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Monday, 15 July 2024

L'éclairage au niveau des Commandes de ventilation fonctionnent et le rhéostat fait bien varier l'intensité de l'éclairage. Lorsque j'allume les phares j'ai l'alimentation de la montre digitale qui se coupe. En éteignant les phares la montre indique 1:00. Je ne sais pas si j'ai de la lumière au niveau de l'allume cigare, je ne suis pas convaincu de son bon fonctionnement. Sur la fiche marron sous le tableau de bord j'ai bien d'un côté 1 fil de branché et de l'autre une fiche avec 5 entrées mais seulement trois fils arrivent. lun. 2021 15:19 D'accord, merci. Pour le compteur, il y a peut-être le connecteur de masse qui est mal branché le long de la colonne de direction Pour l'horloge, soit c'est une conséquence de ce qui est dit juste avant, soit c'est peut-être interne à l'horloge. Ce que je ferai, c'est déjà essayer de voir si le connecteur le long de la colonne de direction est bien branché et tester le fonctionnement de ce qui ne fonctionnait pas. Si ça ne fonctionne toujours pas, j'essayerai de voir comment le compteur réagit si l'horloge digitale n'est plus branchée, pour voir si ce n'est pas elle qui déconne.

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b. Je vérifie en ssh avec « onu ploamsg »je fais mon speed test. J'ai donc réussi. Je suis au même niveau qu'avec la Nano G… découverte de la fonction « gtop » en ssh qui permet de voir pas mal de chose et le gtop puis c puis v, permet de vérifier les vlans montés une fois l'ONT reconnu sur l'arbre i. Je mets sur mon UDM Pro, ma nouvelle config wan à jour avec l'IPV6 actif et tout le tralala, « tout va dans le mieux dans le meilleur des mondes » … c. … mais, ça ne me semble pas très stable… i. 2 heures après, l'ONT reboot tout seul… ii. Je découvre à ce moment les problèmes de persistances de SLID / PLOAM au reboot…, iii. J'essaie entre temps de passer en 2, 5 GbE coté Lan, de nouveau, sans succès. iv. Je regarde sur les différents forums (Ici et sur Dslreport) et je réalise une chose: Je n'ai pas la même version de firmware (J'ai la plus vieille version connue) 2- Firmware update: On y va par étape: a. Je tente la monté de version de firmware: Merci beaucoup à Hwti pour ses infos et sur son github pour la firmware () i.

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Surprise!!! !, l'ONT redémarre et reste connecté. (Ce qui est plutôt contraire aux infos que j'ai lu sur le forum) b. Je me demande si je n'ai pas « craqué »… Donc je vérifie, je reboot en SSH plein de fois (ça tient toujours), je change l'ONT de port dans le switch (Ca tient encore) c. Du coup, le passage à la dernière version de firmware m'a permis de gagner en stabilité sur beaucoup de points. d. Mais, j'ai une intrigue avec le passage en 2, 5GbE coté Lan et mon débit pas ultra rapide en upload… Je relis les 200 pages de Gnu, je relis du dslreport… Et j'en arrive à me dire que « pourquoi, je n'ai pas fait mon point de soudure, ça ne sert pas que permettre à l'ONT soit reconnu dans différents devices) 3- On vérifie l'impact de la soudure… (Prochaine étape, je n'ai pas encore eu le temps), In progress … J'ai donc un OLT HWTC, mon G-010-A fonctionne avec, la monté de version du firmware de l'ONT m'a beaucoup aidé.

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Cette GT s'inspire du prototype présenté au Salon de New York en 1964. À l'occasion de la "Monterey Car Week", organisée cette semaine aux Etats-Unis, Ford présente une nouvelle édition limitée de sa supercar GT. C'est ainsi le sixième épisode de la série "Heritage Edition", des versions qui sont inspirées de GT et GT40 qui sont sorties du lot. Cette fois, la "64 Prototype Heritage Edition 2022" s'inspire du prototype de GT qui a donné naissance à la lignée, et qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de New York le 3 avril 1964. La voiture sera d'ailleurs exposée avec le seul prototype restant, sur les cinq ayant existé, avec la livrée d'origine. Le modèle millésime 2022 reprend ainsi un coloris Blanc Wimbledon, avec des éléments en bleu "Antimatter". Cette teinte habille la partie avant, entre le pare-brise et les optiques, ainsi que la bande sur le toit et l'aileron. On retrouve aussi ce bleu pour les jantes 20 pouces, réalisées en fibre de carbone. Ces jantes cachent des étriers de frein Brembo laqués en argent.

Vu la rareté de la pièce sur le marché je me suis dit que je pouvais essayer de la réparer! J'ai trouvé deux vis sous les commandes de la soufflerie, et une vis sous un cache côté gauche inférieur, mais la casquette ne vient pas. Casquette tableau bord 205 d'occasion.

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