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C'est la première prise de parole d'un responsable russe depuis que Frédéric Leclerc-Imhoff, journaliste travaillant pour la chaîne française BFMTV, a été tué lundi dans l'est de l'Ukraine, alors qu' il suivait une opération humanitaire. Le Kremlin a indiqué ce mercredi ne pas avoir d'informations quant aux circonstances de la mort du journaliste français en Ukraine lors d'un bombardement attribué aux forces russes. « Pour tirer des conclusions, il faut des informations détaillées sur où cela a eu lieu, dans quelles circonstances, ce qui est la vérité, ce qui ne l'est pas. Nous n'avons pas de telles informations », a dit le porte-parole de la présidence russe, Dmitri Peskov, à la presse. Huile 2 temps leclerc francais. « Tué par un bombardement russe » Il a renvoyé vers « le ministère de la Défense », compétent selon lui en la matière, et qui ne s'est pas exprimé sur le sujet deux jours après les faits. La cheffe de la diplomatie française, Catherine Colonna, a dit dans un tweet que le reporter, âgé de 32 ans, avait été « tué par un bombardement russe ».
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Charles Leclerc a été le plus rapide en FP2 pour le Grand Prix de Monaco vendredi, ne tournant que quatre centièmes plus vite que son coéquipier Carlos Sainz dans ce qui semblait être une séance encourageante pour la Scuderia. Les deux pilotes Ferrari détenaient un écart sain avec la paire Red Bull de Sergio Perez et Max Verstappen, le premier étant 0, 379 s plus lent que Leclerc dans leurs simulations de qualification. Huile 2 temps leclerc de la. Lando Norris de McLaren a répété son résultat FP1 en complétant le top cinq, mais son coéquipier Daniel Ricciardo a eu une sortie abrupte de la séance, s'écrasant après avoir perdu le contrôle de sa voiture dans la section Piscine du circuit, sous un changement de direction rapide.. FP1 était en grande partie une mission de reconnaissance pour les pilotes alors qu'ils développaient leur confiance pour attaquer le tracé serré et exigeant de Monaco – mais FP2 serait le premier test décisif pour savoir comment leur rythme de qualification pourrait être samedi. La majorité des pilotes sont venus directement sur la piste pour obtenir plus de tours à leur actif – compréhensible, Monaco étant largement connu comme ayant le tracé le moins indulgent du calendrier.
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Il avait plus de huit dixièmes de retard sur l'effort le plus rapide de George Russell, et Hamilton a subi un gros blocage avant le virage à droite en descente de Mirabeau, crevant ses pneus avant alors qu'il se dirigeait vers la voie d'évacuation pour éviter les barrières. Comme toujours, les simulations à long terme ont pris le relais pendant le dernier quart d'heure de course alors que les pilotes et les équipes ont échantillonné Monaco dans une configuration de course probable alors que le soleil brillait sur Monte Carlo. Mais la paire Ferrari semblait avoir l'avantage à l'avant sur un tour, avec Leclerc et Sainz près de quatre dixièmes plus rapides que les deux Red Bull à la fin de la séance. Leclerc propulse Sainz à la première place, Ricciardo s'écrase - Mevo News. Sur cette preuve, la Scuderia est probablement favorite pour la pole position, à moins que Red Bull ne puisse trouver des améliorations dans le FP3 samedi. Fois 1 Charles Leclerc Ferrari 1:12. 656 30 tours 2 Carlos Sainz Ferrari 0. 044s 32 tours 3 Sergio Pérez Red Bull 0. 379s 31 tours 4 Max Verstappen Red Bull 0.
À la sortie des stands au 23e tour, Verstappen semblant se rapprocher de la ligne de sortie de la pitlane, voire la franchir, Perez a dépassé Sainz pour prendre la tête, Verstappen se plaçant en troisième position juste derrière et Leclerc en quatrième position. L'ancien leader dominant avait été amené pour une deuxième fois quelques secondes derrière Sainz, Ferrari lui donnant des messages radio confus pour savoir s'il devait ou non venir et faire un double-stack. Maintenant, tous les leaders roulent sur des slicks durs, mais cette fois les Red Bulls semblent avoir un meilleur échauffement des pneus – Sainz a même failli abandonner sa voiture alors qu'il roulait près de Perez à la fin du 23e tour. Magasins: "Chauffage non compris" [Edito]. Juste au moment où Perez commençait à cimenter l'avance qu'il avait acquise pendant que Sainz économisait son moment de latéralité, puis se défendait de Verstappen et du Leclerc frustré derrière, la course a été interrompue à nouveau. Mick Schumacher avait été le premier pilote à prendre des risques au 18e tour et alors qu'il se battait avec Zhou Guanyu de l'Alfa Romeo, il a lâché sa Haas en courant entre les deux chicanes de la Piscine.