Disque De Frein Ebc Moto 6: Mont Saint Odile Randonnée
Paramètres de vie privée Moto Freinage de moto Freinage Disque de frein Disque de frein EBC type VR646BLK pour les motos Triumph Réf. d'article: 964649 Nos avantages pour vous! Trusted Shops SSL - Achats sécurisés Droit de retour de 100 jours Achat PayPal sur le compte Livraison gratuite à partir de 99€ (FR) Livraison rapide et sûre Informations sur le produit: EBC | Disque de frein EBC type VR646BLK pour les motos Triumph L'ami d'Harry Potter, Hagrid, adore monter sa moto, et il a probablement aussi des disques de frein EBC sur ses pneus. Les disques de frein d'EBC sont limités à la magie, il n'y a pas de meilleur disque pour votre sécurité. Laissez-vous en enchanter! Caractéristiques techniques: - Disque de frein: EBC VR646BLK - Diamètre extérieur: 296 mm - Diamètre intérieur: 118, 2 mm - cercle de boulon: 140 mm - nombre de trous: 6 - force: Décalage de 5 mm: 13 mm - version: flottante - par ex. adapté pour Triumph Sprint 900 Trident, Triumoh Trident 750, Triumph Trophy 1200 et beaucoup plus!
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Description Disque de frein EBC HPSR, version FIXE. FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI. L'objectif de ce développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise un acier HPSR à faible teneur en carbone, dont le coefficient de frottement est supérieur de 18%. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier moulé. En outre, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use déjà au niveau de la zone de contact de la plaquette de frein lors du freinage. Ce n'est qu'à cet endroit qu'une rouille légère peut se former lors d'une utilisation prolongée. Les disques de frein sont percés en forme de cage d'oiseau afin d'utiliser le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et moins l'usure est importante. Anneau de frein fraisé à partir d'un acier forgé HPSR à faible teneur en carbone.
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Cette dégradation se produit lorsque le disque de frein chauffe en raison d'un freinage brutal et que la bague extérieure touche les rivets (normalement ronds) qui séparent la bague extérieure de la bague intérieure. Le nouveau système EBC élimine ce problème, qui est à l'origine de 100% des défauts du disque de frein causés par la déformation et les vibrations du disque. Qu'est-ce que le système SD? C'est le nouveau système de rivets carrés d'EBC. Grâce à ce système, la déformation du disque de frein est complètement évitée, la durée de vie du disque de frein est augmentée et la durabilité de l'effet de freinage est améliorée. Plus d'infos Marque EBC Type de produit Disques de frein Rédigez votre propre commentaire To Top
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Il n'y a donc pas de déformation du disque de frein, même en cas de charge maximale. Pas de vitrification de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant. Surface de freinage percée avec un schéma de trous optimisé. Galvanisé pour protéger contre la corrosion. Tolérances de fabrication les plus faibles. EBC recommande les plaquettes de frein EBC Double-H Sinter pour une meilleure performance de freinage. Conception indépendante. Caractéristiques & Dimensions Diamètre Extérieur: 260 mm Diamètre intérieur: 121. 2 mm PCD: 142 mm Nombre de trous (vis) de fixation: 5 Diamètre des trous de vis: 10. 5 mm Épaisseur: 4. 5 mm Type: Fixe Fabricant: EBC Quand changer ses Disques de Freins Moto? Il est conseillé de changer ses disques de freins moto tous les 4 jeux de plaquettes de freins moto ou si celui ci est rayé, creusé ou abimé. S'il s'agit de disque de frein moto avant et que vous en possédez 2, il vous faut changer les 2 disques, sinon cela aura pour conséquence un freinage irrégulier et une usure des plaquettes de frein moto anormale A chaque changement de disque de frein moto, il est conseillé de changer aussi vos plaquettes de freins Vos vis de disque de freins sont corrodées ou rouillées, Retrouvez notre gamme complète de vis de disque de frein en Acier Inoxydable 316 ou Titane Grade 5.
Assurez-vous que la surface est propre et affleurante. Si vous ne suivez pas ces étapes, il est plus que probable que les disques se déformeront à nouveau. 9 - Préparer la roue pour le montage C'est le moment d'appliquer un peu de graisse sur votre essieu et votre moyeu. C'est également une bonne occasion d'inspecter vos roulements de roue, en vérifiant qu'ils tournent de manière parfaitement fluide. N'oubliez pas d'enlever l'excès de graisse après avoir monté la roue. 10 - Remettre la roue en place La dernière étape consiste à remettre la roue en place. Remettez en place toutes les entretoises de roue dans l'ordre correct. Utilisez une clé dynamométrique pour régler le couple de serrage afin d'obtenir la tension correcte sur l' écrou d'axe et commencez à serrer les vis/écrous une fois que la moto est de nouveau sur le sol, comme indiqué à l'étape 1. N'oubliez pas que chaque fois que vous remplacez des disques, vous devez également remplacer vos plaquettes de frein.
Vous trouverez plus d'informations sur la carte de randonnée qui se trouve dans la cour des tilleuls. La vie au Mont Sainte-Odile Les dernières actualités du Mont
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Une balade en famille près de Strasbourg. Un monument incontournable d'Alsace Le Mont Sainte-Odile est un lieu de pèlerinage réputé. Situé à 753 m d'altitude, ce haut-lieu spirituel de l'Alsace est un incontournable de la région. Le site historique est emblématique de l'Église catholique d'Alsace avec la fameuse Cathédrale de Strasbourg. On y prie, on y séjourne, on y passe en visite, on y médite, on s'y restaure et l'on s'y cultive. Les familles profitent également au Mont Sainte-Odile d'un beau panorama sur l'environnement archéologique et naturel unique. Le sentier des merveilles: randonnée en famille Des chemins balisés se trouvent au mont, notamment pour la randonnée pédestre avec les enfants. En contre-bas du monastère du Mont Sainte-Odile, le sentier des merveilles est parfait pour une balade en famille près de Strasbourg puisqu'il longe le Rocher des Géants, abritant des sculptures d'animaux. Sculptés à la tronçonneuse par le bûcheron Alfred Baumgart dans des souches d'arbres, ours, hiboux, biches, renard ou encore écureuil défilent sur le chemin de 400 m.
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De nombreux lieux clés et historiques sont à découvrir sur l'ensemble du Sanctuaire, telle que: – La Chapelle de l'Assomption de la très Sainte Vierge Marie, construite à la fin du XVIIème siècle, qui le 16 juin 2016 fût érigée en basilique mineure par le Pape Benoît XVI avec la chapelle de la Croix, la chapelle du Tombeau et la chapelle Saint Jean-Baptiste. – La Chapelle de la Croix, partie la plus ancienne du Sanctuaire datant du X-XIIème siècle. – La Chapelle de Sainte-Odile, où se trouve le sarcophage du VIIIème siècle contenant les reliques de la Sainte. – La Chapelle des Larmes, lieu où Odile aurait pleuré la mort de père et prié pour le salut de son âme, d'où sa dénomination: Chapelle des Larmes. Sous une grille, se trouve un emplacement qui aurait été creusé par les larmes d'Odile. – La Chapelle des Anges, surplombant un rocher en saillie, elle a été construite au XIIème siècle à l'emplacement où du temps des Romains, dit-on, se trouvait une tour de surveillance. Les extérieurs du Sanctuaire regorgent eux également de nombreux éléments à découvrir et propose de nombreuses randonnées telle que: – L'Ancienne Abbaye de Niedermunster, située à 511 mètres d'altitude, sur le ban de Saint-Nabor.