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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Vibration roue arrière Noter: #1 Invité_Homy_* Posté 05 mars 2012 à 13h23 Bonjour j'ai un petit soucis avec mon VTT: Cannondale F800 SL Dès que je freine en bloquant la roue arrière j'ai la roue qui vibre. Ce n'est pas les disques voilés car cela se produit lorsque la roue ne tourne pas. Je suis un peu sec. J'ai pensé à une trop faible tension des rayons qui rendrait la roue moins rigide. Du coup la jante pourrait avoir un léger angle de rotation alors que le moyeux lui resterait fixe. J'aurais aimé avoir un petit avis avant de commencer à régler les rayons car j'ai toujours éviter ce calvaire… Merci à tous. 0 #2 yoyoetstef Groupe: Membres Messages: 1 503 Inscrit(e): 13 septembre 2010 Genre: Homme Lieu: Ardennes VTT: Focus sam 3. 0 - no name perso Posté 05 mars 2012 à 13h35 salut, ton étrier n'est pas desserré?, et tes plaquettes sont bonnes? ça se saute! Vibrations dans les descentes - onlinetri.com. #3 GuGusse 2 496 09 janvier 2010 Lieu: Trou du cul du 38 VTT: Nicrute la Cagpute Posté 05 mars 2012 à 13h42 Salut, Ton serrage de roue est-il bien serré?
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Support de Roue Avant ELITE SU-STA GEL BLOCK Ce support de roue offre un meilleur confort d'utilisation. Il propose un ajustemen t sur 5 hauteurs différentes afin de simuler aussi bien un entrainement en plaine qu'en montée. Points forts: Réglable en hauteur. Simule parfaitement tant la plaine que la montée. Repose-Roue Avant, Bloc de Montage de Roue Avant de vélo moulé en Plastique Anti-dérapant pour Support de Formateur de vélo d'entraînement en intérieur : Amazon.fr: Sports et Loisirs. Les pieds en caoutchouc antiglisse annulent les vibrations sur le guidon. Design intérieur pour garantir la plus grande stabilité de la roue. un ajustement sur 5 hauteurs différentes permettant une simulation de la pente de 6%; Compatible vélo de route et VTT Inserts caoutchouc anti-glisse et anti-vibrations " Permet une stabilité optimale pour se sentir à l'aise sur le vélo " - Anne Pour accéder à ce service: Nous utilisons des cookies pour profiter d'une expérience optimisée, votre choix est conservé 6 mois et vous pouvez le modifier à tout moment dans l'onglet réduit « cookies » en bas à gauche de chaque page de notre site.
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Voici un petit problème technique digne d'intérêt car assez rare et sans solution évidente. Dans certaines conditions (vitesse supérieure à 60 km/h, en descente, souvent en tournant vers la droite), un des coureurs de notre équipe perd de temps en temps le contrôle de son vélo qui semble entrer dans une séquence de résonance ou de vibration incontrôlée. Le cadre se met alors à osciller rapidement, le rendant inconduisible et exposant notre coéquipier à de graves accidents, surtout lorsqu'il est dans un peloton. Apparemment, ce phénomène serait bien connu dans le monde du cyclisme car de nombreux cadres seraient sujets à cela. Si cela vous est déjà arrivé, merci de partager vos expériences avec nous. Vibration roue avant velo reviews. Un autre coureur de notre équipe, ingénieur de formation, propose ces explications: mécaniquement, un vélo a une certaine rigidité et il peut être comparé à un ressort. Un vélo sur la route est donc en constante vibration. Dans certaines conditions, il peut atteindre un seuil de résonance en raison de l'état de la route, de la vitesse, etc.
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ma position sur le vélo je pense normale, ça c 'est passé a 60km/h, je sèche. merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Aligne bien ton frein de façon à ce que les deux patins que tu vas remplacer immédiatement soient en contact sans forcer la roue d'un coté ou de l'autre quand tu freines, serres bien la roue sur la fourche, nettoie la jante bien bien bien et vérifie le jeu de direction. Là, ça devrait aller. As tu beaucoup d'entretoises au dessus de ton jeu de direction? c'est parfois une cause de ce phénomène de "guidonnage". Vibration roue avant velo decathlon. Ou alors piste de freinage usée inégalement. Cela ressemble à un problème entre les patins et la surface de freinage. Modifié le 7 février par Bruno GUILLEVIC Il y a 3 heures, Jpfvelo a dit: J'ai connu ce problème (guidonnage) à plusieurs reprises avec différent vélo et comme beaucoup je pensais que j'avais un problème avec le matériel. Après vérification RAS de ce côté, c'était moi le problème, j'était trop crispé sur mon cintre à certain moment ce qui empêchait les vibrations de s'évacuer correctement et dès que je serrais les genoux sur le tube horizontal ça s'arrêtait de suite mais quelle frayeur je me suis fait.
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nounouilletrail Messages: 256 Inscription: 02 mai 2005 22:06 par nounouilletrail » 03 juin 2005 20:28 cela m'est arrivé aussi, la frousse de ma vie sur embrun dans la descente de l'Izoard, le guidon a commencer a vibrer apres 60 km h puis de plus en plus, incontrolable, difficille de s'arreter.... J'ai fini le velo, cool dans les descentes... puis j'ai oublier, ca a recommencer 2 ou 3 fois encore en descente, CHAUD CHAUD... Roue de velo 700 | Decathlon. J'ai changer chambre et Pneu, et ca ne met plus arriver. Mon explication, aprés moult reflexion, c'est une deformation de la chambre dans le pneu, ( rustine dans mon cas) qui avec la pression 6, 5 bar, entraine une entree en resonnance de la roue a haute vitesse, peut etre liée au revetement de la route, voila ce que me rappelle de mes vieux cours de physique... peu etre quelqu'un peu confirmer ou infirmer.. je suis nul en physique 72 Kg, premier record perso. de la saison.. par King Hippo » 04 juin 2005 06:26 Merci pour les infos, je vais verifier au niveau de ma roue avant pour voir s'il y a un de ces defauts, sinon pour ce qui est de la position avancé sur un velo cycliste, j'ai eu le mm problème avec mon ancien bike (un look customisé tri) mais a present je roules sur un cadre de tri et le problème est survenu avec les 2 cadres (mais les mêmes roues) donc je penses pas que çà vient de la position avancé mais plutot de la roue avant.
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5 de chaque coté....??? dans l axe de roue, je ne sais pas du tout comment resserrer les roulements ni si c 'est faisable, roue hypersonic, je vais essayer de retirer la roue du vélo, et voir ce que je peux faire? merci thierry, si vous connaissez ces roues un conseil sera le bien venue, je les avais acheté d occasion il y a assez longtemps 5 ans. Et serrer plus fort le blocage rapide de la roue?
En atteignant ce point, le vélo sêemballe et se met à osciller jusqu'à perte de contrôle (il y a un phénomène similaire en électronique). Plusieurs paramètres régissent les modes de vibrations dêun vélo comme pour nêimporte quelle autre machine ayant un minimum de complexité. Les paramètres probables pour un vélo sont lêangle de la fourche, le déport de la fourche, la masse de la roue tournante, la rigidité du cadre, la géométrie du cadre, le diamètre de la roue et sa masse (et le moment dêinertie qui y est rattaché), le type de pneu et sa pression (qui transmet la vibration au vélo) ainsi que le poids du cycliste (qui absorbe et dissipe une partie des vibrations). Vibration roue avant velo 360. Les facteurs prépondérants sont probablement le déport de la fourche, la rigidité du cadre et le poids du cycliste. Il semblerait que n'importe quel cadre pourrait connaître ce phénomène mais nous n'avons personnellement jamais eu ce genre de problème avec nos vélos. Il nous est donc difficile de proposer des solutions. Si certains d'entre vous ont vécu ce phénomène et ont réussi à s'en débarasser, merci de partager votre expérience avec nous.