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Description Caractéristiques techniques Pour l'épuisement des caves inondées, l'assèchement des fosses, des puits de fondation et citernes. Débit maximal de 108m3/h (soit 1800 L/min). Turbine hydraulique: l'eau sous pression alimente la turbine et provoque la rotation à grande vitesse de l'arbre (1800 à 2000 tours/min), alimentant ainsi la pompe. Turbine hydraulique et pompe dont les roues sont montées sur un même arbre tournant dans un palier à roulements à billes. L'eau propre est récupérable par retour au réservoir. La pompe véhicule les eaux usées ou tout autre liquide. Le liquide à évacuer est aspiré et refoulé à l'extérieur de la zone à assécher. Les matériels d’épuisement et d’assèchement JSP3 | JSP Lyon Rochat. Circuits de la turbine et de la pompe indépendants l'un de l'autre. Matière Corps, roues, palier, crépine d'aspiration: alliage d'aluminium A S7G de première fusion traité thermiquement Arbre, visserie: acier inoxydable Z2 CND 17-12 Roulements: acier inoxydable Instructions d'utilisation Attention: ne pas utiliser pour le transport de matières solides En cas de fonds sablonneux, maintenir la crépine à 15cm au moins du fond Entretien En cas de transport d'eaux boueuses, nettoyer la turbo-pompe à l'eau claire Entrée hydraulique DSP 65 à verrou Sortie hydraulique Avis clients: Turbo-pompe d'épuisement
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Module Opérations diverses qui permet de découvrir et acquérir les connaissances liées aux intervention sur ascenseur. Module Incendie qui permet de découvrir et acquérir les connaissances liées à la mise en oeuvre de l'Appareil Respiratoire Isolant, du Lot de Sauvetage et de Protection Contre les Chutes et de poursuivre la découverte des manœuvres incendie. Les Jeunes Sapeurs-Pompiers de cycle 3 sont évalués à la fin de l'année par un Questionnaire à Réponses Ouvertes et Courtes sur l'ensemble des contenus des cycles 1, 2 et 3.
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Nrs27 Rfrent SDIS-CS Inscrit le: 09 Mai 2006 Messages: 4687 Bonsoir, je suis bluff par le nombre de dpartement qui possdent ce type de berce. Ne serait-il pas plus judicieux que chaque CIS possdent des pompes d'puisement? (ou en ai 1 de plus). Car je vois bien l'avantage en terme de gain de personnel pour des grosses mise en uvre: juste les SP du porte berce plus ventuellement un renfort en VL/VTU, la mise en place est un peu longue mais quand le volume le justifie, on est pas 1h prs. Materiel d epuisement sapeur pompier en. Mais je vois surtout le dsavantage: de trs gros puisement a arrive pas tous les jours, par contre des petits/moyen un peu plus. si chaque centre est mieux dot en MPE, pas besoin d'appeler du renfort ou dure d'intervention "courante" diminu. Et demande de renfort plus courante pour des intervention "moyenne".. me vois mal demander une Cellule 1880m3/h (total Alkrich) pour 500m3, par contre un VTU ou deux avec des pompes 60m3 en supplment oui. Ce type de cellule sort combien de fois par an?
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10) L'hydroéjecteur: Le phénomène d'aspiration se produit lorsque l'eau passe dans le cône de venturi. L'eau en pression actionne une turbine couplée à une roue de pompe centrifuge qui crée le phénomène d'aspiration. Il dispose de deux circuits indépendants: un d'entrainement en circuit fermé et un de pompage.
Je m'étais fait un système de ce genre lorsque j'étais jeune, LOL A+ __________________ Vive l'internet libre 23/11/2006, 13h46 # 7 C'est pour: - Me brider en cas de controle de flic lol - Me limiter les tours minutes si jamais je dois faire un rodage moteur - Limiter ma conso d'essence lorsque je suis en reserve histoire d'atteindre la pompe à essence à temps - Limiter le bruit de la 50cc (ça fait beaucoup de bordel lorsque ça monte dans les tours, surtout a 12 000 tr/min!!! ) Pour ta technique en gros, dès qu'on atteinds le nombre de tr/min choisit, ça fou le jus sur la masse du coup l'allumage est bloqué? Rupteur 2 temps en. Peux tu développer un peu ton systeme stp? 24/11/2006, 18h43 # 8 ptit up! ^^ kabak_85 24/11/2006, 19h12 # 9 Pour limiter la conso, je ne pense pas que ce soit l'allumage qu'il faille modifier, mais c'est la richesse de la carburation (et donc les gicleurs). Pour limiter le bruit, tu peux sans doute ameliorer l'amortissement de la cartouche (le bruit n'a rien à voir avec la puissance du moteur, c'est bien plus complexe).
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Je pense plutot que la bobine de droite est pour l'éclairage ou autre chose. A voir comment c'est branché. Pour le réglage, il faut que tu règle le rupteur à 0. 4mm, ensuite il faut connaitre la valeur d'avance avant point mort haut. Avec un comparateur tu place le piston à cette valeure et tu cale la platine d'allumage pour que le rupteur s'ouvre à cette valeure. Pour le condensateur tu verras bien si le moteur marche ou pas.... Condensateur Iseki KS280 2 temps. pluton Nombre de messages: 63 Localisation: sarthe Date d'inscription: 07/04/2006 Sujet: Re: Help! réglage allumage 2 temps Mar 25 Avr 2006, 15:19 bonjour pour le probleme d changer les vis platine aintenent il exsiste un petit module electonique qui remplace les vis et le condenssateur acheter cette piece che un marchand de motoculteur tondeuse etc... a+ minus Nombre de messages: 28 Age: 75 Localisation: nord pres lille Date d'inscription: 16/09/2005 Sujet: Re: Help! réglage allumage 2 temps Mar 25 Avr 2006, 20:27 B'soir! Pour mobymatic: j'ai mis 0. 4 ecartement et demonté les vis platinées (qui étaient encombrées de graisse et de particules métal) Ouf ça fait plaisir de l'entendre redémarrer, les patates attendaient d'être buttées Je n'ai pas retouché l'avance et comme tu la supposais la bobine de droite est prévue pour alimenter un eclairage ou je ne sais quoi, j'en ai profité pour ajouter un fil qui me permettra de mettre un contact d'arret d'urgence du moteur genre homme-mort!
Un rupteur, avec à gauche le contact, et au milieu l'ergot actionné par une came, pour ouvrir/fermer le contact. Le rupteur (jadis nommé vis platinées) est un élément de l'allumage du moteur à allumage commandé, qui coupe périodiquement le courant du primaire de la bobine d'induction afin de déclencher une forte tension électrique au secondaire de la bobine d'induction, permettant de déclencher une étincelle dans la bougie alimentée par le Delco [ 1]. Description [ modifier | modifier le code] Le rupteur est fixé sur une platine, et est déclenché par une came qui agit sur le linguet porte-contact isolant et son ressort. Le contact fixe est sur un support réglable, qui porte également un condensateur (qui atténue l' étincelle qui se produit au niveau du rupteur, afin de réduire son usure) [ a]. Rupteur 2 temps de travail. La came tournant à une vitesse égale à un tour par cycle du moteur provoque un nombre d'ouvertures égal au nombre d'explosions (dépendant du nombre de cylindres) d'un cycle. La came tourne donc au régime moteur pour un moteur 2-temps et à la moitié du régime moteur pour un moteur 4-temps sauf pour les moteurs à étincelle perdues.