Honda P50 (Page 1) / Les Cyclomoteurs / Antiquites-Brocante.Fr - Forum De Discussion / Simulateur Réalité Virtuelle De Ce Bien Visite

Annonce Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 07-10-2010 19:35 norvil74 Membre Inscription: 07-10-2010 Messages: 3 Honda P50 Bonjour. Je suis nouveau sur ce forum et, pour préciser mon profil, suis habituellement intéressé par les anglaises (Norton, Triumph, bsa) et pratiquant régulièrement aussi bien la route que les circuits en démo. Honda P50 | Honda, Cyclomoteur, Vieilles voitures. Mais voilà, allez comprendre, je viens de craquer pour un P50 rouge tout juste sorti de grange où il sommellait depuis 30 ans au moins et touvé au hasard des colonnes d'un hebdo gratuit. Il est complet, en excellent état de conservation et devrait redémarrer prochainement. Je cherche donc à l'identifier plus précisement pour le faire immatriculer. Est-il possible d'en déterminer l'année de fabrication en fonction des n° de cadre et moteur, en l'occurence et respectivement A146951 et P50E 45269. Merci d'avance. #2 07-10-2010 20:00 DIALMAX Banni(e) Lieu: Bourbonnais Inscription: 05-09-2007 Messages: 12 587 Re: Honda P50 autant Kawa me fournissait des bouquins permettent de reconnaître les bécanes avec les numéros que Honda non!, on s'en approche avec les part list donc je dirais que celui-ci est un P50 première version, pour le reconnaître il a un carbu avec la cuve plate, donc avant 69 Dernière modification par DIALMAX (07-10-2010 20:01) Motard méfiant Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière!

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je vais essayer de l'immatriculer en collection comme je le disais + haut au bout de trente ans j ai perdu la lettre. #8 16-08-2012 19:41 Si tu fouille la rubrique que je te donne plus haut tu aurais trouvé pour les numéros, j'ai à peu près tout inséré!!!!!! Cyclomoteur honda 250 cr. Voici ou ils se trouvent Regarde sur le forum la procédure d'immat des cyclos est différente en général il suffit de l'attestation d'assurance, regarder dans " législation assurance" il y a plein de post différents Dernière modification par DIALMAX (16-08-2012 19:43) #9 18-08-2012 14:05 merci beaucoup dialmax tu es un vrai puit de science bravo j'en conclu que la ps 50 est une amigo améliorée ou l'inverse? encore merci #10 18-08-2012 14:47 il ne faut pas prendre le truc comme ça! Par exemple quand Honda a conçu le P50 (moteur dans la roue) ils se sont servi également pour concevoir un 3 vitesses et un petit motoculteur le F25, de même avec l'AMIGO ils ont fait un 3 vitesses, quand au "puit de science" je suis simplement né avec les motos elles ont été ma passion et mon métier j'étais concessionnaire Honda!

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Certaines variantes, fabriquées en Belgique, recevront des roues de 19 pouces, mais leur carrière se terminera avec celle du vrai P 50, fin 1967. Le PC 50, plus conventionnel, prendra alors le relais. Monocylindre 4 temps refroidi par air 49 cm3 (42 x 35, 6 mm) - 1, 2 ch/4 200 tr/min - Distribution à simple ACT entraîné par chaîne - Lubrification par carter humide - Allumage par volant magnétique - Embrayage automatique centrifuge - Transmissions par chaînes - Cadre en tôle emboutie Suspension av. à balanciers - Freins av. et ar. à tambour - Pneus av. Honda P 1966 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS. 2, 00 x 17", ar. 2, 25 x 17" - 45 kg - 40 km/h. D'un concept hardi, le P 50 n'en rencontra pas moins un certain succès auprès des jeunes. D'aucuns furent vite douchés toutefois par la complexité des réparations de crevaisons… La photo présentée est celle de la version pour les Pays-Bas, ce qui explique les piques jaunes à l'avant pour l'immatriculation. Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

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Certes, au pays de la simplissime Mobylette à moteur 2-temps, graissé par mélange comme une vulgaire tronçonneuse, le petit mono 4-temps à arbre à came en tête peut faire figure de montre à multiples complications. Réellement passionné par cet engin, Dominic remet le couvert en 2007: « J'ai acheté deux vieux P 50, plus un moteur. J'en ai refait un entièrement d'origine pour mon fils et puis, avec lui, j'ai chopperisé l'autre avec des pièces provenant de divers horizons. » Des bouts de moto, des composants de vélo ou de voiture, pas mal de boulot.. Deux ans plus tard, en 2009 donc, cela donne « The Wild Child » (en français, l'enfant sauvage). Restauration honda P50 (Page 1) / Les cyclomoteurs / LVA Moto - Forum. Un joli chopper très épuré à la finition très soignée. Seul le rétroviseur et le feu arrière en croix de fer s'harmonisent mal avec la fluidité de cette partie cycle si bien révélée par le travail de Dominic. « En fait, je voulais que ce chopper reste dans l'esprit des années soixante/soixante-dix, où la plupart des réalisations étaient équipées de ce type d'accessoire », nous indique ce motard cinquantenaire et possesseur de plusieurs motos de l'époque telles que deux rares (en France) Honda CB 350 et 450 Scrambler, voisinant avec une sulfureuse Kawasaki 500 H1.

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