 3250 9603 pas de cash svp!

Batterie Lithium-ion amovible 60V / 30Ah Prime Eco Bonus national Bonus pro Bonus parisien Montant de la prime 100€ 1395€ 0€ Prix après déduction 2890€ 1495€ Un 2 roues taillé pour la ville La Super SOCO TC est un poids plume très maniable. Elle est adaptable à tous les gabarits grâce à des cales-pieds réglables en hauteur et un guidon ajustable. La combinaison d'un poids léger et d'un cadre rigide en aluminium et acier confère à cette moto électrique une excellente maniabilité en ville. Elle est parfaite pour se jouer de la circulation, son comportement est particulièrement sain. Garantie 2 ans pièces et main d'œuvre en atelier. Venez essayer votre futur moto électrique en magasin 44 boulevard de Sébastopol – Paris 3ème Paiement securisé American Express Virement bancaire Financement facilité Financement sur 6 à 60 mois LDD et LOA Financer votre véhicule avec Alma Jusqu'à 3000€ 2 avis pour Super Soco TC Fast Charge Note 5 sur 5 Pierre – 5 novembre 2021 Excellent véhicule merci Scoot-elec quentinscootelec Au plaisir Pierre!

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Puissance du moteur La moto électrique Super SOCO TC dispose de 2900W de puissance moteur, de quoi vous garantir une conduite souple et agréable. Couleurs disponibles La moto électrique Super SOCO TC existe en 3 couleurs: Noir - Vert - Beige. Livraison rapide Toutes nos commandes sont expédiées dans un délai de 24 à 48 heures Paiement sécurisé Nous utilisons la technologie SSL sécuriser vos paiements Service client Un problème, une question contactez nous notre équipe se faire un plaisir de vous aider Facilité de paiement Profitez d'une facilité de paiement en 3 à 10 fois

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La Super SOCO TC FC présente un excellent comportant sur route qui n'a rien à envier a ses cousines thermiques, l'entretien et les émissions de carbone en moins!! Accessible sans permis, la moto électrique Super SOCO TC FC allie style et performance avec son moteur spécialement conçu par le fabricant allemand BOSCH. Cette moto vous permettra de vous déplacer en milieu urbain sans émission de carbone!! Un système de batterie amovible La Super SOCO TC FC peut accueillir jusqu'à deux batteries: la 2ème batterie est vendue séparément au prix de 900, 00 €. L'autonomie est comprise entre 50 et 80 km avec une batterie et entre 100 et 160 km avec deux. L'autonomie varie selon le style de conduite, la charge embarquée et le dénivelé. Ces batteries sont amovibles et peuvent être rechargée à partir de n'importe quelle prise électrique. La recharge à 100% s'effectue en moins de 4 heures, sur une prise 220V classique à la maison ou au bureau. Les puissants accus Panasonic, LG et Samsung alliés au système breveté E-moped (système de gestion de batterie intelligent optimisant la consommation) permettent de parcourir des distances allant jusqu'à 160 km.

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Elle n'est pas écologique. Ce n'est pas son combat. Alors certes, elle l'est plus que ses homologues thermiques. Mais elle devrait s'attacher à cet enjeu avec un peu plus de sérieux, sinon elle risque de le payer cher. Car une moto électrique n'est pas forcément écologique. Il en faut un peu plus. Ne produire aucun CO2 à l'usage n'est pas synonyme d'une production nulle sur toute la durée de vie. Le problème, on le connaît tous, n'est en effet pas lors de l'usage. Il est au moment de la naissance, et après la mort de la moto. Et sur ces étapes, la TC ne montre pas l'exemple. La preuve avec son moteur brushless garni de terres rares (catastrophe écologique et sociale) et sa batterie lithium-ion au nickel et au cobalt (catastrophe écologique). Par chance, sa batterie amovible lui permet de gagner des points au moment de sa mort. Car une batterie amovible favorise le recyclage et réduit le gaspillage lors des diverses pannes de la vie d'une moto. C'est toujours bon à prendre. Mais ce n'est pas suffisant.

Sur le plan des performances, la TC est quasiment un copié-collé de la TSx du même constructeur. Elle ne diffère qu'en deux points: sa puissance de 3 kW est supérieure de 0, 1 kW à celle de la TSx (une poussière donc), et son poids de 70 kg est plus léger (de 8 kg donc pas une poussière du tout). Si la différence de puissance ne veut rien dire, la cure d'amaigrissement est un excellent point. Car même si à première vue on pourrait penser que 8 kg ne font pas vraiment la différence, ça représente quand même plus de 11% du poids de la TC. Et 11% de poids en moins, c'est 11% de résistance au roulement en moins. Donc une capacité supérieure à accélérer, avec un couple égal. Le couple de la TC est d'ailleurs égal à celui de la TSx: 150 Nm. C'est une très belle valeur, car elle correspond à ce que produisent les motos les plus puissantes de leur catégorie, mais en économisant 25% de puissance. Ainsi, si vous additionnez le poids économisé et le moteur parfaitement dimensionné, la TC est probablement ce qui se fait de mieux sur le marché des équivalentes 50 en termes de performances.