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: Gromono 500 xls, l'AV33 de Mr Simon, La petite jaune ( AV44), Solex 660, AV3 qui patiente depuis pfouloulou, une autre AV33 rouillue, 1 beau vélo Automoto. par bastienparm » 28 avr. 2014, 12:26 bbmicro a écrit: Embêté de te voir embêté, mais c'est sûr que lorsqu'on ne sait pas tout parait compliqué. Motoconfort au 44 parts. Merci pour ta réponse je vais essayer de répondre point par point: - Elle démarre TRES FACILEMENT, avec le starter (normal à froid) - Quand le moteur a démarré, je peux la faire tourner plein gaz mais maintenant elle "s'éssouffle " puis s'arrete - Jusqu'a présent (a foid) elle tient le ralenti. - Elle tient pas plus de 10 ou 15 secondes avec les gazs - Le moteur tourne plutôt avec le starter. - Elle redémarre très diffcilement voire pas du tout une fois qu'elle est chaude.... Je te remercie par bbmicro » 28 avr. 2014, 12:58 Sous réserve d'autres pannes, il semble pour commencer que le carbu soit en cause, il n'y a pas assez d'essence qui arrive ( fonctionne au starter), donc à re nettoyer.

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.. Le kit standard comporte les supports, les coussins Dunlop, les canalisations et deux valves. Pour corriger la pression, il est nécessaire d'utiliser un appareil de gonflage en station service. (Exemple de kit pour châssis Alko X 250) L a version la plus évoluée comprend:un tableau de contrôle de la pression avec des valves de gonflage/dégonflage à installer dans le véhicule, un compresseur embarqué et le matériel nécessaire au montage. installation d'un renfort pneumatique Dunlop sur châssis Alko Les canalisations haute pression sont serties sur le tableau de contrôle servant à répartir le gonflage afin d'équilibrer le véhicule. Kit compresseur Dunlop Confort 3 pour camping-car Fiat Ducato - Équipements et accessoires | Camping-car Magazine. Les tuyaux sont de deux couleurs attribuées à chacun des côtés permettant ainsi d'éviter une confusion. le tableau de contrôle de la pression comporte deux manomètres, un pour chaque côté, ainsi que des boutons de gonflage/dégonflage et un interrupteur de mise en marche du compresseur. Il existe plusieurs modèles de tableau dont un spécialement conçu pour le Fiat Ducato.

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La suspension pneumatique additionnelle décharge la suspension d'origine de l'essieu arrière à presque 100% et amortit les inégalités de la chaussée de manière optimale. Le système de remplissage spécial à circuit double permet de niveler de manière optimale les deux côtés du véhicule, ou seulement le côté gauche ou droit, en fonction de la charge! Compact et maniable, le compresseur est indispensable pour le contrôle routinier de la pression des suspension pneumatiques. Avec une pression maximale de 10 bars et une pression de service de 7 bars pour un débit de 35 litres par minute, suspension pneumatique est rempli en deux temps trois mouvements. Suspension dunlop pour camping car a vendre. Le manomètre intégré vous indique toujours la pression actuelle (en bar) de l' amortisseur - veuillez toujours respecter l'indication du fabricant afin d'éviter tout remplissage excessif de l' amortisseur pneumatique additionnel. L' amortisseur pneumatique additionnel pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer vous confère le plus grand confort de conduite.

Avec le renfort de suspension qui remonte artificiellement la caisse, cette information est érronée. Il faut donc effectuer une correction manuellement.