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En revanche, ses spécificités comme son moteur plus puissant se retrouve sur la Mégane 3 RS normale. A noter que la version Trophy est également proposée par Renault sur sa remplaçante, la Mégane 4 RS Trophy. Depuis 2009, une version dédiée au circuit est également commercialisée dans le cadre de la coupe Mégane Trophy V6. La Mégane RS remplace les Subaru de la gendarmerie Renault a gagné contre BMW et Ford, l'appel d'offre lancé par la Gendarmerie Nationale pour remplacer sa flotte de véhicules rapides d'intervention. Au total, Renault livrera 70 Mégane R. aux couleurs de la Gendarmerie en 2011. La Gendarmerie a porté son choix sur la version « châssis cup » c'est à dire, la version la plus sportive, bien aidée par un différentiel à glissement limité. Les caractéristiques mécaniques, moteur en particulier, ont été adaptées pour répondre aux demandes spécifiques d'accélération et de vitesse, nécessaires aux missions d'intervention de la Gendarmerie. Voitures Occasion megane rs jaune - Mitula Voiture. Par ce choix, la Gendarmerie Nationale reconnaît l'expertise de Renault Sport Technologies et les performances de Mégane R. Aucun information supplémentaire n'a filtrée à ce sujet, mais on peut raisonnablement penser que la puissance serait au minimum de 275ch, puisque l'on sait qu'une telle version est actuellement en cours de développement.
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Référencé F4RT, le 4-cylindres 2. 0 litres développe 265 chevaux (en mode sport) pour 360 Nm de couple. Si la conception n'a pas évolué depuis 2009, on notera l'arrivée du Stop&Start, permettant de faire l'impasse sur l'injection directe, mais aussi la boîte, qui tire plus long, toujours dans l'optique de réduire son impact sur l'environnement (d'après le gouvernement). Même si la masse totale est proche de 1, 4 tonne, la belle s'en sort remarquablement bien. Prix Renault Megane 3 Coupe Rs neuve - Caradisiac. Le 0 à 100 km/h ne demande que 6, 8 secondes, tandis que les reprises sont bonnes à tous les régimes. La version Cup dispose également de l'autobloquant, d'amortisseurs plus durs et de barres antiroulis modifiées. L'agilité, c'est donc son fort. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder les records de temps sur le circuit du Nürburgring, en Allemagne. La Mégane 3 RS Trophy (265 chevaux également) a réussi l'exercice en moins de 8 minutes et 8 secondes. C'est mieux qu'une Audi RS4 (B7) et qu'une Viper GTS! Malgré une sonorité trop aseptisée de série, la ligne inox montée par le propriétaire de cette Mégane 3 RS lui donne davantage de caractère.
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Devant le nombre de « plaintes » Renault s'est enfin décidé à la proposer sur la III. Il était temps! Surtout que Renault avait eu la fort mauvaise idée de présenter au Mondial de l'Auto en 2010, une Mégane III RS Jaune Sirius... mais non disponible. Une vraie provocation! Cela ne l'a tout de même pas empêchée de se classer en tête de sa catégorie depuis sa sortie en 2010, en France et en Espagne, et se de hisser sur le podium Européen avec un total de 10 000 véhicules vendus. A l'intérieur, les sièges baquet Recaro (tissu ou cuir selon les pays) sont de série, tout comme le R. Monitor, ce système innovant de télémétrie embarquée qui enregistre les performances et affiche en temps réel les paramètres mécaniques lors des sorties sur circuit. La Mégane R. Trophy sera présente au Renault Sport Day le 17 juin 2011, en marge de la Journée Passion de Renault Sport au Nürburgring (Allemagne). L'ouverture des commandes est prévue pour le 20 Juin au prix (en France) de 35 500 €. Megane 3 rs jaune 2015. En 2015, la version Trophy disparaît.
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