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Sur la base du 160, le GR est plus large en carrosserie, plus confortable, plus moderne (intérieur entièrement repensé). Le GR bénéficie, pour plus d'efficacité en tout-terrain, d'un blocage manuel de différentiel du pont arrière (en option sur les premières séries) et, surtout, dispose d'un tout nouveau moteur diesel turbocompressé 6 cylindres de 2, 8 litres et 115 ch (RD28T), souple et mélodieux. Ce moteur pouvait paraître puissant en cette fin des années 1980, mais il avait pour principal défaut son manque de couple à bas régime (inhérent à tout moteur 6 cylindres de faible cylindrée). Le GR Y60 a également été équipé de moteurs de plus fortes cylindrées, un 4, 2 litres décliné en 3 versions, soit diesel atmosphérique (TD42), soit diesel turbocompressé (TD42T), soit essence (TB42). Il existe aussi de très rares versions équipées du moteur 2, 8 litres diesel atmosphérique (RD28). Nissan Patrol Y61 [ modifier | modifier le code] Nissan Safari Y61 1998 - 2010 Phase I: 1998 - 2002 Phase II: 2002 - 2005 Phase III: 2005 - 2010 3.

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Le « nouveau » Patrol 160 est équipé d'un gros moteur pour l'époque, un diesel atmosphérique 6 cylindres de 3, 3 litres de cylindrée et 95 ch (SD33). Mais dès 1986, pour mieux faire face à la concurrence, apparaît une version turbocompressée développant 110 ch (SD33T), ce qui lui permet d'être plus à l'aise sur route en particulier. En 1990, le Patrol 160 devient 260, se voit légèrement restylé et adopte le moteur RD28T du GR. Il existera aussi une version équipée de ce même moteur en version atmosphérique (RD28). En 1994, le 260 devient « Baroud »; il poursuivra sa carrière jusqu'en 2002 avec le moteur du Nissan Terrano II, un 4 cylindres diesel turbocompressé de 2, 7 litres et 100 ch. Nissan Patrol Y60 [ modifier | modifier le code] 1988 - 1997 2 800 cm 3 115 ch Manuelle 1 920 (long) kg 150 km/h 3 et 5 portes 4 840 mm 1 930 mm 1 810 mm 2 970 mm Nissan Patrol Y61 Patrol GR Y60 en Tout-Terrain En 1988, Nissan sort une déclinaison du Patrol 160, le Patrol GR (pour Grand Raid), qui troque les lames pour des ressorts, apportant nettement plus de confort.

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2 TD (5 dr) (145 CH) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Informations générales marque Nissan modèle Patrol Génération Patrol V (Y61) Modification (moteur) 4. 2 TD (5 dr) (145 CH) année de début la production 1998 année Fin de la période de production 2002 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Tout-terrain Nombre de places 7 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 20 l/100 km 11. 76 US mpg 14. 12 UK mpg 5 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 11 l/100 km 21. 38 US mpg 25. 68 UK mpg 9. 09 km/l Type de carburant Diesel vitesse maximale 150 km/h 93. 21 mph Rapport poids/puissance 16. 3 kg/CH, 61. 4 CH/tonne Rapport poids/Couple 7. 1 kg/Nm, 140. 3 Nm/tonne Moteur Puissance max. 145 CH @ 4000 rpm Puissance par litre 34. 8 CH/l Couple max. 331 Nm @ 2000 rpm 244. @ 2000 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal Cylindrée 4169 cm 3 254. in. Nombre de cylindres 6 Position des cylindres ligne Alésage 96 mm 3. 78 in.

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