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2922, 74 € Ligne Evolution Akrapovic BMW M140i Système 100% Inox Système homologué CE avec certificat d'homologation Ligne d'échappement après catalyseur origine Embouts carbone Montage plug & play Ce système conserve le pilotage des valves en fonction des modes Confort/Sport/Sport + LIVRAISON OFFERTE POUR LA FRANCE METROPOLITAINE Disponible sur commande Description Informations complémentaires Avis (0) Ce système d'échappement fabriqué en inox procure une sonorité beaucoup plus sportive à votre véhicule tout en gardant un confort dans l'habitacle. Doté d'un système de valve piloté depuis l'habitacle via les modes Confort/Sport & Sport + comme à l'origine, vous pourrez profiter pleinement de la sonorité de l'échappement en mode Sport/ Sport + et retrouver le confort et la discretion sonore en mode Confort. Ligne akrapovic m140i video. Cette ligne après catalyseur est homologué CE en présence d'un certificat d'homologation. Fiche Technique: + 6, 5 Cv à 5500 Tr/Min + 12 Nm à 3000 Tr/Min Temps de montage: 2h30 Poids 22 kg Marque Bmw Motorisation M140i Modele Serie 1
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Détails du produit Écouter Akrapovič Avis Échappement Akrapovic BMW Série 1 Finitions haut de gamme Échappements en inox ou titane Gain de puissance et de couple Réduction du poids Réputée pour ses échappement de très haute qualité avec un design exclusif, Akrapovic propose une gamme d' échappements sport en inox ou en titane pour voitures sportives et prestigieuses. L' échappement Akrapovic pour votre voiture BMW Série 1 arbore des finitions de qualité avec une conception extrêmement poussée: de l'optimisation des flux de gaz à la sonorité, tout est conçu pour proposer des performances optimales et un plaisir de conduite maximal. Étudiés, designés et conçus en laboratoire, les systèmes Slip-on et Evolution confèrent un gain de puissance et de couple non négligeables à votre véhicule. Le poids est aussi nettement réduit grâce à l'utilisation de matériaux légers comme l'inox ou le titane. M140i (F20, F21). Cela se ressent dans la conduite puisque le véhicule est allégé et donc plus agile et dynamique. Choisir Akrapovic, c'est opter pour le meilleur de la performance mais aussi du look.
J'ai aussi peint les jantes en noire et mis un diffuseur de ph2 Vraiment j'ai kiffer cette caisse Le châssis est vraiment un truc de dingue! - J'ai ensuite eu l'envie de goûter au turbal Envie de plus gros et de plus puissant, la suite logique étant une Mégane 3 RS ultra bien optionnée! Chassis cup pack luxe siege Recaro cuir toit panoramique jante steeve en 19 etc. J'ai pas mal optimisée l'auto avec un stage 2: ligne décata reprog sur mesure, ressort court et deux trois babiole, environ 320/330ch sur banc de mémoire Pour info la voiture était ULTRA joueuse du cul, mais vraiment un truc de fou à croire que c'étais une propulsion Niveau esthétique j'ai peint le toit en noir, ainsi que la calandre et le diffuseur ( gris sur le pack luxe) pièces interieur carbone, et jante de rallye speedline en 18 pour remplacer les prix exorbitant des 19 pouces. Ligne akrapovic m140i e. J'etais en semi slick sur les 18 pouces. Vraiment très bonne auto mais trop joueuse, surement dû aux ressorts courts. Si vous lâchez les freins sans prendre les gaz tout de suite après en courbe c'est tête à queue assuré!