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Les sous-traitants trop dépendants des grands Travailler essentiellement pour les géants... Les sous-traitants trop dépendants des grands Travailler essentiellement pour les géants du secteur (Airbus, Boeing, Thales et Safran) assurait jusque-là une belle croissance au groupe Nexteam, dont le siège est basé à Marmande (47), mais ces derniers ont brutalement coupé le « robinet » depuis l'épidémie qui a cloué les avions au sol durant de longues semaines. Ce qui place aujourd'hui Nexteam en difficulté, faute d'avoir diversifié ses marchés. Comme de nombreux autres sous-traitants aéronautiques du territoire, qui ont beaucoup investi ces dernières années dans de nouvelles machines et recruté du personnel pour décrocher des contrats avec des grands groupes. 13 000 salariés de la sous-traitance menacés Les mauvaises nouvelles s'enchaînent. Sous traitant airbus bordeaux la. Le 2 juillet, c'est Stelia Aerospace, filiale à 100% d'Airbus, qui dévoilait sa volonté de supprimer 704 postes en France d'ici à juin 2021, dont 95 sur le site Rochefort (17) et 82 à Mérignac (33).
Il a relancé des études pour monter à la cadence 70 d'ici 2024, puis à la cadence 75 d'ici 2025. Soit, la production de 900 avions par an. Et cela rien que pour la famille de l'A320 Neo, dont Toulouse va accueillir dans les prochains mois une ligne d'assemblage pour remplacer les FAL de l'A380. Aéronautique : Liebherr va investir plus de 20 millions d'euros dans un nouveau bâtiment. Airbus 320 NEO: quel niveau de production après 2023? La filière aéronautique tranchera d'ici mi-2022 Afin de répondre à ce carnet de commandes futur, Liebherr Aerospace vient d'enclencher l'investissement " d'un peu plus d'une vingtaine de millions d'euros ", selon son directeur général, dans la construction d'un nouveau bâtiment sur son site de Campsas (Tarn-et-Garonne). " Cela va nous permettre d'augmenter notre capacité industrielle de 40% sur l'ensemble de nos deux sites à Toulouse et à Campsas ", justifie Mathieu Tournier dans ce contexte de reprise. Avec France Relance, Liebherr Aerospace rapatrie à Toulouse une production cruciale pour l'avion décarboné Déménagement d'activité... D'une surface de 10.
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