Pompe A Huile Espace 2 – Vente Maison Parne Sur Roc

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Sunday, 14 July 2024

R5 10058097 000010968929 Marque Renault Modèle Espace (JE) Gamme 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Moteur Type 2. 2 dT (G8T-716) Description 0070905004 (RENAULT), 7700860668 (RENAULT), RENAULT ESPACE III JE0_ 2. 2 12V TD Oil Pump 83 KW 1996-11-01->2000-10-01 0070905004 7700860668 0070905004 (RENAULT), 7700860668 (RENAULT), RENAULT ESPACE III JE0_ 2. 2 12V TD POMPE A HUILE 83 KW 1996-11-01->2000-10-01 0070905004 7700860668 Année de production 1997 Qualité Utilisé, pas de classification (X) Type Numéro 0070905004/7700860668 OEM nr. 0070905004 Marque Pièce RENAULT En stock € TVA incluse partie de marge Lorsque vous retournez votre ancienne pièce, vous recevrez un remboursement de €. Partenaire: Entrez une description dans la barre de recherche de la pièce que vous recherchez. Vous pouvez également sélectionner une marque et un modèle pour trouver des pièces en stock (appuyez sur «Plus» si votre marque n'apparaît pas dans la liste restreinte). Vous pouvez également spécifier le type de pièce que vous recherchez.

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Fabricant: Renault Référence: 8200710012 EAN-13: 3700918446996 Quantité: 1 Article État: Neuf Agrandir Pompe a huile moteur Renault Affectations: RENAULT Avantime - Espace 4 - Laguna 2 - Safrane - Vel Satis 2. 2 dCi Correspondances: 8200121093 - 8200115244 - 8200591117 - 8200196338 - 8200710012 Plus de détails 1 an de garantie Retour produit jusqu'à 30 jours Commandes traitées jusqu'à 14h Livraison 24h Des pièces d'origines et adaptables En savoir plus Pompe a huile moteur Renault Affectations: RENAULT Avantime - Espace 4 - Laguna 2 - Safrane - Vel Satis 2. 2 dCi Correspondances: 8200121093 - 8200115244 - 8200591117 - 8200196338 - 8200710012 Fiche technique Garantie 1 an voir CGV Marque RENAULT Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment. 8 autres produits dans la même catégorie:

gounse #1 01-04-2007 12:44:09 bonjour, voila les voyant d'eau et d'huile reste allumer, malgre qui est de l'huile et de l'eau au bon niveau, ce que j'ai remarquer c'est que quant j'ouvre mon bouchon nd'huile moteur en route, je trouve qu' il n ' y a pas assez d'huile qui remonte, alors ce que j'ai fait j'ai ouvert le bas carter afin d'avoir acces a la pompe a huile et la la pompe ete boucher par des particules huilleux. j'ai netoyer puis remonter malgre cela le moteur au ralentis va bien mais si on acceler le moteur quine, ma question est est que la pompe a huile est foutue, si ca se change, es ce complique, et peut t'on la changer en occassion, merci d'avance christ Le modèle de la voiture Renault Espace Catégorie de la panne: Huile RENACBER #2 01-04-2007 12:55:18 Bonjour C'est un problème de pompe à huile, manque de pression, nettoyer la crépine. Ne fait pas tourner ton moteur ainsi, il risque de s'user, de gripper, et même de casser. Si l'huile est propre et que le filtre à huile est neuf, Il faut vérifier la pression d'huile, peut-être aussi, un problème de clapet de décharge intégré à la pompe à huile.

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Si y a pas de solutions, c'est pas un problème mais une catastrophe... renault espace III de 1998 - F3R. 768 - 2. 0L 8v ( 10cv - 115ch - 83. 5kw)206. 000km l'espace Fou (folle) du volant Messages: 4613 Inscription: 16 juin 2011, 22:08 par l'espace » 29 déc. 2011, 21:34 cuby = mes excuses, mais si tu sais un lien ou un sujet sur cette pb, pourquoi pas tu ne lui fais savoir??? des fois, quand est pas bien familiarise avec le forum (c'est valide mme pour moi) un main d'aide n'est pas nous sommes sur un forum d'entreaide... c'etait seulement ma opinion... Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, ) patard Messages: 953 Inscription: 31 juil. 2007, 00:10::::::::: Localisation: Morbihan par patard » 29 déc. 2011, 22:39 Si tu n'as plus de pression d'huile, évite de le faire tourner, ça va pas durer longtemps. Mais est ce que tu as mesuré la pression d'huile, où est ce que tu es au courant du problème uniquement par le voyant?

Une fois que l'huile a effectué son circuit et lubrifié tous les éléments, elle retombe dans le carter simplement grâce à la gravité… avant de recommencer l'opération. 🔄 En plus du filtre à huile – qui se situe juste après la pompe et qui filtre les impuretés – et de la pompe à huile, un troisième élément principal peut compléter le système de lubrification: le radiateur d'huile. De la même manière que le liquide de refroidissement, ce radiateur d'huile se sert de l'air extérieur pour faire baisser la température de l'huile. Il n'est toutefois pas présent sur tous les véhicules, loin de là. Ce sont avant tout les véhicules de course et les motos qui ont besoin d'un radiateur d'huile, car leur fonctionnement est différent: ils utilisent un carter sec, qui présente l'avantage de lubrifier plus efficacement, mais qui implique donc la présence d'un radiateur. Savoir repérer les problèmes de pompe à huile Les signes d'une pompe à huile défectueuse se remarquent facilement. Même sans connaissances mécaniques, les symptômes ne trompent pas mais nécessitent de réagir rapidement pour ne pas endommager d'autres composants du véhicule, à commencer par le moteur.

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