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Friday, 9 August 2024

 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 6 sur 6 06/05/2022, 08h26 #1 Démonter lampadaire articulé sur pied ------ Bonjour Je voudrais remplacer par une led, l'ampoule halogène de mon lampadaire à pied articulé Or la douille est sertie et elle est impossible à retirer. Le fil d'arrivée semble bloqué et impossible de le sortir pour pouvoir remplacer la douille. Il semblerait qu'il faille désassembler les parties articulées pour libérer le fil. Je ne vois aucune vis. Impossible de savoir si ces parties sont vissées l'une sur l'autre ou emboitées. J'ai beau forcer rien ne bouge et je n'ose pas insister. Merci de vos conseils si vous voyez une issue. ----- Aujourd'hui 06/05/2022, 09h27 #2 Re: Démonter lampadaire articulé sur pied quel est le modéle de douille? y'a pt'êt une ampoule led adaptée.... le vent se lève, il est temps de vivre 09/05/2022, 07h26 #3 Je vais mettre une ampoule led, mais j'aurai bien voulu comprendre comment pouvoir démonter ce truc… 09/05/2022, 08h04 #4 Bonjour Jpb2b et tout le groupe Envoyé par Jpb2b … j'aurai bien voulu comprendre comment pouvoir démonter ce truc… Il est très probable que ce soient des "frotteurs" qui transmettent l'alimentation en rotation des cylindres articulés.

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Je crois deviner un bouchon/capot sur l'image centrale à droite. Il faut le déclipser avec une lame de couteau pour voir ce qu'il y a derrière.

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Autobacs passe 2h à regarder la voiture pour essayer de trouver le pb (120 euros) et ils m'annoncent que le pb viendrait en fait du NEIMAN. A ce stade, je commence à me demander s'il existe un garage qui pourrait me dire exactement d'ou vient la panne!! Donc, je retourne chez un garage Ford (different du premier) avec le resultat d'analyse d'Autobacs me demandant de changer le NEIMAN. Le garage FORD me dit que ca ne peut pas venir du NEIMAN et que d'apres leur Diagnostic, il faudrait changer le MODULE DE GESTION MOTEUR. Prix 1500 euros M. O comprise!!! Batterie ford focus i 1.8 tddi (1998-2004) pas chre sur pilesbatteries.com. Cela fait un peu cher. FORD me dit que je peux rouler sans ce relais mais est-ce vrai? n'est ce pas risqué? Il me disent aussi de changer le module de gestion moteur mais ils ne sont pas sur de leur coup. J'ai recupéré la voiture aujourd'hui. Ils n'ont rien fait dessus. Je ne sais toujours pas quoi faire après 300 euros de frais (nouvelle batterie + diagnostic chez 3 garages) et rien de résolu. Mes questions: 1-Quelqu'un a -t-il déjà rencontré ce type de probleme?

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2- A votre avis, Dois je changer le Module de gestion Moteur? 3- HELP!!! Merci d'avance pour votre aide.

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Bref, tout ça pour dire que Ford c'est finit à tout jamais, pas seulement pour les PB techniques mais surtout pour l'absence de considération des clients, chose que je n'ais jamais resentie à ce point chez d'autres constructeurs Voilà un coup de gueule de plus en guise de conclusion Je vous remercie encore pour l'aide que vous m'avez apportés Bon WE, cordialement, Pacalou

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