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De fait, la note va être plus douloureuse. Qui plus est, ça diminue grandement la performance du freinage. Voici la raison pour laquelle, vous aller devoir les examiner et les renouveler fréquemment. La methodologie pour changer les plaquettes de frein de sa Yamaha X-MAX D'abord, juste avant d'énumerer les étapes, il est de bon ton de rappeler que changer les plaquettes sur votre Yamaha X-MAX se trouve être une opération de maintenance facile et banal. Concernant les outils qu'il vous faut, c'est basique aussi. Il faut vous équiper d'une pince, d'un tournevis cruciforme, d'un tournevis plat, puis un jeu de clés standard. Si vous avez une clef dynamométrique c'est encore mieux. Plaquette de frein avant xmax 125 abs. 3. En ce qui concerne les liquides et produits de nettoyage, il est indispensable de vous équiper de liquide de frein, d'un nettoyant pour les freins ainsi qu'un produit protecteur (recommandé). Maintenant que vous avez tout ces éléments, voilà la technique pour changer les plaquettes de frein de votre Yamaha X-MAX.

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Comment faire pour changer ses plaquettes de frein sur votre Yamaha X-MAX? D'abord, être équipé avec un freinage sain sur sa Yamaha X-MAX se trouve être primordial pour rouler en confiance. Les plaquettes de frein se trouvent être des éléments incontournables, et leur usage est intensif. Simplement, car peu importe le niveau de pilotage ou le couple de votre Yamaha X-MAX, on les utilise sans cesse. Particulièrement si votre Yamaha X-MAX est débridée! C'est pour cela qu'il faut veiller à leur niveau d'usure et le mordant du freinage. Plaquettes de frein AVANT SBS Xmax 300 Xmax 125 17-21 MT03 YZF-R3 Yamaha. Dans tous les cas, les plaquettes s'avèrent être tout le temps en vente par paires et de fait doivent obligatoirement s'installer par paires. Les plaquettes sont majoritairement en acier avec une garniture dessus. Cette garniture se révèle être l'élément qui vient frictionner votre disque quand on actionne les freins. Les garnitures sont la garantie du bon freinage de votre Yamaha X-MAX. Dans l'éventualité où, il ne reste plus de garnitures sur vos plaquettes, alors vous êtes en train de détériorer vos disques de freins.

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Ah qu'est-ce que ça peut m'énerver autant d'incompétences et de malhonnêteté de la part d'un (soit-disant) professionnel. Si tant est que sa raison soit bonne, le problème étant relativement grave (car on parle tout de même de freinage! ), il aurait du te téléphoner pendant l'opération ou te le dire quand tu es venu rechercher ton scoot, pour te prévenir. Il aurait même pu se "justifier" en te montrant l'état de tes anciennes plaquettes. Pour mettre des plaquettes neuves (donc plus épaisses que les vieilles car plus de matière) le piston de l'étrier de frein doit "se rentrer" (je ne connais pas le terme exact). Mais ca implique automatiquement une purge du système de plus long et fastidieux. Pour moi, le garagiste n'as pas voulu faire de purge donc a repoussé le piston le minimum nécessaire pour glisser les plaquettes neuves. Amazon.fr : plaquette de frein xmax 125. Pour ma part, c'est purement honteux et malhonnête de sa part.

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