Moteur 1.9 Tdi 130 Л: Ballons À Sculpter 260Q Qualatex : Achat & Vente En Ligne

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Saturday, 27 July 2024

malgré être loin de la périodicité, ( distribution 1. 9 tdi 130) je décide pour m'occuper de faire la distribution.. celà va m'occuper en cette période de """confinement 2020"". Avis - Courroie trop tendu ? 1.9 TDI 130 BLT | VAG-Technique.fr. vous avez une vidéo à la fin qui vous conseille comment la faire / si vous avez pas un moteur AVF ( qui est le dernier moteur sortie) je vous déconseille ""fortement de faire comme moi "" sans dépose de la face Avant l'espace est plus que restreint et tout se fait au ""miroir"" pas si simple j'ai eu une dizaine de moteurs à injecteur pompe / en 1. 9 TDI donc; je me lance les flèches vous indique que le vilebrequin est calé l'arbre à came aussi on change le galet / et la pompe à eau! pour sortir le ""calorstat "" ou thermostat malgré qu'il est dit de pas sortir l' alternateur!! j'ai du le sortir; pour le vis d'en bas aucune de mes clefs de 10 ne passait! et je voulais le faire vraiment avec "un visuel propre "" il faut ( évidemment) sortir le silent bloc ""anti-cabrage " déjà que l'accès est plus que minime la difficulté pour sortir la poulie ""DAMPER" est assez ""copieuse "" il faut impérativement faire ""les 2 tours du vilebrquin avec la clef de 19 12 pans et re contrôler vos calages l'erreur est là intolérable ( déstruction immédiate du moteur) il faut resserer les 3 vis (13) de l 'AAC qu'une fois que vous avez tendue la courroie afin que la tension soit régulière!

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Moteur 1.9 Tdi 140

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Motor 1.9 Tdi 130Cv

Contrôler sa conformité par rapport à votre véhicule. Vous: Prenez soin de transmettre les conditions de garantie à votre garagiste. Vérifier la conformité du moteur livré par rapport à votre véhicule. A faire procéder au montage du moteur dans les règles de l'art. A effectuer les vidanges conformément aux préconisations des normes du constructeur. Moteur 1l9 tdi 130 cv type awx pour vw passat, skoda superb, audi a4, a6 - moteur diesel sur pieces-okaz.com. A procéder lors du montage, au remplacement, par pièces neuves, des filtres, et les joints spis de vilebrequin coté volant moteur. ATTENTION: Vous montez un moteur d'occasion: un délai plus ou moins long de stockage a pu détériorer l'état de certains joints, il est donc conseillé d'utiliser une pochette de joints appropriés afin de sécuriser le montage; les fuites consécutives à la défection de ces joints ne seront pas prises en compte dans la garantie. Il est demandé à l'installateur de contrôler, voire de remplacer les éléments qui constituent la distribution (courroie, galet, galet tendeur et pompe à eau) et ceux qui constituent le circuit de refroidissement moteur (Radiateur, Radiateur de chauffage, Durites, sondes, carlostat, etc…. )

#7 Salut, Ouais ouais c'est ce que je m'étais dis aussi la dernière fois que j'ai fait ma distrib'. Merci pour ton retour d'expé, effectivement j'ai fais 1h de route hier avec 33 degrés dehors et quelques accélérations et à l'arrivée mon repère avait bougé légèrement. Je vais détendre un peu la courroie par précaution. Je pense aussi ouvrir pour voir la tête de l'arbre à came et des poussoirs qui même si elle fonctionne parfaitement ont du prendre des coups lors de la casse... Moteur 1.9 tdi 140. (moteur 278000 kms) Pour le galet tordu de la précédente distri, j'étais à l'échéance des 90k ce qui n'est pas très sérieux avec la gestion... (je partais faire la distribution quand elle a cassé). C'est l'arretoir du galet qui sert à le maintenir en place qui s'est légèrement déformé, l'axe semble ne pas avoir bougé. Donc maintenant elle sera faite tous les 40k, c'est préconisé 50k pour les moteurs upgradé. Dernière édition: 24/6/20 #8 Ah ok oui la patte qui vient se mettre dans l'encoche du carter de distrib'. C'est dire les contraintes que le galet doit prendre du coup!

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