Problème Injection Sur Fiat 2.8 Jtd : Forum Camping-Car - Routard.Com | Tout Savoir Sur La Société It Works Global

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Tuesday, 30 July 2024

heliot62 Nouveau Nombre de messages: 5 Age: 62 Localisation: pas de calais Emploi: electicien Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 06/01/2019 Bonjour j'ai acheté un camping-car fiat ducato 2. 8idtd de 2000 avec 115000km. Pas de fumer a l'échappement il tourner correctement. J'ai fait faire la courroie de distribution et depuis il fume noir j'ai contrôlé le calage. Les repères vilebrequin et arbre a came corresponde mais j'ai une demi-dent à la pompe injection et quand je cale la pompe le vilebrequin et arbre a came les repères ne correspond pas. Le moteur a été changé peut être par un 2. Moteur sofim 2.8 idtd de. 5 comment reconnaitre un 2. 5 à un 2. 8 le numéro moteur correspond à un 2. 8, mais la frappe et bizarre heliot62 Nouveau Nombre de messages: 5 Age: 62 Localisation: pas de calais Emploi: electicien Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 06/01/2019 Bonjour j'ai acheté un camping-car fiat ducato 2. 8, mais la frappe et bizarre Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonsoir, Les courroies sont compatibles entre les deux moteurs (nombre de dents)?

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Il arrive aussi que le calage du pignon de la pompe à injection fasse bouger l'ensemble, c'est pourquoi pour ma part j'aime bien avoir la méthode détaillée d'une rat (quand elle existe). Mais c'est une pompe injection ou haute pression avec rampe commune? Car dans ce dernier cas je crois qu'il n'y a pas besoin de faire un calage... heliot62 Nouveau Nombre de messages: 5 Age: 62 Localisation: pas de calais Emploi: electicien Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 06/01/2019 Bonsoir j'ai fait faire la courroie suite à un problème de Santer, mais cette personne à pas contrôler la correspondance des pièces. Le fiat ducato 2. 8idtd a une pompe à injection avec une corroie de 154 dents 30mm et le 2. Moteur sofim 2.8 idtd model. 5 tdi 110ch une courroie de 153 dents 30mm j'ai un doute sur le moteur je crois que c'est 2. 5 tdi 110ch le moteur a été changé par l'ancien propriétaire. J'aimerai voir la différence du 2. 8et 2. 5 en photo, mais je ne trouve pas sur internet cordialement Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Et si tu montes les deux courroies pour voir laquelle des deux semble la plus adaptée à ce moteur?

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8HDI c est sa ====> BOXER2. 8HDI #9 15-05-2011 12:33:25 Citation de el mecano MERCI mais non je ne possede pas ce genre d appareil mais g un ami mecanicien qui doit en posseder un que devraige controler avec stp el mecano #10 15-05-2011 12:40:13 alors branche le metrix sur la batterie en voltmètre puis démarre le moteur puis dit moi combien indique le metrix. la tension doit chuter un peut mais si elle chute en dessous de 10 volt a mon avis ton demarreur est en court circuit. BOXER2. 8HDI #11 15-05-2011 12:49:48 Citation de el mecano merci pour tous ces conseil el mecano je te tiendrais au courant demain car la pas possible d essayer donc demain je te remerci beaucoup pour tes conseils el mecano #12 15-05-2011 12:54:43 Citation de BOXER2. 8HDI ok répond a mon message privé pour que je regarde si il y a pas des infos. BOXER2. Moteur Sofim 2.8 Renault Mascott 8140.43S. 8HDI #13 15-05-2011 13:24:05 amrane #14 15-05-2011 13:27:52 BOXER2. 8HDI #15 15-05-2011 13:38:20 merci mais qu est ce que le neiman aurais a voir stp tu crois que ce serais le neiman qui deconne comment faire pour le controler merci amrane #16 16-05-2011 17:08:46 salut le neiman c'est la pièce de contact pour contrôler tu met le contact puis tu mais un tournevis sur le contacteur de demarreur ces le moteur demarre il faut changer le neiman parce qu'il coupe le courant

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J'ai eu ce moteur sur mon avant dernier camping car pendant 13ans. J'ai effectué 120 000 km et n'ai jamais rencontré le moindre problème. Effectivement la courroie de distribution doit être changée au plus tard tout les cinq ans. Concernant Eriba, cette marque a disparu et a été rachetée par le groupe Hymer. Bonne réputation avant son rachat. La retraite c'est un vrai boulot a plein temps.

Bonjour, En partant en vacances cet été la distribution de mon Ducato 2004 2. 8JTD (77 500km) a sauté à 110 km/h sur l'autoroute car l'ancien propriétaire l'avait mal monté (entretoise qui tient l'un des galets perdue et remplacée par un simple écrou et 2 pauvres petites rondelles). L'ancien proprio avait fait faire cette opération au black... et m'a juste remis la facture d'achat du kit de distri. Moteur sofim 2.8 idtd pc. Malheureusement, notre garagiste a effectué les premiers démontages et constaté que la culasse était morte et que les pistons avaient été bien marqués. Après avoir missionner un expert et 3 mois de "procédure à l'amiable, l'ancien proprio se montre absolument fermé et ne veut rien savoir. La seule option est d'attaquer en justice, mais la procédure est longue et pénible.

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