Bureau Coffre 3 En 1 Hello Kitty – Huile De Boite Automatique
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Elles sont généralement indiquées au dos des bidons: BIEN LIRE à peu de présentation prés ce ne sont pas les mêmes compatibiltés de normes. GM: ancienne en Type A indice A (1957-67) moderne Dexron II D ( 1975 - 1990). GM DEXRON III H (2003) FORD MERCON (1987) GM DEXRON III H (2003) / III G (1998) / II D ( 1975) FORD MERCON (1987) / MERCON V (1996) MOPAR ATF+3 (1993) / ATF+4 (1998) Chrysler ATF+3/+4 (MS9602), Ford WSSM2C922A1, Ford WSSM2C924A, GM Dextron IID / IIE / IIIG / IIIH. Version ATF+6 FE: FORD MERCON SP. En vente sur oscaro. 6-VIDANGER UNE BOITE AUTOMATIQUE ANCIENNE: QUAND / COMMENT. Depuis nombre d'années le liquide de boite automatique est teinté en rose, à l'origine pour détecter le fuites ( 1967 Dexron II B). On peut savoir ou en est l'huile par sa couleur. Une huile de boite automatique n'est pas éternelle contrairement à ce que croient certains constructeurs européens (nouveaux venus dans les boites automatique car longlife ne veut pas dire éternel). Voici les tableaux qui donne les intervalles de vidanges: en utilisations normales ou en intensives.
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En d'autres termes, l'huile adaptée à une boîte de vitesse manuelle est de couleur rouge. Elle présente une bonne fluidité à froid et contient une quantité d'additifs importante. Elle est par ailleurs en constante évolution parallèlement aux nouvelles technologies automobiles. A lire aussi: Quelle huile moteur choisir pour son véhicule? Vidange: quelle huile choisir pour votre moteur? Volkswagen fait tourner des bateaux à l'huile de friture!
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Quel type d'huile il faut utiliser dans la vidange de ma boite de vitesse automatique? Pour fonctionner, les mécanismes des boites de vitesses automatiques doivent être lubrifiés, comme ceux des boîtes manuelles. Dans ces dernières, la lubrification s'effectue par barbotage: les pignons du bas baignent dans le fluide lubrifiant et projettent par leur rotation l'huile minérale sur toutes les autres pièces. Les boîtes de vitesses automatiques (BVA) utilisent un autre type d'huile pour faire fonctionner les actionneurs hydrauliques. Elles sont munies d'une pompe à huile qui éjecte un flux d'huile sous pression, distribué ensuite aux différentes zones qui doivent être lubrifiées. BVA et huile synthétique Alors que les boîtes de vitesses manuelles contiennent de l'huile minérale issue du raffinage du pétrole brut, les BVA fonctionnent avec des huiles de synthèse, ou ATF ( Automatic Transmission Fluid), généralement de couleur rouge. Elles sont obtenues par synthèse chimique à partir de molécules bien choisies (polymères par exemple), ou par hydrocraquage d'une huile minérale.
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Il permet un passage des vitesses plus souple et plus rapide à basses températures et évite les phénomènes de broutage. Sa faible viscosité et son bon comportement à froid permettent de réduire la consommation en carburant. L'huile améliore les performances des transmissions récentes comme plus anciennes. Elle possède une stabilité exceptionnelle à la chaleur et à l'oxydation et un point de figeage très bas. Sa durée de service atteint deux fois celle des ATF répondant aux spécifications Dexron III®. Zoom sur l'huile ATF+4 ® Cette huile est spécialement formulée pour optimiser le fonctionnement des transmissions automatiques de Chrysler. Elle est dotée de bonnes propriétés en matière de friction, d'une excellente fluidité à basse température et assure une protection fiable contre l'usure, des caractéristiques exigées lorsqu'un fluide de type Chrysler MS-9602 est recommandé. L'huile ATF+4® possède d'excellentes caractéristiques de circulation à basse température (démarrage) et à température élevée (service).
Contrôler le niveau de liquide de boîte de vitesses Les procédures de vérification varient en fonction du modèle. Certaines boîtes "auto-adaptatives" ne peuvent être vérifiées que par un concessionnaire. Pour les boîtes disposant d'une jauge*, on bloque le levier en position "P" (parking), moteur en route. On attend trente secondes et on lit la jauge du côté froid (cold) si le véhicule n'a pas roulé ou du côté chaud (hot) si la voiture a été utilisée sur plusieurs dizaines de kilomètres juste avant la vérification du niveau. Faire le niveau Si le niveau est trop bas et que l'huile prend une couleur marron, consultez rapidement un spécialiste, votre boîte est mal en point! Dans tous les autres cas, complétez avec de l'huile adaptée. On se référera systématiquement à la référence fournie dans la notice d'entretien du véhicule. Plus encore que pour les huiles moteur, la conformité avec les prescriptions est ici impérative sous peine d'endommager définitivement la boîte. Comme pour le moteur, attention à ne pas mettre trop d'huile ou vidangez le trop-plein!