Tracteur Agricole Deutz-Fahr Agrotron Ttv 410 Dcr - Guyonnet - La Baie D Halong Carte

De nombreuses aides à la conduite complètent cette gamme comme la télémétrie SDF Fleet, la fonctionnalité Isobus TIM, la fonction Auto-Turn (gestion automatique des fourrières), ou encore la fonction Xtend avec le partage d'écran du terminal sur une tablette externe.

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Agrotron TTV 630 La transmission infinie est une ZF eccom. Principales caractérisitiques du tracteur agricole Deutz-Fahr Agrotron TTV 630: 6265 Deutz-Fahr 5 0 4. 5 3 Donnez votre avis Demander un avis Prix catalogue: - € Marchand Prix Offre Aucune offre pour le moment Lancer la discussion sur le forum Le tracteur agricole Deutz-Fahr Agrotron TTV 630 est le plus gros modèle de la gamme Agrotron TTV à variation continue du constructeur allemand. Il dispose d'un gabarit de tracteur plus imposant que les 2 plus petits modèles: TTV 610 et TTV 620, qui se rapprocherait plus de l'Agrotron X. Tracteur deutz ttv blanc. La transmission infinie est une ZF eccom. Principales caractérisitiques du tracteur agricole Deutz-Fahr Agrotron TTV 630: AVIS DEUTZ-FAHR AGROTRON TTV 630 Avis positif le plus utile Avis négatif le plus utile «Confort et fiabilité» Avis déposé le 21/10/2018 par Manitou56 Les + du produit Confort de la boite ttv, Consomation, Voir plus... Les - du produit Léger manque d'adhérence a la tonne a lisier (20500 litres), Peux perdre ses programations ( vitesse ou regime) en plein travaux.

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De plus, les tracteurs agricoles Deutz-Fahr Agrotron TTV 410/420/430 sont équipés du dispositif « Active Stop » encore appelé "effet coupleur". Ce système permet d'immobiliser le tracteur sans utiliser le frein de service et de le maintenir à l'arrêt puis d'accélérer à l'aide de l'accélérateur sans avoir à engager la transmission. La prise de force à quatre vitesses de série sur les Deutz-Fahr Agroitron TTV 410, 420 et 430 La PDF arrière à quatre vitesses (540/540E; 1 0000/1 000Etr/min) montée de série permet d'augmenter la polyvalence du tracteur. Deutz-Fahr 6185 ttv, 2017, AT-4973 SENFTENBACH, Autriche - d'occasion tracteur - Mascus France. La PDF peut être enclenchée à la fois depuis la cabine et les boutons-poussoirs situés à gauche du garde-boue avant. La commande électrohydraulique assure un démarrage progressif de la PDF et un faible degré d'usure. En mode auto, la PDF s'arrête automatiquement pendant le levage pour être ré-enclenchée lorsque le dispositif de relevage est abaissé. Cela permet d'éviter toute erreur opérationnelle et de protéger les outils portés contre les dommages éventuels.

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01. 2021 - Un tracteur 4. 0 "Lancé il y a un an, le 8280 TTV de Deutz-Fahr s'intègre entre la série 7 et la série 9 du constructeur. Il allie la légèreté du petit frère, lui offrant de la polyvalence au transport comme au champ, avec l'agressivité et la puissance de son aîné... " Matériel Agricole Sept 2021 par Henri Etignard Retrouver l'intégralité de l'article en téléchargement Article en entier 05. Tracteur deutz ttv 100. 2021 - Une adhérence au top et beaucoup de possibilités de réglage "Le dernier-né des tracteurs Deutz-Fahr délivre 287 Ch et bénéficie de la nouvelle transmission à variation continue, passant de 0 à 60km/h en quelques secondes. Confor, visibilité, adhérence, ergonomie, intuitivité.. constructeur entre dans la cour des modèles premium" Terre Net Juillet/Aout 2021 par Sébastien Duquef 05. 2021 - Puissance et confort au menu "Lancée l'année dernière, la série 8 de Deutz-Fahr s'intercale donc entre les séries 7 et 9. Elle compte un modèle, le 8280 TTV de 287 ch max, qui complète la gamme forte puissance du constructeur.

Les tracteurs de la Série 7 sont les seuls à prévoir des freins à disque secs à haut rendement sur le pont avant. Le système de freinage assisté supplémentaire assure les performances maximales par la pression la plus légère sur la pédale. Aucun autre tracteur n'offre de série pont avant heavy duty, freins à disque secs associés à un système de freinage assisté et à la sécurité améliorée, notamment à grandes vitesses. Fiche technique Tracteur DEUTZ-FAHR 6140 TTV de 2018. UN CONFORT SANS PRÉCÉDENT La cabine MaxiVision 2 revisitée établit une nouvelle référence dans sa catégorie, grâce aux suspensions pneumatiques, aux matériaux de haute qualité, l'espace et la conception attentive des commandes. Le joystick ergonomique sur l'accoudoir permet de contrôler de nombreuses fonctions: de la sélection de la vitesse et du sens de la marche aux combinaisons d'actions du ComfortTip en passant par les commandes du relevage avant. Le système est intuitif et immédiat, ne nécessitant aucun déplacement de la main. La cabine séparée du compartiment moteur limite transmission de chaleur, vibrations et bruit, augmentant ainsi le confort à des niveaux inédits, à tel point que le niveau sonore intérieur est limité à 69 dB(A) à régime moteur maximum.

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