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Elle est désormais installée sur de très nombreux véhicules et possède de multiples avantages. Le fonctionnement d'une boite de vitesse automatique La boite de vitesse manuelle a longtemps été le système classique et conventionnel intégré aux véhicules à moteur. Un système de boite de vitesse automatique, contrairement aux boites de vitesses manuelles, est en mesure de déterminer seul quel type de vitesse est le plus approprié à l'allure du moment. Ce dispositif peut donc choisir quelle transmission de vitesse est adéquate, en fonction des informations que le véhicule lui renvoie. Sur une voiture à boite de vitesse automatique, ne soyez donc pas surpris si le véhicule accélère tout seul au fur et à mesure qu'il prend en compte le degré d'écrasement de la pédale d'accélérateur. Boite automatique: un levier de vitesse intelligent De la même manière, si la boite de vitesse automatique perçoit que le levier de transmission est dans telle ou telle position, le véhicule s'adaptera à l'allure demandée.
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Vous familiariser avec les pédales Quand on a l'habitude, conduire avec une voiture automatique est beaucoup plus facile et confortable vu qu'il n'y a pas besoin de changer les rapports. Cela signifie que dans un tel véhicule, il n'y a pas de pédale d'embrayage, ce qui peut être déstabilisant lorsqu'on a conduit toute sa vie une manuelle. On a beau le savoir, quand on roule pour la première fois avec une boîte automatique on a le réflexe de vouloir lâcher la pédale d'accélérateur pour embrayer. Seul souci, la pédale située à côté est celle du frein! Le pied gauche au chômage Il faut donc bien vous mettre dans la tête que vous allez uniquement utiliser le pied droit, pour accélérer et pour freiner. Grâce à la transmission automatique, votre jambe gauche va pouvoir se tourner les doigts de pied pendant tout le voyage, tandis que la droite sera bien moins sollicitée. Bien intégrer cette réalité vous permettra d'éviter de voir le pare-brise de trop près en voulant embrayer sur la pédale de frein.
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Il est important de prendre en compte le fait que lorsque le levier de vitesse de votre véhicule automatique est positionné sur le mode D, si la pédale de frein n'est pas enfoncée ou écrasée, le véhicule avance tout seul. En somme, tous les changements de vitesses de votre véhicule se font sous forme d'information directe donnée avec la pédale de frein et le levier de vitesse. Seules les lettres P et N activent le moteur sans entraîner de mouvement. Démarrer avec une vitesse est très problématique! À savoir: si vous tombez en panne de voiture, il sera préférable de la pousser en ayant au préalable enclenché le mode N, en vous assurant que le moteur ait bien été coupé au préalable. Passer le permis sur un véhicule à boite automatique Aujourd'hui, lorsque l'on passe le permis de conduire, on a le choix entre la boite de vitesses manuelle et la boite de vitesses automatique. Une formation particulière est nécessaire afin de bien prendre en main les spécificités d'une boite de vitesse automatique.
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Les voitures automatiques ont la cote! Autrefois l'exception sur les routes, elles sont aujourd'hui de plus en plus nombreuses à trouver propriétaire. Pourtant, rouler en automatique demande un certain temps d'adaptation aux personnes habituées aux boîtes manuelles. Tandis que le pied gauche cherche désespérément la pédale d'embrayage, conditionné par des heures et des heures de conduite, la main droite tente quant à elle de saisir un frein à main pourtant inexistant… Et Dieu sait ce que signifient ces lettres sur le levier de vitesse! La position « N », par exemple, reste encore à ce jour l'un des grands mystères de la conduite automatique. Mais plus pour longtemps! Nous vous expliquons tout ce qu'il y a à savoir à son sujet. Découvrez aussi: Apprendre à conduire avec une voiture automatique: les conseils utiles! Décodage d'un alphabet un brin spécial Vous aussi, vous vous demandez quand il est nécessaire de passer en position N avec votre levier de vitesse? Avant toute chose, parcourons ensemble les significations respectives des lettres de cet alphabet un peu particulier: D = drive (rouler) P = park (stationné) R = reverse (marche arrière) N = neutral (neutre) P, le frein à main des modèles automatiques Le résultat du passage en position D ou R coule relativement de source: votre voiture avancera ou reculera dès que vous relâchez la pédale de frein et donnez éventuellement un peu de gaz.
Le sigle P Le sigle P correspond à la position "parking". Comme son nom l'indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d'un second frein à main. De manière générale, il est impossible de quitter le véhicule tant que cette position du levier de transmission n'a pas été enclenchée. Un peu comme lorsque le conducteur oublie d'arrêter ses phares, une alerte sonore risque de retentir. Le sigle R Le sigle R correspond à la position "reverse" et donc, après traduction, à la marche arrière. Une fois sélectionnée, elle permet au conducteur d'un véhicule doté d'une boîte de vitesses automatique de reculer afin d' effectuer toute sorte de manœuvres. Le sigle N Le sigle N correspond à la position neutre qui est l'équivalent du point mort sur les voitures dotées d'une boîte de vitesses manuelle. Son utilisation permet au moteur de tourner librement sans entraîner un mouvement des roues. Il s'agit sans doute de la position la moins utilisée par les propriétaires d'automobile dotée d'une boîte de vitesse automatique.