Chars De Combat 1 43 De La Seconde Guerre Mondiale: Le Méga Blog De L'Actualité Digitale – Lepetitblaison.Fr

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Friday, 19 July 2024
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Des policiers qui enquêtaient sur la réapparition sur le marché d'œuvres d'art de l'époque nazie, venus se rendre compte sur place, ont ainsi découvert ces armes. Prévenus, les procureurs de Kiel ont ordonné la saisie du matériel. Par une forte chaleur, vingt soldats allemands ont mis plus de neuf heures pour charger la pièce de musée sur un véhicule de transport militaire. Un canon anti-aérien retrouvé chez un particulier en Allemagne, le 2 juillet 2015. - Carsten Rehder/AP/SIPA Le propriétaire des engins n'a enfreint aucune loi, selon son avocat, qui affirme que ceux-ci étaient désarmés. Le maire de la ville, lui, assure que les habitants connaissaient la présence du tank. « Il se promenait dans les rues avec ce machin pendant la tempête de neige de 1978 », a-t-il déclaré, ajoutant: « Il y en a qui aiment les trains à vapeur, d'autres qui aiment les tanks».

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L'équipe de recherche, formée du capitaine-ingénieur Gheorghe Simbotin et du major Nicolae Anghel, avait pour mission de réaliser, à partir de pièces détachées, un véhicule de combat parfaitement adapté aux conditions du front de l'Est. La solution a été d'adapter un canon antichar au châssis d'un char léger, par des essais successifs. Le matériel capturé aux soviétiques étant suffisant dans les dépôts de l'armée roumaine, le char T-60 a été choisi pour recevoir un canon soviétique Putilov-Obuhov M1904-1930 de calibre 121, 9 mm. Une mitrailleuse ZB-53 de calibre 7, 92 mm était également prévue. Le véhicule n'avait pas de tourelle et son compartiment de combat était blindé sur sa partie supérieure, avec 4 plaques d'acier d'une épaisseur de 10-20 mm. Le prototype a été réalisé par les usines Rogifer (antérieurement connues sous le nom de Malaxa) à Bucarest, avec l'aide des ingénieurs Ghiulai et Veres. Le premier prototype, baptisé Mareșal - ayant l'indicatif M-00, a été essayé dans le polygone de Suditi, près de Slobozia, le 30 juillet 1943.

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Le châssis a résisté au premier recul du puissant canon de 121, 9 mm, mais des problèmes liés à l'ancrage du canon ont été révélés. L'essai a quand-même été un succès pour le petit chasseur de chars, ce qui a encouragé le développement du projet. Les relations étant complexes entre l'armée et l'industrie, un comité de supervision du projet a été mis en place en août 1943, au niveau du cabinet du maréchal Ion Antonescu. Les prototypes améliorés M-01, M-02, et M-03, ont été construits, par l'équipe jusqu'à mi-octobre, dans des ateliers mis à sa disposition aux usines Rogifer. Ces véhicules avaient plusieurs différences par rapport au M-00: ils étaient plus longs de 43, 2 cm et plus larges de 13, 4 cm; de plus, le compartiment blindé était soudé, et son intérieur compartimenté, ce qui rendait le véhicule plus robuste. L'équipage était composé de deux personnes, assises en côte-à-côte dans la partie frontale du compartiment de combat. Le conducteur, situé à droite, avait aussi le rôle de tireur, et le chargeur, quant à lui, était situé dans une position au centre et à la gauche du compartiment.

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Bien que la plupart des gens connaissent l'idée des entrepreneurs en chauffage, ils ne connaissent peut-être pas les différents types de systèmes de chauffage fonctionnant à l'intérieur de leur maison. Il en existe trois types courants: le gaz, l'électricité et le mazout.