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Saturday, 29 June 2024
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A Néant-sur-Yvel, l'ancienne gare du Bois de la Roche est à vendre. Un bien atypique pour lequel Jacques Moureau avait eu un coup de cœur. Par Ludivine Ageon Publié le 18 Août 20 à 17:33 L'ancienne gare du Bois de La Roche cherche acquéreur… A Néant-sur-Yvel ( Morbihan) l'ancienne gare du Bois de la Roche est à vendre. Un bien atypique pour lequel Jacques Moureau avait eu un coup de cœur. À Vendre ! - Patrimoine Ferroviaire Français. A la recherche d'un bien immobilier atypique, Jacques Moureau est tombé sous le charme de l'ancienne gare de la commune en 2011. En service pendant 110 ans Située près du village de Bois de la Roche et mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elle ouvre le 6 avril 1884 et fermée au « service voyageurs » le 6 mars 1972. Elle sera complètement déclassée en 1994. Son ancien bâtiment voyageurs est alors devenu une propriété privée. Mais lors de son aménagement, l'intérieur était comme figé dans le temps: Vidéos: en ce moment sur Actu Le bureau d'accueil y était encore! A notre arrivée, nous avons aménagé l'intérieur et surtout l'extérieur Mettant en valeur la trappe à charbon de bois, redonnant un coup de jeune aux panneaux attenant à la maison, Jacques a eu l'heureuse surprise de retrouver des vestiges: C'est en nettoyant le terrain que j'ai mis à jour l'ancien quai de marchandises Une maison-gare qui attise la curiosité Depuis, Jacques observe le ballet des cyclistes qui empruntent la voie verte et qui, pour certains, s'arrêtent devant sa maison: Certains prennent des photos, d'autres viennent aux renseignements.

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Elle comporte 5 pièces dont 3 chambres à coucher, une une douche et des cabinets de toilettes. D'autres caractéristiques non négligeables: elle contient un parking intérieur. Ville: 77460 Souppes-sur-Loing | Ref: iad_1075915 Mise sur le marché dans la région de Médan d'une propriété d'une surface de 54m² comprenant 2 pièces de nuit. Accessible pour la somme de 330000 €. La maison contient 2 chambres, une cuisine aménagée, une salle de douche et des cabinets de toilettes. De plus le logement bénéficie d'autres atouts tels qu'une cave et un parking intérieur. Ville: 78670 Médan | Ref: bienici_hektor-agvillennes-1703 Prenez le temps d'examiner cette opportunité offerte par RESEAU IMMO DIFFUSION: une maison possédant 6 pièces nécessitant un rafraîchissement pour un prix compétitif de 680000euros. Ancienne gare a vendre du. Elle contient 4 grandes chambres, un salon de 50. 0 m² et une cuisine équipée. La maison atteint un DPE de B. Ville: 33450 Saint-Sulpice-et-Cameyrac Trouvé via: Paruvendu, 26/05/2022 | Ref: paruvendu_1262248154 Mise sur le marché dans la région de Senonches d'une propriété mesurant au total 140m² comprenant 6 chambres à coucher.

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Des droits immobiliers tels que le bail emphytéotique et le droit de superficie sont également possibles. Wallonie Flandres

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Non seulement, elles témoignent des activités économiques locales, mais elles ont été le cadre de grands événements politiques et sociaux. « A chaque fois qu'une personnalité syndicale ou politique se rendait dans une commune (et c'est particulièrement vrai pour la gare de Pont-l'Abbé), une délégation l'attendait sur les quais. Manifestations d'accueil, fanfares, défilés de la gare à la mairie étaient de mise. Lors de la guerre 14-18, les gares furent aussi le coeur de tragiques moments, tels que la réception des corps des soldats tués à la guerre. Les quais furent encore le cadre d'émouvantes séparations lors du départ des soldats et de larmes de joie au retour des permissionnaires ». Que sont les gares bigoudènes devenues? Démolies, comme celles de Saint-Guénolé, Tréffiagat (ligne du train « birinik ») ou celles de Plozévet (ligne du train « carotte »), les gares ne connaissent pas le même sort d'une commune à l'autre. Ancienne gare a vendre de. Plusieurs sont encore dans le patrimoine collectif, comme au Guilvinec ou à Pouldreuzic.

A défaut d'abriter des activités sans lien avec son histoire, qu'aurait-on pu imaginer comme affectation pour ce lieu? Peut-être, un musée sur les trains et les gares, des endroits qui furent, à une époque, les témoins de la vie socio-économique locale. Les trois lignes bigoudènes Le Pays bigouden était traversé par trois lignes de chemin de fer qui ont fonctionné jusqu'au milieu du siècle dernier. La première, dite « la grande ligne », à savoir Quimper-Pont-l'Abbé - sur laquelle se trouve la gare de Combrit-Tréméoc -, a été ouverte en 1884 par la compagnie Paris-Orléans, avant d'être nationalisée en 1938. La seconde ligne, celle du train « birinik » desservant les ports bigoudens, a vu le jour en 1907. Les gares, clés de la vie locale Cinq ans plus tard, la ligne du « train carotte » - ou « train patate » - était créée entre Pont-l'Abbé et Audierne. Ancienne gare a vendre sur. Elle desservait les principales communes du Pays bigouden. Serge Duigou, qui a consacré plusieurs ouvrages aux trains bigoudens, explique que les gares étaient des lieux stratégiques de la vie locale.