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Modérateur: Modérateurs washow Petit Frelon Messages: 11 Enregistré le: 13 Mar 2012, 17:51 Moto: 600 hornet k12 Localisation: Manche Re: bande de peur!! je les ai enlever des que j'ai acheter la moto y'a 3mois! Adnvirus Moyen Frelon Messages: 73 Enregistré le: 04 Mai 2012, 19:01 Message par Adnvirus » 24 Juin 2012, 19:08 Salut moi je voulais savoir un petit truc, bon déjà je roule pas fort fort alors bon moi les bande de peur j'en ai encore un peu ^^ Mais si un jour je me sens pousser des ailes, sur un angle assez fort le cale pied est là pour dire "stop" ou quand ça racle tu peux déjà commencé à appeler la depaneuse?? nicodabomb V. I. P. Messages: 24290 Enregistré le: 07 Jan 2008, 16:16 Moto: H6K2 - H6K7 Localisation: Bordeaux Message par nicodabomb » 24 Juin 2012, 19:18 quand sa touche c'est pour te dire que tu atteins l'angle max et qu'il faut pas insister washow a écrit: je les ai enlever des que j'ai acheter la moto y'a 3mois! et pourquoi? Message par washow » 25 Juin 2012, 15:45 parce que j'avais un 500CB avant et j'ai touche avec sa ma fait sauter la moto dc frayeur!
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Message par one-R » 27 Juin 2012, 17:11 Tout à fait devilhornet! Mais disons que les conseils ci-dessus concernant les tetines de cale pieds viennent de personnes raisonnables, expérimentées, qui n'incitent pas à prendre des risques Vaut mieux justement qu'il y ait une marge pour éviter toute gamelle. Après, jdis ça, mais j'ai investi dans des cales pieds "tuning" beaucoup plus fins histoire d'augmenter la garde au sol puisque j'avais pour "habitude" de faire frotter dans n'importe quel bête rond point... J'ai particulièrement apprécié la modif sur circuit. Mais c'est un choix perso pas raisonnable et consciemment risqué... (Le plus important étant de ne pas prendre de risques sur route) Message par devilhornet » 27 Juin 2012, 17:13 one-R a écrit: (Le plus important étant de ne pas prendre de risques sur route) +600 l'ami du facteur Messages: 28 Enregistré le: 25 Juin 2012, 17:33 Moto: GSXR 1000 K5 Localisation: Suisse Jura Message par l'ami du facteur » 27 Juin 2012, 19:50 La bande de peur du keke, le principale c'est que tu t amuse comme un fou avec ta brêle, c'est comme celui qui veux absolument pauser le genoux.
tu as quoi comme pression AV et AR? les réglages supensions te semblent correcte? (genre pas de fourche molasse à l'avant avec un amorto AR en béton) Diablo quoi? Parce qu'entre un diablo strada et un diablo supercorsa Diablo strada. J'ai controllé la pression qui a soit disant été faite chez ducati il y a une semaine, 1. 8 à l'avant et 2. 4 à l'arriere. Ca explique tout ca. J'ai remis 2. 5 à l'avant et 2. 9 derriere. Les strada Sinon, en pression, plus 2. 3 devant, 2. 5 derrière. C'est un compromis passe partout et valable sur beaucoup de pneus. Enfin, ça n'explique pas la différence d'usure, qui n'est pas normale Ah si, ça explique: moins gonflé, le pneu s'écrase plus donc la surface touchant la route est plus importante. Plus gonflé, le pneu garde un profil plus en "V" et il faut pencher plus pour atteindre le bord. En 120/60 on arrive beaucoup plus vite au bord qu'en 120/70. Met 2. 3av et 2. 5ar comme dit jerome, c'est un bon compromis. Ah si, ça explique: moins gonflé, le pneu s'écrase plus donc la surface touchant la route est plus importante.