Liquide De Refroidissement 50Cc Des, Micro Tracteur Kubota B1820

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Friday, 2 August 2024

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Bonjour, j'ai récemment eu plusieurs problème avec ma 50cc: - J'ai récemment effectuer deux vidange du circuit de refroidissement car celui-ci était marron et pâteux; je l'ai effectuer une première fois mais celui ci débordait et sortait en pression par le bouchon du vase d'expansion alors je l'ai fait une deuxième fois. - J'ai aussi vidanger mon huile de boite car celle-ci était grise - Ma moto n'as pas de puissance en dessous des 7000/8000 tours et a beaucoup de mal a reprendre en côte (je n'arrive pas a corriger ce problème). Depuis la dernière vidange: J'ai une fuite de liquide (qui n'as pas la texture de l'huile et ne sens pas l'essence) (L. R? ) qui rentre directement dans mon pot depuis la sortie d'échappement sur le haut moteur et qui coule aussi par terre (photo ci-joint) - La moto ne démarre plus avec le démarreur - Du liquide a couler de mon pot lorsque je l'ai retourné. En attendant vos réponses, merci d'avance!

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Je penche la moto, à l'arret, en lui mettant presque les poignées par terre. ça fait remonter les bulles par Franck Lagaroje » mar. 2010 21:40 "Pepin la bulle" était un petit personnage qui animait les émission enfantines, que les petits aimaient beaucoup lorsque j'était gamin, mais franchement, vos histoire de purge, je les trouves vraiment tirée par les cheveux, outre le fait que je ne me suis jamais posé la question, visiblement ça n'a jamais eu d'incidences fâcheuses sur ma moto, et puis si il falais ce cassé le cul à tout redémonter lea selle le réservoir et ceci et cela, juste pour savoir si la vis fait pshit quand on la devisse moi il y à longtemps que Saturno aurait quité mon garage. La vie mécanique est plus simple que ça, il suffit de rouler raisonnablement quelques Kilomètres et de faire l'appoint au radiateur la circulation fait le boulot. par jimmyZ » mar. 2010 23:09 Pas d'accord, Franck. Jusqu'à ce que j'ai mon pb de chauffe sur le NW, je pensais comme toi. Mais quand on a démonté tout les morceaux du circuit de refroidissement, et qu'on le remonte, on est obligé de faire une bonne purge.

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le serrage de la culasse a été fait comment à l'arrache ou à la clé dynamométrique? j'ai un doute sur la qualité du montage si l'eau passe dans le cylindre cela veut dire joint HS mais cela peut aller plus loin culasse vrillé aussi. comme de l'eau est passée dans le cylindre elle est forcément descendu dans le moteur, sur des moteurs poussés comme cela un démontage/nettoyage devrait être fait. pour le joint faut trouver un joint d'origine, ce qui compte c'est le diamètre de serrage mais il faut qu'il y ai comme une bague alu à l'intérieur côté filetage. ps1: le joint torique orange qui fait l'étanchéité est il en bon état, il n'a pas été coupé ou pincé????? ps2: bien faire chauffer le moteur avant de taper dedans, la culasse alu et le cylindre fonte n'ont pas les mêmes propriétés de monter en température, la culasse va monter plus vite en température que le cylindre donc au niveau alésage se dilater plus vite. la moto c'est une drogue mais celle la est légale.

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