Guitare Village Guitare Rock D'occasion James Trussart Steelcaster - [Lorraine-Alsace] Rallye De La Plaine 2021 - 7/8 Août [N] - Coupe De France - Forum-Rallye
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James Trussart Steelcaster Red Star Description Guitare Electrique Semi-Hollowbody. Points forts: qualité Custom Shop, esprit néo-vintage - La liste d' utilisateurs des guitares JAMES TRUSSART est eclectique et élogieuse: Billy Gibbons, Tom Morello, Peter Stroud ( Sheryl Crow), Keith Richards... ces derniers ont pourtant l' embarras du choix, et n' ont probablement pas élu la Steelcaster seulement pour son design sublime; il semble bien que James ait trouvé un chemin de traverse. Evoquant Fender, Gibson ou Gretsch, la Steelcaster possède au final une identité trés marquée. Comme pour tous les instruments de caractère, un temps d'adaptation est nécessaire, mais une fois apprivoisée, la belle dévoile toutes ses nuances, sa singularité et son attrait. Toutes les guitares d'occasion James Trussart à vendre. Il va sans dire que la qualité globale de fabrication ne peut à aucun moment être prise à défaut; JAMES TRUSSART mise en effet sur une micro production annuelle ( environ 300 unités) lui permettant de proposer des guitares irréprochables. Il reste néanmoins possible que sa personnalité hors normes vous déroute totalement.
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Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Gérer mes choix Pas question pour autant de remettre en cause le déroulement de la compétition qui réunira 91 équipages dont cinq véhicules historiques. « La course proprement dite débutera par une spéciale "Les éoliennes" à Sans-Vallois après une étape de liaison avec Mirecourt », confie le président. 130 personnes encadrent le rallye L'organisation et la sécurité du rallye de la Plaine sont chapeautées par l'équipe de l'Asa Mirecourt. « Une dizaine de bénévoles de l'association ont travaillé à l'organisation du rallye et seront sur le circuit ce week-end. Une centaine de commissaires de piste et de route apporteront leur expertise pendant la course, soit 130 personnes au total », ajoute Philippe Cattant. Les spectateurs pourront admirer l'évolution des voitures sur les routes du secteur samedi, de 13 h à 1 h 45: Mirecourt (rue Brahy), Sans-Vallois - Frenois (spéciale "Les Éoliennes"), Fomerey - Regney (Spéciale Croix-de-Virine) et retour Mirecourt (rue Brahy) dimanche, de 9 h à 15 h 15: Mirecourt (rue Brahy), Madecourt - Bainville-aux-Saules (spéciale "La Boucle"), Avillers - Mazirot (spéciale "Tabourin"), retour Mirecourt (rue Brahy).
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Ce week-end, à l'occasion de la 43e édition du Rallye de la Plaine, les moteurs des voitures vont vrombir fort, très fort. Et pour cause, l'année dernière, la course qui avait vu Nicolas Ciamin triompher en 2019, n'avait pas pu avoir lieu à cause de la crise sanitaire. « On s'attendait à plus de concurrents, on en a pratiquement dix ou quinze de moins que d'habitude. Beaucoup de pilotes n'ont pas repris de licence car ils ne savaient pas s'ils allaient pouvoir reprendre », explique néanmoins Philippe Cattant, président de l'ASA Mirecourt, organisatrice du Rallye de la Plaine. Malgré tout, 86 équipages sont attendus sans compter les véhicules historiques pour cette course, qui comptera dix épreuves spéciales au lieu de douze. En effet, les deux épreuves spéciales qui devaient avoir lieu dans le centre-ville de Mirecourt ont été annulées en raison du Covid-19 afin d'éviter un cluster. « On essaie de faire au mieux avec les conditions actuelles et le Covid », soupire Philippe Cattant. Parmi les favoris de cette course, on peut citer, entre autres, le Meusien Christophe Wilt (Volkswagen Polo Gti), le Velainois Thierry Chkondali (Alpine A110), le Mirecurtien Thomas Anacleto (Ford Fiesta R5), le Vosgien Cyrille Traglia (Citroën DS3 5), le Franc-Comtois Ludovic Godard (Citroën C3 R5), le Luxembourgeois Steve Fernandes (Skoda Fiesta R5) et le licencié de l'ASA Mirecourt Alain Vauthier.
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Forte d'un très grand succès auprès public, cette course fût organisée deux fois sans couverts d'aucune instances sportives. La Fédération de Sport Mécanique nous invita en son sein, elle fût avalée l'année suivante par la FFSA et les structures de l'ACA devinrent ASACA pour organiser de vrais auto-cross réglementés. Ainsi, 1er Rallye « Plaines & Vallées » a vu le jour en 1973. Le club comptait parmi ses membres Jean-Claude Briavoine et Jean-Pierre Bellanger qui sont passés du rallye goudron à la terre, en remportant respectivement, la 1ère Coupe de France de Rallye TT en 1974 pour Briavoine, et le 1er Championnat de France des Rallyes TT pour Bellanger / Collowald en 1975. Le 1er cité devint pilote d'usine et courait à l'époque pour ce titre en Baboulin. Bellanger avait lui construit un prototype Simca P60 à moteur central 2 litres Alfa Romeo. Le club comptait alors plus de 180 membres et ce fût le début de la grande épopée des buggys Baboulin, Ritter, Apal Tod, puis Strakit et Punch.
C'est avec une grande tristesse qu' Ombréline nous a annoncé que notre ami Nicolas nous quitter en paix, emporté par sa maladie. Nous sommes triste de perdre l'un de nos fidèle speaker et bénévole. Le Comité de l'Asa et tous les membres présentent leurs sincères condoléances à la famille en deuil. Que la dernière spéciale t'amène en paix parmi les étoiles RIP Nicolas
ES3- Les Eoliennes 2 (13. 80 km) à partir de 17h55 (Samedi 07 Août 2021) FAITS MARQUANTS Par rapport au premier passage, Christophe Wilt tombe son chrono de 11s, une amélioration énorme sur cette distance de 13, 80 km! Derrière lui, la hiérarchie ne bouge pas avec Thomas Anacleto déjà solide 2e, et Ludovic Jeudy, brillant 3e et leader du F2000. Prétendant au podium, Ludovic Godard a renoncé sur un problème mécanique après seulement 1, 85 km dans la deuxième spéciale. Dans le groupe A, Alain Vauthier domine toujours le groupe A même s'il a reculé au classement scratch derrière Traglia et Chkondali. Classement ES3 / Après ES3 (13. 80 km) Classement en cours de chargement... Par Julien R.