Location Parking Aix-Les-Bains : Garage, Parking, Box À Louer / Compresseur Poids Lourd
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Air comprimé Traitement de l'air - dessicateurs Lorsqu'un chauffeur de poids-lourd prend la route, il est important que tous les équipements de son véhicule soient en état de fonctionnement optimal. Le système de freinage à air comprimé apparaît comme un équipement fondamental sur un camion. Il conditionne la sécurité du chauffeur et des autres usagers de la route. Les freins pneumatiques des poids-lourds ont besoin d'un air propre et sec qui empêche le circuit d'être corrodé. Le dessiccateur a pour mission de filtrer les impuretés présentes dans l'air qui sortent du compresseur et de l'assécher. Les cartouches de dessiccateur doivent déshumidifier l'air comprimé et piéger les petites gouttes d'huile, de façon à assurer le bon fonctionnement du circuit d'air comprimé. Pour le traitement de l'air, retrouvez ici nos modèles de dessiccateurs, de nombreuses références de cartouches à baïonnette, Knorr conventionnelle, Wabco coalescente, des déshuileurs et des kits de réparation. Turbo / Compresseur pour IVECO 130 E 130 E 28 tector 275cv - PARTAUTO. Dessiccateur pour RENAULT, VOLVO Dessiccateur: Avec commande remorque et suspension Pour RENAULT, VOLVO Protégez votre pièce au lieu de la remplacer avec le tamis référence 1243999 776, 95 € TTC 647, 46 € UHT Tarif exclusif web Réf.
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Le régulateur doit activer le cycle de pompage du compresseur avant que la pression tombe à 80 lb/po2. C'est pendant le cycle de décharge que le compresseur peut refroidir. En général, le compresseur est lubrifié par le circuit de graissage du moteur, mais certains modèles sont dotés d'un système de graissage automatique dont il faut régulièrement vérifier le niveau. Il est essentiel que l'air circulant dans un circuit de freinage pneumatique soit aussi propre que possible. C'est pourquoi l'air admis dans le compresseur doit d'abord passer par un filtre, lequel retient les particules de poussière. Le filtre à air doit être nettoyé périodiquement car l'encrassement du filtre diminue le débit d'air admis dans le compresseur, réduisant ainsi son efficacité. Sur certains véhicules, l'orifice d'admission du compresseur est relié à la tuyauterie d'admission et reçoit de l'air nettoyé par le filtre à air du moteur. Compresseur poids lourd pdf. Fonctionnement de compresseur à piston Le compresseur à piston fonctionne selon le même principe que le moteur à combustion interne, c'est-à-dire selon un cycle d'admission et de compression.
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Par contre, accidentellement, ce défaut arrive assez fréquemment: erreur de vitesse, 4ème vitesse au lieu de 6ème vitesse, ou erreur de sélection du bouton de passage du relais (petite vitesse au lieu de grande vitesse), ou emballement dans une descente abordée avec un rapport incorrect. Dans ces deux cas, le régulateur ne peut corriger le régime. Sur les moteurs équipés du système common-rail ou avec pompes unitaires: La régulation de régime se fait électroniquement. L'ordinateur de gestion des paramètres moteur a mémorisé le régime minimum et le régime maximum. Compresseur poids lourd sans. Ici également on n'est pas à l'abri d'une fausse manæuvre sur une boîte de vitesses mécanique. Sur les boîtes robotisées, l'erreur est corrigée automatiquement. Par contre un emballement dans une descente est toujours possible. Le limiteur de vitesse et le régulateur de vitesse: Sur les pompes à injection mécaniques: le limiteur de vitesse agit sur la tringlerie d'accélération. Un boîtier électronique est relié à l'appareil de contrôle.
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