Mth Travaux Spéciaux - Montage, Cordistes Et Travaux En Hauteur – La Reprise Des Croisières En Europe En Août Est Loin D'Être Acquise

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Wednesday, 24 July 2024

MTH – Des cordistes à votre service Montage, sécurisation, urbain, génie civil, travaux en hauteur… PME du BTP située en Rhône Alpes, experte dans les travaux spéciaux et d' accès difficile. MTH a un seul objectif: la satisfaction client grâce à ses cordistes. Notre entreprise s'adapte aux contraintes, propose des solutions techniques optimisées, met en oeuvre les moyens et les hommes pour réaliser son objectif en toute sécurité avec rigueur, engagement et éthique. Forte d'une expérience de plusieurs années et ayant travaillé avec de nombreuses grandes entreprises, notre PME satisfait vos besoins pour répondre à la confiance que vous placez en elle.

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Travaux acrobatiques en génie civil et fondation spéciales Acrobat X intervient sur tous types d'ouvrages de construction, d'infrastructures et fondations spéciales dans le domaine du génie civil. Aux côtés de bureaux d'études indépendants, les travaux sur cordes réalisés contribuent à la mise en sécurité des ouvrages mais aussi à celle des publics de même qu'à la protection de l'environnement. AcrobatX propose des visites d'inspections détaillées des ouvrages. En outre, elle met en place des mûrs de soutènement (parois berlinoises et parois clouées), assure le clouage autoforant et la pose de micro pieux ou de pieux explosés, répare les fissures, atténue la corrosion…

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Réhabilitation du réservoir de Montmartre, Paris 18e 19 août 2021 8 ans après un premier chantier d'étanchéité de compartiment d'eau potable dans le réservoir de Montmartre (Paris 18e), Eau de Paris a confié à la SADE la pose d'un cuvelage pour le compartiment moyen Est. Un défi similaire à relever en matière de planning pour poser les 2 000 m² de revêtement PEhd dans les 4 mois d'arrêt d'eau. Une bonne partie de l'équipe précédente a été reconstituée pour assurer ces travaux dans un espace confiné et aux accès restreints. Ce compartiment moyen comportait des difficultés supplémentaires comme de nombreuses alcôves concaves et convexes, des travaux préparatoires plus importants sur... Puits de Friedland à Paris dans le cadre du projet Eole… 9 novembre 2020 Un chantier de référence avec une technique originale réalisé par les experts de STS. Actuellement, SADE Travaux Spéciaux réalise le terrassement de ce puits rectangulaire de 24, 25 m sur 7, 45 m et 43 m de profondeur. Le contexte Situé, à Paris, sur l'avenue Friedland qui rejoint l'Arc de Triomphe dans le prolongement du Boulevard Haussmann, le puits dit de Friedland servira, à l'horizon 2022, d'usine de ventilation et d'accès secours pour le futur RER E. Il se situe dans un milieu urbain dense, à proximité d'avoisinants sensibles: le RER A qui passe à 4, 85 m de ses parois et...

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Sur le chantier, les équipes suivent les dernières évolutions de la technique afin d'améliorer les conditions de travail et la qualité des ouvrages. Les constructions industrielles La complexité structurelle des ouvrages de génie civil requiert une technicité et un savoir-faire pointus. Les bâtiments industriels présentent des enjeux spécifiques, depuis la conception jusqu'à la livraison du chantier. Les nouvelles constructions industrielles sont attachées à des normes législatives, thermiques, et énergétiques, et doivent respecter des critères d'ordre environnemental, social et de gouvernance. Le bâtiment peut servir à des fins de stockage de biens, de matériaux, d'élevage d'animaux ou de stockage de plantation. Concrètement, il peut avoir plusieurs fonctions et servir d'abri, d'atelier, de garage, de lieux de dépôt, etc. Les infrastructures de transport L'ingénieur génie civil développe les infrastructures d'un pays ou d'une région. Il conçoit notamment des voies ferrées, des ponts, des bâtiments, des tunnels, etc.

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C'est ce que nos experts en ingénierie des fondations, parfaitement formés, s'engagent à faire avec un dévouement supérieur à la moyenne, posant ainsi sans cesse de nouveaux jalons en Europe. Nos nombreuses références témoignent de l'interaction réussie entre des compétences avancées en matière de construction et une longue expérience de la gestion de projets. Solutions spéciales individuelles Une coopération étroite au sein du groupe nous permet de fournir des solutions spéciales personnalisées. Qu'il s'agisse de conditions extrêmes en terrain difficile, du développement ou du perfectionnement de processus et de technologies ou de la combinaison de plusieurs compétences dans un même projet: nous avons prouvé à de nombreuses reprises que nous sommes un partenaire fiable. Notre objectif est toujours de satisfaire pleinement et d'harmoniser les attentes de nos clients en termes de qualité, de coûts, de délais et de durabilité. Nous ouvrons la voie Implenia investit des ressources considérables dans la recherche et le développement et se fixe des normes élevées.

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§ Forage au moyen d'une glissière montée sur pelle mécanique de 8 à 32T, possibilité de travailler en négatif et en positif, nous intervenons depuis le pied ou la tête de talus pour les ancrages et les drains subhorizontaux § Forage possible de 70 à 130 mm en fond de trou § Dans les terrains peu cohésifs nous savons tuber provisoirement nos forages § Equipement des ancrages en barre pleine de ø25 à 40 mm § Injection sous pression, contrôlé, au coulis de ciment § Projection par voie sèche du béton dosé de 350 kg à 400 kg de ciment par m3. Du simple gunitage pour une stabilisation provisoire à une paroi définitive, l'épaisseur du béton varie de 8 à 30 cm, mis en œuvre par passes successives. Pour les travaux en hauteur nous employons une nacelle. § Pose des grillages hautes résistances sur des talus jusqu'à 45° par rapport à l'horizontale. Cette solution plus économique que la paroi projetée permet également d'être végétalisée. § Forage depuis la glissière montée sur notre pelle mécanique 24T sur chenilles, diamètre de forage jusqu'à 130 mm pour des profondeurs jusqu'à 10.

Sondages Les sondages sont des forages de reconnaissance de terrain. Ils sont généralement réalisés par carottage pour permettre de prélever des échantillons de terrain non remaniés et de pouvoir établir une coupe de sol. Le diamètre des forages le plus souvent se situent entre 80 et 220mm. Les forages carottés sont réalisés au moyen d'une sondeuse. Les échantillons prélevés sont analysés en laboratoire pour définir les caractéristiques mécaniques des matériaux. La campagne de sondage est généralement réalisée lors des études préliminaires. Amélioration des sols Le Groupe Orllati réalise des travaux de traitement de sol selon les techniques d'injection, de jet grouting, de soil mixing ainsi que de cutter soil mixing. Ces techniques améliorent les caractéristiques mécaniques des sols et réduisent la perméabilité. Application: bouchure de fond, voile d'étanchéité, etc. Rabattement de nappes Le Groupe Orllati propose également les techniques de pompage par puits, rabattement de nappe ou wellpoint.

"Ce secteur présente un risque évident, comme l'ont montré certaines situations inextricables. Et cela touche plutôt un public de seniors, soit les plus fragiles", souligne auprès de l'AFP Didier Arino, directeur général du cabinet spécialisé Protourisme. "Il est difficile d'imaginer une véritable reprise tant qu'il n'y aura pas de vaccins". La reprise des croisières en Europe en août est loin d'être acquise. La saga tragique du Diamond Pincess et de ses 4000 personnes à bord, resté en quarantaine tout le mois de février au large du Japon, avec un nombre de contaminations qui a culminé à 700, est ainsi restée dans les mémoires. Au-delà des compagnies, "c'est toute une filière de prestataires et de Didier Arino. Rien qu'à Marseille, le nombre de croisiéristes accueillis entre janvier et juin a baissé de 84% par rapport à l'an passé.

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/ L'info en continu Publié le: 10/08/2020 - 17:46 Rome (AFP) – L'industrie de la croisière italienne se prépare à reprendre la mer à partir de la deuxième quinzaine d'août, espérant redorer le blason de ce secteur clé de l'économie italienne sinistré par la pandémie de Covid-19. Costa Croisières annule ses croisières jusqu'au 15 août 2020. Lundi, le groupe MSC Croisières a annoncé qu'il reprendrait ses opérations à compter du 16 août, avec deux départs depuis la péninsule: le MSC Grandiosa le 16 depuis Gênes (nord-ouest), et le MSC Magnifica le 29 depuis Bari (sud). Le groupe devient ainsi le premier croisiériste international à reprendre ses voyages en Méditerranée, un soulagement pour ce secteur d'activité "fondamental de l'économie italienne", selon le Premier ministre italien Giuseppe Conte. Cette annonce intervient trois jours après un décret gouvernemental visant à réguler les mesures face à la crise du Covid-19 et soutenir l'économie italienne, avec notamment l'autorisation du "redémarrage des navires de croisière à partir du 15 août". Costa Croisières (propriété du groupe Carnival), principal concurrent de MSC Croisières et premier croisiériste italien, n'a pas encore communiqué sur le sujet.

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"Après des mois de confinement (... ) les gens veulent évidemment de nouveau voyager", a commenté auprès de l'AFP le porte-parole de MSC, Michele Curatolo, qui assure que la compagnie a reçu "de nombreux appels" pour reprendre ses croisières. "Nous sommes prêts, nous avons travaillé très dur", avait assuré la semaine dernière le patron de MSC Croisières Gianni Onorato, lors d'une conférence de presse de présentation des nouveaux protocoles sanitaires à bord des navires du groupe. MSC a suspendu jusqu'à octobre ses autres croisières dans le reste de la Méditerranée, dans les Caraïbes, en Asie et dans le nord de l'Europe. Croisière en août 2020 date. Costa Croisières de son côté avait dit "travailler à la planification de la reprise progressive de ses croisières". Son site internet affiche deux départs, le 15 août de Savone, et le 16 août de Venise, qui ne sont cependant pas encore confirmés. La Méditerranée concentre beaucoup d'attentes en raison de la relative accalmie dont bénéficiait l'Europe depuis le début de l'été en matière pandémique, avec par ailleurs la réouverture des six principaux ports grecs le 1er août.

Pour autant les deux principaux armateurs en Europe, Costa Croisières et MSC Croisières, ne baissent pas les bras. «Nous sommes prêts, nous avons travaillé très dur», a assuré mardi le patron de MSC Croisière, Gianni Onorato, lors d'une conférence de presse de présentation de ses nouveaux protocoles sanitaires. «Nous sommes dans l'attente du feu vert des autorités italiennes», a-t-il ajouté, espérant pouvoir annoncer une très bonne nouvelle dans quelques jours». Croisière en août 2020 grand. De son côté, interrogé par l'AFP, Costa Croisières, marque de Carnival, dit «travailler à la planification de la reprise progressive de ses croisières, lorsque l'État du pavillon et les autorités des destinations définiront ce qu'il est possible de le faire». A problème sanitaire, réponse sanitaire «Les quelques signaux qui semblent émerger penchent davantage pour la deuxième quinzaine, voire la dernière semaine d'août», résume auprès de l'AFP Erminio Eschena, président de Clia France, l'association regroupant les principaux armateurs.