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Avant, mes voisins me prenaient avec eux dans leur voiture. Mais depuis le coronavirus... », sourit cette mère de famille munie d'un masque. Transdev continue de transporter les usagers pendant la période du confinement dû au coronavirus. Réseau Mobivie. Vincent Bontemps, chauffeur de bus à Mobivie Le bus de la ligne B égrène tranquillement les 27 arrêts de la ligne B. Précaution sanitaire oblige, la porte avant est condamnée, les rares usagers montent désormais à l'arrière du bus. Tout est fait pour protéger les chauffeurs comme les clients des contacts physiques. « Du coup, les "bonjour", "au revoir" ou les "merci" se perdent un peu. Avant, le simple fait de valider les titres de transport à mon niveau permettait d'engager quelques échanges », regrette un peu Vincent Bontemps, ravi en revanche de l'écoute des conducteurs par sa direction, laquelle a mis en place des mesures de sécurité permettant de travailler dans les meilleurs conditions de sécurité (lire ci-dessous). Une baisse spectaculaire de la consommation des bus Arrêt gare de Vichy.
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Au volant de son bus, sur la ligne B du réseau Mobivie, Vincent Bontemps redescend tranquillement l'avenue de Russie, à Bellerive-sur-Allier, désertée par les voitures. Le soleil chauffe le bitume en ce jour de fin de semaine. Un adolescent qui trompe son ennui en faisant du skateboard se « range » sur le sommet du rond-point, sa planche à la main, et regarde passer le bus. Scène ordinaire de la torpeur d'un après-midi en plein été? Pas du tout. Nous sommes le vendredi 20 mars. En pleine période scolaire. Mais dans le bus, pas d'écoliers excités à l'idée d'être en week-end, ni de personnes âgées munis de leurs cabas. Le Covid-19 est passé par là. L'heure est au confinement pour éviter la propagation du virus. Chamboulant le quotidien de la population, mais aussi des chauffeurs de bus de Transdev Vichy. C'est assez perturbant. On n'a plus nos repères. Il y a beaucoup moins de clients et la fatigue s'installe plus vite « C'est assez perturbant. Il y a beaucoup moins de clients et la fatigue s'installe plus vite », reconnaît, de son poste de conduite, Vincent Bontemps, « protégé » du reste du bus par une rubalise.
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Quartier résidentiel, Atrium - Bourgogne VI, Boulevard Denière non / non /? - - Denière VI, Boulevard Denière non / non /? - - Centre Hospitalier VI, Rue de Marseille non / non /? Hôpital - Chapelle de l'Hôpital VI, Boulevard de l'Hôpital non / non /? - - Sidi Brahim VI, Boulevard de l'Hôpital non / non /? - - Étoile des Garets VI, Rue du Vernet non / non /? Quartier des Garets - Gérardmer VI, Rue du Vernet non / non /? Quartier des Garets - Bellevue VI, Rue du Vernet non / non /? Quartier des Garets -
Mobivie: bougez plus, bougez bus à Vichy! Retrouvez toutes les informations sur le réseau de bus urbain de la Communauté d'agglomération de Vichy Communauté sur: Vous souhaitez plus d'information? Vous souhaitez acheter un titre de transport? Rendez-vous au kiosque Mobivie, situé à côté de la gare de Vichy. Du lundi au vendredi de 8h à 12h30 et de 13h30 à 18h30 et le samedi de 9h à 12h et de 13h30 à 18h30 - Tél. 04 70 97 81 29 Depuis 2018, des bus 100% électriques parcourrent les rues de Vichy. En septembre 2018, Vichy Communauté est devenu la première agglomération en France à exploiter 7 jours sur 7 des bus de grande capacité 100% électriques sur le réseau de transport en commun -sur la Ligne A en semaine, et sur tout le réseau le dimanche- avec un nouvel opérateur: Transdev. Des bus "made in France". Plan du réseau de bus de Vichy:
23 m Volume du coffre: 445 L 1. Sources: données carte grise et constructeur Consulter la fiche technique Lire aussi sur Volkswagen T-roc En partenariat avec
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Le nouveau T-Roc est désormais disponible à la commande en version 1. 5 TSI 150 DSG7. Prix de départ de ce T-Roc essence à boîte automatique: 28 150 €. Publié le 22/01/2018 - 11:36 Mis à jour le 22/01/2018 - 11:53. Le nouveau T-Roc est le petit SUV de la gamme Volkswagen. DR Le SUV Volkswagen T-Roc est disponible à la commande depuis la fin de 2017, mais il vient d'enrichir son offre avec une version très attendue: la boîte DSG7 sur la motorisation essence 1. 5 TSI de 150 ch, contre un supplément de 1 950 €. La consommation par rapport à la boîte manuelle est quasiment inchangée: 5, 4 l/100 km en cycle mixte homologué pour 122 g de CO 2 /km et un malus de 60 à 90 € suivant la taille des jantes. T roc occasion boîte automatique pour. " La consommation homologuée du T-Roc TSI 150 DSG7 est de 5, 4 l aux 100 km " Ce T-Roc TSI 150 DSG7 est disponible avec les finitions Lounge, Carat et Carat Edition à un tarif compris entre 28 150 et 33 520 €. La version du T-Roc Lounge Business, réservée aux professionnels, accède également à cette proposition.
Volkswagen T-ROC Consommation: 4, 9 l/100km* ∙ 128, 0 g/km* 04/2022 8 000 km Diesel Boîte automatique 110 kW (150 ch) 4, 9 l/100km 34 490 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen T-ROC Consommation: 6, 5 l/100km* ∙ 149, 0 g/km* 04/2022 8 000 km Essence Boîte automatique 110 kW (150 ch) 6, 5 l/100km 37 490 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen T-ROC FL 1. 5 TSI 150 CH DSG7 R LINE Consommation: 6, 5 l/100km* ∙ 148, 0 g/km* 04/2022 8 000 km Essence Boîte automatique 110 kW (150 ch) 6, 5 l/100km 37 290 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. 5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line Consommation: 6, 5 l/100km* ∙ 148, 0 g/km* 04/2022 6 000 km Essence Boîte automatique 110 kW (150 ch) 6, 5 l/100km 36 980 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. T roc occasion boîte automatique sur. Volkswagen T-ROC Consommation: 6, 5 l/100km* ∙ 148, 0 g/km* 04/2022 3 000 km Essence Boîte automatique 110 kW (150 ch) 6, 5 l/100km 35 700 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement.