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Référence 3. Emporte piece rond à frapper de. 847. 010 14, 48 € Taille Quantité Produit disponible avec d'autres options J'accepte d'être recontacté par e-mail pour être tenu au courant des actualités EMPORTE-PIECE A FRAPPER ROND Un savoir faire respecté, outils forgés Livraison nationale & internationale TNT Paiement sécurisé CB - Chèque - Virement Description Questions(FAQ) Diamètres de 1 à 30mm Here you can add custom original content(text, images, videos and more) for each product page. EMPORTE-PIECE A FRAPPER ROND
Description Détails du produit Embout emporte-pièce rond à visser, disponible en différents diamètres. Il vous permettra de percer vos cuirs sans effort avec une machine de pose manuelle ou un manche à frapper. Emporte piece rond à frapper dans. Provenance Italie Découvrez les différentes façons de perforer le cuir avec ces embouts grâce à notre tutoriel Référence ACOFOU00006/1 Fiche technique Hauteur 26, 5 mm max. (partie visible) Diamètre de la vis 6 mm Produits associés 12 autres produits dans la même catégorie Articles du blog en relation free Retrait gratuit en magasin online Service client À votre écoute du Lundi au Jeudi de 8h30 à 12h et de 13h30 à 18h et le Vendredi de 8h30 à 12h et de 13h30 à 17h Money Paiement sécurisé Payez en toute sécurité avec Mercanet BNP Paribas Member 9 clients / 10 sont satisfaits Newsletter Inscrivez-vous à notre newsletter et soyez le premier à connaître nos dernières offres ainsi que les tendances du moment!
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Si à l'heure actuelle, les discours peuvent paraître assez divergents, il est probable qu'à l'avenir, et pour répondre aux futures normes, ces deux technologies soient associées pour encore plus d'efficacité. Avantages Inconvénients Scr ¤ Combustion optimisée. ¤ Réduction de la consommation de Gnr. ¤ N'affecte pas la fiabilité du moteur. ¤ Température du moteur plus facilement maîtrisée, permettant le montage d'un radiateur d'encombrement moindre. ¤ Allongement des intervalles d'entretien. ¤ Technologie déjà opérationnelle pour le Stage IV. ¤ Nécessite un réservoir et un réseau spécifique pour l'urée. ¤ Nécessite un système de chauffage de l'urée pour une utilisation en dessous de 10°C. ¤ Coût de la technologie indifférent de la taille du tracteur, donc relativement cher pour les petites puissances. Adblue tracteur agricole par. ¤ Efficacité moindre dans les situations de Start&Stop comme les travaux de cour de ferme. Egr ¤ Ne nécessite aucun additif. ¤ Aucune intervention de l'utilisateur. ¤ Solution "compacte" du point de vue des organes de traitement des pollutions.
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¤ Coût technologique moindre. ¤ Intervalle de vidange réduit. ¤ Température du moteur plus élevé, donc nécessitant un système de refroidissement plus grand. ¤ Combustion dégradée qui produit des particules et nécessite un Fap. Adblue tracteur agricole en. ¤ Taille du bloc moteur plus importante à puissance égale. Pour aller plus loin et découvrir les dernières innovations des tractoristes à ce sujet, cliquez sur: Normes antipollution. © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net
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Votre engin ou tracteur SCR (technologie Réduction catalytique sélective) requiert l'utilisation d'un agent réducteur appelé AdBlue. L'AdBlue est une solution d'urée synthétique de 32, 5%, de haute pureté, en conformité avec la norme ISO 22241 (ISO-22241-1, ISO-22241-2, ISO-22241-3) en application. L'AdBlue doit toujours être utilisé dans un réservoir dédié sur votre véhicule. Attention: Surtout, ne pas utiliser n'importe quelle urée, surtout celle utilisée comme engrais, elle ne serait pas de suffisamment bonne qualité et vous prendriez le risque d'endommager votre tracteur. L'AdBlue de Yara est fabriqué à base d'urée « primaire » ou « vierge » extraite directement de la production d'urée en fusion, afin d'éviter les impuretés. Désactiver Ad-Blue pour les tracteurs, le sol et l'équipement agricole. Elle se distingue entièrement de l'urée pour les engrais agricoles qui est bien moins pure. Notre AdBlue utilise de l'eau déminéralisée immédiatement issue du système de filtrage. Nous ne transportons notre AdBlue jusqu'à vos sites que dans des camions citernes et des wagon-trains citernes dédiés à l'AdBlue ou par pipelines et terminaux portuaires dédiés.