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Si elle a du mal à cacher son lien de parenté avec la Peugeot 308, la sixième génération d'Opel Astra se démarque aisément de la précédente mouture… au point que l'on peine à trouver des points communs entre les deux voitures! Résolument plus moderne, elle change radicalement de look et passe pour la première fois à l'hybride. Une évolution payante pour permettre le retour d'Opel au premier plan? Réponse dans cet essai de la nouvelle Astra. Nouvelle génération ou toute nouvelle voiture? La première Opel Astra est arrivée sur nos routes en 1991, et remplaçait alors la vieillissante Kadett. Comment changer : filtre à carburant sur OPEL Astra H Van (L70) - Guide de remplacement. Aujourd'hui, on serait presque tenté de dire qu' il y avait plus de ressemblances à l'époque entre la Kadett et son héritière qu'entre les cinquième et sixième générations d'Astra! Mais si cette nouvelle venue change radicalement de look, elle conserve l'ADN de ses glorieuses aînées. Ainsi dès 1936, l'Opel Kadett avait été lancée pour « apporter la technologie au plus grand nombre » et même « le meilleur de la technologie du moment ».
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Quand un objet high-tech est dévoilé au public, il est généralement commercialisé dans la foulée. Dans l'automobile, les choses peuvent prendre un peu plus de temps. Prenez la nouvelle Opel Astra, par exemple: elle arrive à la vente sur le marché français le 1er juin prochain, soit près d'un an après sa révélation. L'attente fut longue pour celle qui doit montrer la voie du nouveau positionnement de la marque au sein du groupe Stellantis. "Les Opel à 10. 000 euros, c'est fini. Désormais, la marque se positionne comme généraliste haut de gamme allemand", déclare Igor Dumas, le directeur général d'Opel France. Il est vrai que cette nouvelle Astra marque une nette rupture avec les précédentes générations. Plus large et plus basse qu'auparavant, elle apparaît mieux campée sur ses roues et affiche une vraie personnalité, différente de celle de la Peugeot 308 dont elle reprend pourtant de nombreux éléments techniques. Commande au volant opel astra h.o. Long capot moteur, calandre noire intégrant le bloc optique, ailes arrière galbées, toit noir, jantes de 18 pouces sur notre version GS Line (photo): l'Astra semble prête à dévorer le bitume.
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Les responsables de la marque affirment que ce motto les a encore guidés pour le développement de l'Astra de 2022. Il faut dire que le défi est grand pour le constructeur allemand. Désormais intégré au groupe Stellantis (et ses 14 marques), Opel se positionne sur le segment des généralistes premium (ou « upper mainstream »), au côté de Peugeot notamment. Mais si elle partage de plus en plus de choses avec sa cousine sochalienne, la marque au blitz revendique aujourd'hui sa germanité. Nouvelle Opel Astra : découvrez la gamme et les tarifs. La volonté est de casser les codes de l'auto allemande, en apportant une touche de joie de vivre, un esprit plus « latin »… Cela se traduit en partie par une communication « enthousiasmante » et par le design des nouveaux modèles (on y reviendra). Après une sérieuse période de vache maigre (qui a pu faire douter de l'avenir même de la marque), Opel semble être de retour au premier plan. En témoigne la progression de ses commandes de 27% sur les 4 premiers mois de 2022 par rapport à la même période l'année précédente.
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Exit le rebadging d'obscurs modèles Buick et Chevrolet, les nouvelles Opel sont désormais priées d'affirmer leur personnalité pour notre plus grand bonheur. Après un Mokka prometteur ayant soufflé un vent de fraîcheur sur le design de la marque, la nouvelle Astra réaffirme la volonté de transfigurer l'image de la marque. Commande au volant opel astra h.e. L'ancienne génération d'Opel Astra Dessinée autour du Vizor Comme le SUV urbain, elle s'entiche de la calandre Vizor devenue l'un des piliers de ce renouveau. Au sein de cet élégant bandeau noir laqué, elle accueille le logo cerné de signatures lumineuses s'en inspirant, en forme d'éclair, accompagnées en option d'un éclairage adaptatif Intelli-Lux LED Pixel. Il se compose de 168 éléments lumineux s'ajustant en quelques millisecondes en fonction de l'environnement, sans éblouir les autres usagers de la route. Tout aussi discrètement, le Vizor dissimule la caméra frontale du système Intelli-Vision offrant au conducteur une perception de la route à 360°, ainsi qu'une reconnaissance étendue des panneaux de signalisation.
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Pour ceux qui préfèrent un GPS classique à une application connectée, Radical propose un soft de navigation avec une cartographie européenne en option (69 Euros). Pour lire musiques et vidéos, ce combiné comporte 3 ports USB compatibles 64 Go. En plus de son tuner FM RDS, il comporte un tuner DAB pour la radio numérique. Commande au volant opel astra h.k. Pour les fonctions classiques, ce poste possède une entrée audio/vidéo, une entrée HDMI, le Bluetooth, une entrée caméra de recul, un ampli 4 canaux, un petit DSP, des sorties lignes… Placé à 379 Euros hors option, il présente un très bon rapport qualité/prix. Pour résumer Appartenant au groupe ACR, la marque Radical est spécialisée dans les autoradios multimédia « plug and play », fonctionnant sous Android. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
Au volant de la nouvelle Astra on se rend immédiatement compte qu'on est en présence d'une Opel. L'attitude dynamique est ce à quoi la marque allemande a habitué ses clients. Les premières livraisons démarrent en juin et la grande nouveauté est la version hybride rechargeable avec 60 km d'autonomie électrique. La base mécanique de la nouvelle Opel Astra est, bien sûr, la plate-forme EMP2, également utilisée par la nouvelle Peugeot 308, mais la marque allemande a promis que tous les étalonnages de suspension et de châssis seraient immédiatement identifiés avec ce que nous attendons d'une voiture allemande. Essai Opel Astra 2022 : que vaut la motorisation essence de 130 ch ? - Capital.fr. Nous avons déjà conduit la nouvelle Opel Astra et nous pouvons vous assurer que la promesse a été tenue: malgré le gigantesque saut qualitatif dans les aspects les plus divers, la nouvelle Astra conserve la fermeté et l'absence de mouvements incontrôlés du corps, qui ont toujours caractérisé les modèles Opel. La nouvelle Astra est une Opel, dans toutes ses caractéristiques et vertus, y compris la dynamique Plus important encore, cette sensation de précision est obtenue sans sacrifier au confort, le réglage de la suspension enregistrant un compromis bien réussi entre la dynamique et le confort essentiel à ce type de voiture.
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