Histoires Érotiques Taboues: Colmatage Du Filtre
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La perte de charges résultant du colmatage du filtre provient d'un colmatage physique lié à la formation d'un gâteau de filtration (résidus et particules solides) sur le filtre et potentiellement, peut être accrue par des effets dits chimiques. Ces effets chimiques résultent de la formation préférentielle de précipités/gels au sein du gâteau de filtration. Le travail de thèse expérimentale proposée portera sur la caractérisation de ces précipités à partir de mélanges complexes, sur la stabilité de ces précipités sous rayonnement et sur l'impact de ces effets chimiques sur la perte de charges. Pour ce dernier point une boucle expérimentale de filtration existante au laboratoire est disponible, elle fonctionne en température et pression. Les techniques analytiques mises en œuvre sont celles permettant des mesures en solution (ICP-MS, chromatographie ionique) et des techniques d'analyses de surface (MEB-EDX, DRX …). Les précipités obtenus seront comparés aux résultats prédits par des outils à l'équilibre thermochimique.
Colmatage Du Filtre Pour
On peut trouver des filtres additivés où l'utilisation d'additifs spécifiques rend la régénération plus efficace et surtout à plus basse température. Comment survient le colmatage du Filtre à Particules? Pour comprendre le colmatage du Filtre à Particules Lorsque le moteur n'est pas sollicité, le Filtre à Particules agit simplement comme un filtre est constitué d'une structure poreuse en nid d'abeilles qui va emprisonner les particules contenues dans les gaz d'échappement. Lorsque la régénération ne survient pas, ses particules additionnées avec d'autres éléments comme de l'huile ou du carburant non brulés se transforment en une sorte de goudron qui va boucher petit à petit le filtre. Ce goudron constitue le colmatage du Filtre à Particule. Lorsque le filtre est colmaté, le conducteur peut ressentir une baisse de la puissance du véhicule qui peut être accompagnée par une hausse inhabituelle de la consommation en carburant. Les véhicules pourvus de Filtre à Particules ont un témoin sur le tableau de bord.
Le véhicule va fumer et la consommation va augmenter. Cela entraîne une carbonisation excessive des autres composants du moteur, une mauvaise combustion et peut même détruire la vanne EGR et le DPF. Un injecteur endommagé fera beaucoup de dégâts. Le remplacement d'un injecteur est souvent le début d'un processus de remlacement d'autres pièces, comme les pompes, les tuyaux, le réservoir... le système de carburant est un système complexe et interdépendant. Vous pouvez vous épargner bien des soucis si vous prenez des mesures préventives pour éviter les problèmes d'injecteurs. Et s'ils se produisent, traitez-les de manière complexe. Un injecteur, une pompe ou une vanne EGR sont-ils endommagés? N'hésitez pas à nous contacter. Nous vous conseillerons sur le choix d'une pièce de rechange appropriée. Partagez l'article avec vos amis sur les réseaux sociaux Ou copiez le lien: Copier: