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Très beau terrain arboré.
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Douglas DC-3 L'usage du grand angle était nécessaire pour couvrir les plans larges des ailes et carlingues, celui de petits téléobjectifs permettait de visiter les détails et cockpits des avions. Partenariat avec le D-Day Wings Museum de Caen - AJBS. Jusqu'en début d'après midi, chacun a partagé son temps entre les allées d'avions et les différentes animations, exposants et commerçants… Un endroit plus animé que les autres nous a rapprochés, le temps d'écouter quelques refrains des Satin Dolls, une formation vocale revisitant les standards des années 1930-1950. Imaginez les sur une passerelle devant un vieux bombardier en restauration… Puis en début d'après midi sous un ciel nuageux mais avec une belle lumière tout de même, les démonstrations de vol ont commencées avec un hommage à Air-France, partenaire principal de l'événement. Plusieurs passages d'un Boeing 777 suivi par la patrouille de France au travail nous a vite fait comprendre le mode de prise de vues qui s'imposait. Rafale, priorité vitesse, Autofocus continu (AF-C chez les jaunes et AI-Servo chez les rouges) et yeux dans le dos à l'affut du moindre objet volant!
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Klemm KL. 25 On aime ou on aime pas, ce qui est certain c'est que l'effet ne laisse pas indifférent. Pour ma part, j'aime, mais il ne faudrait pas que ça se généralise 😉 Aie aie aie! Cela fait un moment que je surveille le ciel derrière moi, c'est de plus en plus sombre…. Par sécurité, je pose mon sac photo sur ma chaise histoire qu'il ne reste pas au sol, et je passe dessus l'un de mes ponchos. C'est le moment où les vedettes du meeting prennent l'air. Hurricane et Spit… Hurricane Spitfire Immédiatement après ces décollages, un extra fait le spectacle… Mais ce ciel… hummmm A peine posé à son tour, les deux Daks présents prennent l'air également. Le temps des helices 2012 relatif. A présent c'est le moment de la présentation des deux Warbirds et c'est la cata!!! Pendant une bonne vingtaine de minutes, ça tombe dru…. Par dessus mes équipements de pluie j'ai rajouté un second Poncho, et j'ai glissé mon appareil entre les deux…. Avec ce qu'il tombe, mieux vaut éviter de prendre des photos, mais c'est trop tentant malgré le mauvais résultat promis… Donc après une bonne vingtaine de minutes, la pluie cesse.
Le meeting retrace toute l'histoire de l'aviation. AJBS Que les amateurs de vieilles hélices et de moteurs à réaction se rassurent. Un menu gargantuesque attend les visiteurs munis de leur indispensable passe sanitaire. Qu'on vienne avec la glacière sous le bras ou qu'on s'installe sous les tentes VIP avec une coupe de champagne à la main (ambiance «Faucheurs de Marguerite» assurée), on aura de toute façon les yeux rivés dans le ciel (et le cou un peu engourdi pour certains à la fin de la journée! ) pour voir défiler quelques-uns des plus mythiques avions de l'histoire, le Caudron G3 d'Adrienne Bolland par exemple, première femme à avoir traversé la Cordillère des Andes il y a cent ans, ou les machines des héros Louis Blériot (traversée la Manche) ou Roland Garros (traversée la Méditerranée). Le temps des helices 2014 edition. La patrouille de France sera présente ce week-end en Essonne. AJBS Au fil des décollages dans cet écrin de verdure, le public assistera aussi à des reconstitutions historiques de combats de la Première Guerre Mondiale ou à l'attaque de Pearl Harbor, à un ballet incessant d'avions de différentes générations et à la présentation de quelques bijoux de l'aviation ou de la sécurité civile.