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Sunday, 18 August 2024
et la je change tous les joints et oups plus rien qui marche et fuite a un autre endroit meme avec des joints neuf. Message par cestdjet33 » lun. 02, 2017 9:27 pm en faite sa fuit de (1) et sa coule aussi de la vis (2) et pour le joint en (3) moi il reste en (4) car il et neuf l'ancien lui resté en (3) mes se que je comprend pas c'est meme avec la fuite elle devrais démarré normalement???? Message par bud » mar. 03, 2017 2:42 pm dans tes bobines tu as aussi un joint torique, mais dans la logique, elle devrait tourner! Fiches techniques Peugeot 406 millésime 1997.. as tu fait attention à l'intérieur de pompe? tu as un seul sens pour monter ton arbre Message par cecile2276 » mar. 03, 2017 3:43 pm Sur la mienne, ce sont les joints internes des électrovannes qui fuyaient: Et ça coule au même endroit que sur ta photo; peut-être une piste? Mais tu as raison, même avec une fuite, elle devrait démarrer. Es tu sûr de ton faisceau, et qu'il est bien branché, et que l'antidémarrage t'enquiquine pas? Message par cestdjet33 » mar. 03, 2017 3:59 pm j'arrive juste du taff, la je vais allée sur la voiture pour trouvé le problème, demain j'aurais plus de temps je suis de repos Message par cestdjet33 » mar.

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Accueil Les moteurs Diesel Le 2. 1 Turbo D Le 2. 1 TD de 10/1995 à 11/1998: Cylindrée: 2088cm3. AlésageXcourse: 85X92mm. 4 cylindres en ligne, 12 soupapes, arbre à cames en tête entrainé par courroie crantée. Alimentation: pompe d'injection, 1 turbo. puissance maxi: 110 ch à 4300trs/min. couple maxi: 255 Nm à 2250trs/min. Vitesse maxi: 190km/h. Avis sur 406 1.9td - 406 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Conso (90km/h, 120km/h, urbain): 5L, 6. 7L, 8L. Puissance administrative: 6CV Transmission: boîte de vitesse: manuelle 5 rapports. type: traction.

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Bon courage pour la suite Chacun est une partie unique et irremplaçable du Grand Tout. Tolérance. Message par cestdjet33 » lun. 02, 2017 7:56 pm oui j'ai bien pompé et le gasoil arrive bien vue qu'il gicle par l'éléctrovane, pour le calage, j'avais fait une marque avant de démonté et j'ai remis la pompe comme elle etait avant et sa marché bien. je mis remet demain je verrais bien. Message par cecile2276 » lun. Photo moteur 406 td mobile. 02, 2017 7:59 pm cestdjet33 a écrit: pour le calage, j'avais fait une marque avant de démonté et j'ai remis la pompe comme elle etait avant et sa marché bien.. Non, non, la remettre en place ne suffit pas. Il y a un truc à faire pour la caler (mais quoi? ) Pierrot, tu confirmes? Message par cestdjet33 » lun. 02, 2017 8:11 pm j'ai toujours fait comme sa, sa fait 5 ans que j'ai la voiture et c'est ma 3 eme pompe et en tous je les et sortie et remise au moins 15 fois, et j'ai toujours fait comme sa et sa a marché, mes au ka ou je contrôle demain avec la pige. ou c'est mes joints qui sont trop fin, pourtant c'est la pochette de chez autdiesel13 comme dab.

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1 jeu 4 janv 2018 01:55 Kanter Moteur peugeot 406 0 ven 13 oct 2017 15:46 andry Forum Peugeot 406 Forum Peugeot Forum Auto

Message par cestdjet33 » mer. 04, 2017 11:31 am bon je viens de passé commande pour des joint neuf, plus ka les attendre, peut plus rien faire sur la voiture temps que je les est pas reçue. Message par cecile2276 » mer. 04, 2017 11:39 am cestdjet33 a écrit: problème éléctrique, je met des joint neuf sa marche pas, je remet les vieux et la sa marche, mes dans les 2 ka ya toujours la fuite mes moins importante. hypothèses: - tes joints neufs se mettent en vrille et bouchent tout - le branchement électrique déconne - une pièce ne trouve pas sa place au remontage (le doigt stop? Changement Silent-bloc moteur(cotè passager) - Passion-406.com. ) - le calage statique est vraiment indispensable, même si tu t'en passais jusqu'ici Message par cestdjet33 » mer. 04, 2017 12:26 pm merci mes tu a du oublier de lire plus haut, j'ai refait le calage statique avec les pige pour etre sur et c'est ok, pour le reste j'attend les joint neuf pour remonté et testé. 406 2L1 td moteur svdt, voiture importé d'éspagne pas 6ch mes 7 ch, mes je découvre peugeot,

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