Moteur Clio Williams Neuf / Diplome-Du-Futur-Tonton-Et-Futur-Tata

301, 85 Kit embrayage compétition SACH S comprenant (mécanisme, butée et disque 4 patins en métal frité amorti ou rigide) >>> Usage compétition Disque SACHS 4 patins e n métal frité amorti seul 236, 90 Kit injection 4 papillons Renault Clio: - Moteur 1800 16s (F7P) Clio 16S - Moteur 2 L 16s (F7R) Clio Williams - Moteur 2 L 16s (F4R) Clio RS Tubulure d'admission spécifique: Clio 1800 16s - Moteur F7P - 137 cv 2. 0 L 16s - Moteur F7R - 150 cv RS 2. 0 L 16s - Moteur F4R - 172 cv Tubulures d'admission - Tous modèles: F7P / F7R / F4R 387, 00 Ensemble 4 papillons Jenvey 45 mm - gamme compétition corps L = 91 mm - avec commande de gaz 637, 00 Ensemble 4 papillons Jenvey 48 mm - gamme compétition 654, 00 Kit complet rampes alu homologué FIA avec supports. 155, 00 Jeu de 4 cornets Alu à visser Dispo en 40 / 60 / 90 mm 129, 60 Forfait Politecnic montage et ajustage sur tubulure. Ci-dessus: injection de dernière génération >>> collecteur conique Politecnic et boitiers Kit-Car Jenvey type SF compétition - Forfait rénovation culasse moteur CLIO 1.

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Développée à partir de la Clio 1. 8 16v, la Williams de 2, 0 litres était bien plus qu'une simple variante à moteur plus puissant. Les 15 chevaux supplémentaires ont été trouvés grâce à un nouvel arbre à cames, et des bielles et des pistons retravaillés. Renault Sport a également procédé à une mise à niveau complète de la suspension, avec des ressorts, des amortisseurs et une barre antiroulis plus robustes. Des passages de roue plus larges – et ces roues, ces roues couleur dorée! -, renforce l'aspect sportif de l'ensemble, alors que la boîte de vitesses à également été renforcée. Alors que ses 150 chevaux peuvent sembler faibles dans le monde actuel des modèles turbo, avec un poids tout juste inférieur à une tonne (990 kg), la Clio Williams demeure étonnamment rapide et réactive, ce qui en faisait un sérieux client pour ses concurrentes du début des années 90. Bien que la production était prévue initialement à un nombre limité de 3'800 exemplaires, la demande massive a contraint Renault à augmenter le nombre de modèles assemblés à plus de 5'500 unités.

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Beaucoup ont été malmenées durant leur existence, alors faites bien attention aux dégâts causés à la suite d'un accident et laissez tomber des voitures dont les rapports d'entretien sont inconstants et qui présentent des signes de négligence. De nombreuses voitures emblématiques de cette époque se disputent le devant de la scène - la Peugeot 205 GTI, la VW Golf GTI et même la Renault 5GT Turbo ont tous leurs adeptes, mais les prix des meilleurs modèles ont considérablement augmenté ces dernières années. Ce que propose la Clio Williams, c'est un parfum du début des années 90, alliée à des dispositions vraiment intéressantes, et à un prix encore abordable pour le moment.

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0 IDE 16V injection directe 140 Cv moins performant mais plus de couple et meilleure conso. Voici les differentes modifs effectuée sur le F7R pour la Megane: -Admission d'air bimode (reduction en roulage urbain des emissions sonnore due sans reduction des perfs) -Simple papillon de 60mm (double sur la Williams) -Vanne EGR (pour passer les normes d'emissions d'NOX mais mauvais pour les perfs) -allumage jumo-statique (suppression du distributeur HT par le montage de deux bobines a double sortie directement sur les bougies) Merci à tous pour ces réponses! A plus... sur la megane le rupteur et a 7400tr/min et non 6900!! plein de choses en fait sont differentes!! les bielles, la culasse n'est pas moulee pareil, les AAc de megane sont moins mechant (ceux de Williams equipaient les megane CUP 180ch) la gestion n'est pas le memem le systement d'allumage a bobine separees... et pour le papillon avec la Wiliams c'est 35/52 ce qui fait une section totale de 62. 7mm et pour les repteur c'est 6500 sur Williams et 7000 sur Megane La clio williams developpe sa puissance maxi a 6500 Tr/min, et la mégane a 6000 tr/min.

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Recevez-le mardi 7 juin Livraison à 17, 35 € Recevez-le entre le mardi 14 juin et le lundi 11 juillet Livraison à 37, 54 € Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 22, 84 € Rejoignez Amazon Prime pour économiser 3, 00 € supplémentaires sur cet article Recevez-le mercredi 1 juin Livraison à 13, 93 € Recevez-le entre le jeudi 2 juin et le lundi 13 juin Livraison à 8, 00 € Recevez-le mercredi 8 juin Livraison à 25, 73 € Il ne reste plus que 15 exemplaire(s) en stock. Recevez-le mercredi 8 juin Livraison à 15, 29 € Autres vendeurs sur Amazon 13, 90 € (2 neufs) Recevez-le vendredi 3 juin Livraison à 69, 44 € Il ne reste plus que 15 exemplaire(s) en stock. Autres vendeurs sur Amazon 39, 47 € (4 neufs) Recevez-le lundi 6 juin Livraison à 24, 38 € Recevez-le jeudi 9 juin Livraison à 13, 92 € Il ne reste plus que 3 exemplaire(s) en stock. K&N 33-2925 Filtre à Air du Moteur: Haute Performance, Premium, Lavable, Filtre de Remplacement, Plus de Pouvoir, 2004-2018 (Clio IV, Twingo, Modus, Clio III, Logan, Sandero) Recevez-le jeudi 9 juin Livraison à 20, 42 € Il ne reste plus que 6 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement).

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Lire aussi Cela a contrarié les premiers clients, déçus de voir écorner le caractère exclusif de leur acquisition, mais ces derniers allaient l'être encore davantage lorsque Renault allait présenter les versions Williams 2 et 3, ajoutant encore 6'700 unités à ce total. Bien que bon nombre de ces exemplaires ont été relativement maltraités au fil des ans par une conduite un peu trop vigoureuse, il est donc possible d'en trouver aujourd'hui encore en bon état de marche, bien que les prix augmentent de plus en plus au fil des ans. Votre liste d'inspection Moteur Le moteur F7R à 16 soupapes de 2. 0 litres est unique à la Williams Clio et dispose d'arbres à cames, des bielles et des pistons sur-mesure. Il s'agit là d'unités robustes mais qui nécessitent un entretien régulier. Trois jauges d'huile sont alignées sur le tableau de bord; assurez-vous que tous fonctionne correctement et que le niveau, la pression et la température sont corrects.. Les poussoirs peuvent devenir bruyants avec le temps, des vidanges d'huile régulières peuvent atténuer le problème.

Cela devrait être fait tous les 10'000 km, ou plus tôt si la voiture est utilisée plus rarement. Un moteur en bonne santé générera un couple élevé à haut régime et doit grimper sans problème vers la zone rouge à 6 500 tours / min. La fumée bleue lors d'une forte accélération peut indiquer des bagues usées, ou un problème plus sérieux. Si vous voyez de la fumée blanche, vérifiez le joint de culasse et regardez sous le bouchon de remplissage d'huile pour vous assurer qu'il n'y a pas de "mayonnaise", signe que l'eau s'est mélangée à l'huile. Boîte de vitesses La boîte de vitesses demeure robuste, et tout mouvement ou craquement excessif lors de l'engagement de rapport pourrait donc indiquer que le véhicule a été quelque peu maltraité lors de son existence, et que de gros travaux sont à prévoir dans un proche avenir. Des supports de moteur usés peuvent également influer sur la manière dont les changements de vitesse sont ressentis. Faites-les donc vérifier si les changements de vitesse sont trop heurtés.

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