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Une Soirée De Bête
Thursday, 1 August 2024

Pourrais tu nous donner le kilométrage de ta moto? Et chaque combien tu dois faire le traitement? maninbike Classe Mondiale Messages: 1830 Inscription: 27 mars 2014, 17:41 Prénom: Fabrice Moto: Tracer 700 2020 Localisation: 28-45-91 par maninbike » 29 mars 2021, 20:20 Par curiosité. Mais honnêtement, je ne crois pas à tous ces produits "miracles". Ils sont un peu comme des placébos, ça fonctionne si l'on veut y croire. Je garde mes véhicules, en règle générale, assez longtemps. Dont une Ford Escort avec laquelle j'ai fait près d'un demi million de kilomètres (470000Kms). Et je n'ai pas eu besoin de ça. Et qu'est-ce que ces produits m'auraient apportés de plus? Mecarun p18 casse moteur de. Je ne vois pas. J'ai redonné à ma fille la Fiesta de ma femme avec près de 265000Kms et là encore sans aucuns additifs. J'ai bien du mal à voir la plus value même dans mon cas où je suis pourtant la cible idéale, commercialement. Et pareil pour mes motos, même si en règle générale, l'envie d'en changer ne me permet pas de faire 200 000Kms avec.

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Meca-Run vante aussi les performances anti-pollution de son produit. Une qualité que je confirme en plus d'ajouter une nette diminution de la consommation de carburant du véhicule. Il s'agit sans doute de la conséquence logique des performances augmentées du véhicule. Et franchement la basse de consommation est telle que vous rembourserez largement le coût de votre additif pour huile moteur. Www.mp3lt.fr - Mecarun p18 pour nos machines - Le forum. Prix public en magasin: 39, 99 € TTC. Tarif le plus bas actuellement: Le Meca-Run P18250 Additif pour huile moteur sur les véhicules diesel: Si vous disposez d'une voiture diesel, le Meca-Run P18 apparait encore une fois comme un des meilleurs additifs pour huile moteur. Car le produit apporte une nette amélioration des performances de votre véhicule ne serait-ce que du point de vue de l'économie de carburant. Ces résultats seront plus ou moins atteints selon que vous suivez à la lettre ou de manière approximative les consignes du fabricant en termes d'utilisation. Quoi qu'il en soit, respectez toujours scrupuleusement les dosages indiqués.

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0d Localisation: Lyon par Driver » 04 sept. 2019, 11:13 Hello Comment connaitre avec précision le type du moteur de sa BM? par bob l'eponge » 04 sept. 2019, 15:35 quand tu dis " inscrit sur le moteur" c est sur le numero frappé? sinon, avec le vin, je pense que c est fiable aussi. QTB Membre actif Messages: 262 Inscription: 14 déc. 2019, 23:18 Voiture: F30 ActiveHybrid3 (335i+elec) Luxury / 116I F20 par QTB » 25 janv. 2020, 02:50 Bonjour a tous. Désolé pour ce petit déterrage mais je voudrais avoir votre avis sur le p18. Mecarun p18 casse moteur 1. Je viens d'en commander un flacon pour ma 335i hybride car je suis un peu inquièt par mes trajets domicile/travail a froid avec pas mal de coupure du moteur thermique (hybride oblige). Je voulais mettre de cet additifs "en préventif" mais j'entends tout et n'importe quoi sur le web.. Pensez vous que le p18 puisse être nocif? Me faire pigeonner de 25€ pour un produit inefficace passerais encore mais abîmer un moteur comme celui-ci me rendrait malade... Merci à vous

Le Meca-Run P18250 s'utilise aussi bien pour les véhicules de sport que pour les voitures de tourisme. Et cela qu'il s'agisse d'un moteur 2 ou 4 temps, de type diesel ou essence, turbo et GPL. Cet additif a été conçu pour disposer de propriétés anti-usure tout en permettant une économie de carburant. Aussi, il promet plus de performance dans le mode de fonctionnement de votre voiture. C'est alors le produit incontournable de toute étape de vidange, à utiliser à 4% du volume d'huile moteur. S'agissant de boite de vitesse, il faudra aussi respecter un dosage de 4% du volume d'huile à administrer tous les 50 000 kms. Mecarun P18. Pour les moteurs 2 temps, le volume est réduit à 2% que l'on parle de véhicule de tourisme ou de compétition, mais aussi dans le cas d'une utilisation sur jet ski. Pour ma part, le test que je vous dévoile ici s'est uniquement limité aux véhicules à moteur que j'ai testés sur différents additifs au cours des dix derniers mois. Quel que soit le type de véhicule testé, tous ont montré une différence remarquable en termes de performance depuis l'utilisation de l'additif pour huile moteur Meca-Run P18.

Un petit convertisseur:... electrique Un petit programme ICI A+ Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Modifié en dernier par Temps-x le sam. 6 mars 2021 22:28, modifié 4 fois. Les requins, c'est comme le langage ASM, c'est le sommet de la chaîne alimentaire. Jérémy Administrateur du site Messages: 2595 Âge: 43 Enregistré en: juillet 2015 Localisation: Dans le sud Contact: #2 Message par Jérémy » jeu. 2 août 2018 08:40 Bonjour à tous, Merci pour ce partage très intéressant. JE pense qu'il y a du potentiel pour ce type de composants. Pour sa longévité (nombre de cycle) mais surtout pour sa rapidité de charge! avec une bonne alim en quelques secondes tu peux recharger un appareil peu énergivore. Pour ma part pour le moment, je pense qu'il y a encore pas mal de contrainte. La tension "classique" de 2. Montage avec supercondensateur la. 7V convient pour nos PICs, mais pas pour les différents modules tournant autour. On est donc coincé avec une deuxième alim. ou alors en mettre deux en série.

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Le LTC3225 présente une charge de moins de 4 µA pour le supercondensateur en mode arrêt et moins de 1 µA lorsque l'alimentation d'entrée est retirée. Le LTC3225 génère un courant de charge programmable jusqu'à 150 mA, pour charger deux supercondensateurs en série tout en équilibrant la tension sur chacun d'entre eux. Montage avec supercondensateur automobile. Applications d'alimentation de secours Pour fournir une tension constante à la charge, un convertisseur continu/continu est nécessaire entre le supercondensateur et la charge. Lorsque la tension aux bornes du supercondensateur diminue, le courant demandé par le convertisseur continu/continu augmente pour fournir une puissance constante à la charge. Le convertisseur continu/continu sort de la plage de régulation lorsque la tension d'entrée atteint sa tension de fonctionnement minimum (VUV). Pour estimer les exigences du supercondensateur, il faut déterminer la résistance effective du circuit (RT). RT est le somme de l'ESR du supercondensateur et des résistances distribuées du circuit.

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Les super-condensateurs sont utilisés dans de nombreuses applications ferroviaires pour la récupération et la restitution de l'énergie de freinage ainsi que pour la stabilisation en fréquence et en tension. Les bricolages inutiles: Supercondensateur. Ils sont également utilisés pour le démarrage des moteurs de locomotive et de poids lourds dans l'optique de supprimer toutes les batteries imposantes ou, dans certains cas, pour prolonger la durée de vie des grosses batteries utilisées. Un supercondensateur peut intervenir dans tout ce qui fonctionne avec des batteries, quels que soient les types de batteries. Production et distribution d'énergie Les super-condensateurs Euracap offrent de multiples avantages aux producteurs et distributeurs d'énergie, aussi bien lors de la production d'énergie renouvelable comme l'énergie solaire photovoltaïque ou éolienne que pour la production d'énergie traditionnelle. Les produits Euracap répondent aux problématiques de stockage d'énergie, de stabilisation de l'alimentation et d'apport de pics de puissance.

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Classiquement, la mati`ere active (RGO) est m´elang´ee avec un liant (dispersion liquide de PTFE `a 60% massique) avec quelques millilitres d'´ethanol pour homog´en´eiser. Apr`es ´evaporation de l'´ethanol, le m´elange est press´e sous un rouleau et s´ech´e `a l'air libre pendant une nuit. Un film d'´epaisseur variable (0, 7 `a 1, 3 mm) est ainsi obtenu. Des disques de 0, 6 mm de diam`etre (surface: 0, 29 cm 2) sont d´ecoup´es `a l'aide d'un emporte-pi`ece et sont pr´ealablement pes´es. i. Le type de RGO Les diff´erents RGO r´eduits chimiquement dans le chapitre 3 ont ´et´e test´es comme mati`ere active dans le dispositif Swagelok ®. Supercondensateurs : Dossier complet | Techniques de l’Ingénieur. Afin de pouvoir comparer les performances ´ electrochimiques des mat´eriaux synth´etis´es au cours de la th`ese, un RGO industriel a ´et´e acquis chez la soci´et´e espagnole Graphenea. Ses caract´eristiques physico-chimiques sont pr´esent´ees en annexe E. Les diff´erents mat´eriaux test´es sont pr´esent´es dans le Tableau 5. 1. Tableau 5. 1: ´Echantillons de RGO test´es.

Pour pallier aux problèmes des solutions citées précédemment en l'occurrence l'énergie perdue dans le système d'équilibrage, des structures basées sur l'utilisation de convertisseurs statiques permettent de transvaser le surplus d'énergie aux supercondensateurs en surtensions sur les supercondensateurs sous alimentés. 5. 4. 2. Montage avec supercondensateur film. 1. Convertisseur Buck-Boost Le principe général est de transférer l'énergie du supercondensateur présentant une tens ion él evée vers celui présentant une tension base, en passant par l'intermédiaire d'une inductance. La figure 5-29 illustre le montage d'un système d'équilibrage qui utilise une association de convertisseurs Buck-Boost (DC-DC) [165, 151]. D 1 D 2 D n ESR l ESR 2 C 2 ESR n C n C l R f1 T 1 T 2 R f2 R fn T n U sc1 U sc2 U scn U mod Fig. 5-29: Système d'équilibrage avec convertisseur Buck-Boost associée 5. Détermination de la fréquence de découpage et de l'inductance Le principe de ce système consiste à redistribuer l'énergie stockée dans les supercondensateurs par l'utilisation des sources de courant auxiliaire.