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Anne Boynard/LATMOS 8 octobre 2017 En 1987, le Protocole de Montréal établissait l'interdiction des substances responsables de la destruction de la couche d'ozone, indispensable pour protéger du rayonnement solaire. La ville de Bangalore compte aujourd'hui moins de 50 lacs. 29 septembre 2017 Lacs, puits et arbres ont une importance fondamentale dans l'histoire de Bangalore. Mais la croissance indienne a mis en péril le lien privilégié entre la nature et cette ville du sud de l'Inde. En janvier 2012 à Londres. Paul Brock Photography/Flickr 12 juillet 2017 Du 14 juillet en France à la fête de Divali en Inde, les feux d'artifice subliment les célébrations. Mais ce spectacle a un impact non négligeable sur la qualité de l'air. Les capteurs distribués en 2016 dans le cadre du projet Ambassad'air pour équiper les habitants de Rennes. Damien Meyer/AFP 9 juillet 2017 En ville, l'utilisation de petits appareils permettant de mesurer la présence de particules fines dans l'air se généralise. Slam 6e-EDD - Collège Simone Veil. Une arme de plus pour lutter contre la pollution de l'air.

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Ce qui entraîne le plus souvent une monte de pneus plus large. Nocivité des particules d'abrasion Inhalées en masse, les particules sont forcément nocives, en particulier pour les personnes qui souffrent déjà de problèmes respiratoires chroniques. Ainsi le pollen, les poussières domestiques et agricoles, et les émissions liées aux freins, aux pneus et à l'abrasion des routes. Il ne s'agit donc pas de les ignorer, ni même de les minimiser. Tableau sur la pollution de l eau. En revanche, il apparaît incontournable de pouvoir les classer par leur dangerosité, qui tiendra forcément compte de leur composition. Sur ce point, l'Ademe a justement émis des doutes, car les études sur le sujet ne sont pas encore très nombreuses: « il n'est pas certain que les concentrations réelles de particules hors échappement aient des effets significatifs, ni que leur nuisance soit similaire à celle des autres polluants issus des gaz d'échappement des véhicules ». L'agence rapporte les craintes de quelques études toxicologiques qui pointent la présence d'éléments métalliques comme facteur aggravant.

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Le bémol de l'Ademe passé sous silence Curieusement, la phrase qui suit est presque systématiquement passée sous silence: « Cependant, il ne faut pas oublier que les véhicules thermiques émettent des oxydes d'azote et des composés organiques volatils qui peuvent contribuer, suivant les conditions atmosphériques, à la formation de particules secondaires, ce qui n'est pas le cas des véhicules électriques ». Et là, nous avons déjà une première différence qui, si elle n'a pu être prise en compte plus finement par l'Ademe du fait d'une présence aléatoire, est loin d'être neutre sur l'impact environnemental final des deux catégories de véhicules. Par ailleurs, pour un même conducteur, la conduite d'une voiture électrique ne sera pas identique à celle d'un modèle équivalent thermique. Désiré Koffi: Un artiste ivoirien transforme de vieux téléphones portables en art. Même avec une autonomie importante, le pilotage est souvent plus souple, plus proche de l'écoconduite. Ce qui a forcément pour effet de réduire les particules d'abrasion. Les particules des freins Tout le monde a bien noté en revanche que les voitures électriques émettent beaucoup moins de particules liées aux systèmes de freinage que les thermiques.

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Mais une précision est également rarement mise en avant. Il s'agit de la finesse de ces poussières. Elles sont de plus en plus petites, et donc de plus en plus nocives, avec des ralentissements longs et appuyés. Et ce, en raison de l'échauffement des pièces de friction. « Au début de la phase de freinage, on observe un arrachement de particules fines (autour de 1 à 2 μm) puis avec l'augmentation de la force de freinage et l'élévation de la température, une formation importante de particules autour de 200 nm se produit par évaporation et condensation des composants carbonés des plaquettes de frein », explique l'Ademe. Carte mise à jour de la météo dans le monde. Or, avec leurs systèmes régénératifs, les VE sont moins souvent dans les phases extrêmes. L'agence cite d'ailleurs en exemple d'un freinage puissant « l'arrivée à un péage d' autoroute », qui peut justement être réalisé en très grande partie en utilisant la régénération des voitures électriques. Remise en suspension et taille des pneus La remise en suspension des particules au passage des véhicules n'est pas directement associée à l'énergie qui permet de propulser les engins.

► Près de 192 millions pour « Les Joueurs de cartes » de Paul Cézanne Les Joueurs de carte s est une huile sur toile, réalisée entre 1890 et 1895 par Paul Cézanne. Elle est peinte pendant la dernière période de l'artiste, qui vit alors comme un reclus en Provence. L'œuvre représente deux hommes jouant aux cartes, attablés autour d'une bouteille de vin. Elle a été vendue 191, 5 millions d'euros à la famille royale du Qatar en 2014. The Card Players #fineart #cezanne — Paul Cezanne (@cezanneart) May 18, 2018 ► « Number 17A », un Pollock à près de 190 millions d'euros Comme Interchange, Number 17A s'inscrit dans le courant de l'expressionnisme abstrait. Tableau sur la pollution en francais. Elle relève du drip painting, une technique utilisée par Jackson Pollock depuis un an au moment de la réalisation de l'œuvre, en 1948, qui consiste à laisser goutter de la peinture, voire à la projeter sur une toile. Inventée par l'ukraino-américaine Janet Sobel, elle est largement popularisée par Pollock. Comme Interchange, Number 17A est achetée par Kenneth C. Griffin pour près de 190 millions d'euros en 2015.

j'y ai pensé mais: - elle n'est pas bien grande (2-3m²) - je risque d'avoir des problemes d'etancheité J'ai également une fosse dans mon garage que je voudrais condamner et ensuite faire un sol en béton sur toute la superficie du garage. Par conter, cette fosse n'étant pas étanche, se remplit d'eau que je vide avec une pompe. Cette fosse a un sol en béton et des parois en parpaings, en l'occurence pas étanche au niveau des joints. C'est décidé, je veux la condamner, mais je ne sais pas comment. Dans la mesure où je veux éviter la pression verticale de l'eau sous ma dalle en béton, que ce dernier fissure, que ca compromet la stabilité du garage (par poussée d'archimède), etc... Que feriez-vous à ma place? Quelconque avis d'expert? C'est assez urgent. Un grand merci. Si de l'eau vient dans la fosse, le mieux serait de garder un accès (trappe de visite). Faire une fosse garage pour. Comme dit par vété! Sol en dur par dessus si tu veux, mais laisse là vide et une trappe pour y aller avec couvercle en fonte, et une pompe avec flotteur (vide cave) raccordée à l'égout et branchée en permanence, cela te permettra de garder les murs et sol de garage sec.

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Là deux choix sont possibles: - Louer une disqueuse de professionnel permettant la découpe de 10cm. - Acheter (c'est mon cas) un marteau piqueur 1400 Watts. Avec le marteau piqueur la dalle sera une formalité. Pour les décombres ou gravats deux choix: - La déchèterie en gardant quelques gravats pour la dalle de fond. - Un ami qui réalise une chape. Dans les deux cas, une remorque est nécessaire. Il est impératif d'effectuer une petite tranchée de 80mm de large partant du trou vers le mur afin de passer un fourreau pour l'installation électrique. En principe dessous la dalle se trouve du gravier que l'on récupèrera pour le réutiliser pour la dalle de fond. Combler une fosse de vidange. Le plus gros travail commence pour enlever la terre. En fonction de la nature du sol le marteau piqueur sera d'un grand secours. Pour la terre il faut trouver un endroit où la mettre (un jardin par exemple). La profondeur du trou sera de 1m80 (il faut penser à la dalle de fond). S'assurer, au fur et à mesure de décaissement, de la côte en largeur de 115cm.

» Serge Muller à Libération Désormais, l'enjeu est de préserver au mieux ce trésor naturel. La fréquentation humaine devra y être limitée, et les conditions écologiques conservées: un vrai défi, dans le contexte du dérèglement climatique. Un voyage au centre de la terre, la découverte d'une forêt primitive, de possibles espèces reliques… de quoi réveiller Jules Verne d'entre les morts!