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Depuis que BMW a décidé de décliner la Série 1 en une étonnante Série 2 Gran Coupé, les trois constructeurs "premium" allemands proposent chacun leur version de la petite berline lookée. Mais c'est sans doute la Mercedes CLA qui s'impose comme la première concurrente de la récente bavaroise. Mercedes cla 220 d coupe. Tout pour le style Les berlines traditionnelles ont beau ne plus trop avoir la cote, il est impossible pour les constructeurs premium de tout miser sur le SUV. La familiale classique est souvent ancrée dans leur ADN et conserve malgré tout des adeptes sur d'autres marchés. Aussi, pour rendre le "tricorps" plus sexy, BMW et Mercedes ont décidé de transformer leur compacte en "coupé 4-portes". Et voici donc les Série 2 Gran Coupé et Mercedes CLA quasiment seules adversaires sur ce petit segment – on pourrait aussi leur opposer l'Audi A3 berline mais cette dernière sera bientôt remplacée et garde une ligne plus conventionnelle que ses deux compatriotes –. En effet, les Série 2 "GC" et Mercedes CLA sont respectivement plus longues de 21 et 27 cm par rapport aux Série 1 et Classe A, mais elles doivent surtout leur style particulier à une ligne de toit très profilée et basse sur l'arrière.

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Avec son physique ravageur, la Mercedes CLA fait bien plus envie que la Classe C. Mais, au volant, ce "coupé quatre portes" se montre un peu trop sage. - MPI Vu les routes aussi photogéniques que vallonnées, la Côte d'Azur est vraiment l'endroit idéal pour vérifier si la CLA tient sa promesse d'exclusivité. Et puisque cette déclinaison à coffre de la Classe A affiche le gabarit d'une Classe C (4, 63 m, contre 4, 59 m), ainsi qu'un tarif équivalent, il était logique de convier "l'ancienne" à la fête. Apparue en 2007 et remise à jour fin 2010, la Classe C, avec ses lignes certes très classiques mais équilibrées, demeure une familiale prisée. Des porte-à-faux courts et ses formes râblées lui confèrent même un certain dynamisme... que j'oublie dans la seconde qui suit l'apparition de la CLA. Cla coupe 220 hp. En effet, pour rendre ce "bébé CLS " le plus spectaculaire possible, les designers Mercedes se sont fait plaisir à user de toutes les astuces possibles. On croirait un prototype de salon lâché dans la rue tant la CLA donne l'impression de bondir, même à l'arrêt!

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Seule la version CLA 250 est connue, équipée du moteur 4 cylindres essence turbo 2 litres 225 chevaux. Associée à la boîte automatique double embrayage 7 vitesses, elle consommerait en moyenne autour de 6, 2 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 140 à 143 g/km. Cla coupe 250 e. Le malus écologique sera donc de 690 à 953 €. La marque promet cependant qu'une vraie gamme sera déployée dans l'année avec « des versions essence et diesel, des boîtes de vitesses en version mécanique et en version automatique, et même une transmission intégrale 4MATIC » (4 roues motrices). Elle devrait sans nul doute inclure les diesels 200 d/220 d de 150/190 ch et l'essence CLA 200 de 163 ch, avant de monter en puissance fin 2019 ou 2020 avec les AMG 35 (300 ch) et AMG 45 (plus de 400 ch). Distincte de la Classe A berline, la Mercedes-Benz CLA se joue d'une allurée plus typée très inspirée de la CLS, au détriment du coffre. Mais elle garde toutes ses qualités, dont l'habitacle, les moteurs ainsi qu'un équipement rehaussé à découvrir dans un essai proche, et face à la future rivale BMW Série 2 Gran Coupé.

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La soute gagne légèrement en volume (495 litres) mais surtout en praticité. L'arrivée d'un hayon offre un accès plus facile et un espace exploitable sur toute la hauteur ce qui pourrait plaire aux petites familles. Le volume total peut passer à 595 litres, dossier arrière en position « cargo » et lorsque le plancher est plat il grimpe à 1 354 litres. Pas mal. A l'avant, rien de neuf. Le Shooting brake reprend le cockipt moderne et raffiné du coupé. Mercedes-Benz CLA 220 d'occasion à acheter - AutoScout24. À hauteur des yeux, la qualité des matériaux est irréprochable, en revanche lorsque l'on baisse le regard le standing tombe d'un cran avec des plastiques durs sur les parties inférieures. La position de conduite au ras du sol colle parfaitement au caractère dynamique de la voiture dont les puissances s'échelonnent de 110 à 381 ch pour la version revisitée par AMG. C'est au volant du plus puissant diesel, le 2. 2 de 177 ch que nous avons pu apprécier les qualités routières du break allemand. Le vaillant mais bruyant 4 cylindres n'est jamais à manque de souffle pour supporter les 1 555 kg du break mais il pourrait être mis davantage en valeur s'il n'était pas associé à la mollassonne boîte à double embrayage 7G-DCT.

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En face, la Série 2 "GC", reprenant l'architecture traction de la Série 1, n'est pas parfaite mais se montre plus efficace sans trop dégrader le confort général. La bavaroise l'emporte donc sur ce plan. Verdict: avantage BMW Carrosseries, moteurs et prix Sortie plus tard que le CLA, la Série 2 Gran Coupé doit s'incliner côté diversité de gamme. Mercedes-Benz CLA 220 - information, prix, alternatives - AutoScout24. Elle n'est pour l'instant disponible qu'avec 2 moteurs essence quasiment opposés – 218i de 140 ch ou M235i xDrive de 306 ch – et deux moteurs diesel de 116 et 190 ch. D'autres blocs viendront renforcer son catalogue ultérieurement afin de mieux concurrencer la Mercedes qui peut compter sur 3 diesels et 3 essence sans citer les radicales versions 35 AMG et 45 AMG S. Il faut aussi mentionner pour cette dernière la déclinaison Shooting Brake, au style tout aussi réussi et offrant un volume de coffre vraiment décent pour une petite famille. Une richesse de gamme que le CLA fait aussi payer cher puisque son prix d'accès est aujourd'hui fixé à plus de 35 000 € quand la Série 2 Gran Coupé réclame un minimum de 31 000 €.

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La calandre scintillant de points de chrome tels des diamants, les petites surfaces vitrées et le bouclier arrière façon diffuseur achèvent d'attirer les regards sur elle. Aérée, valorisante et sportive à la fois, la planche de bord de la CLA est une belle réussite. - MPI Même si elle en fait peut-être un peu trop, il faut reconnaître qu'elle a du chien, d'autant qu'ouvrir les portes sans montant de vitre accentuent l'allure "coupé quatre portes". Le charme se poursuit à bord. Bien enserré dans le siège sport livré de série, j'apprécie la sensation de sportivité, mâtinée de distinction, qui émane de la planche de bord. Comparatif technique : Bmw Serie 4 Coupe M4 CSL VS Mercedes CLA 220 d. Le large écran GPS (option), posé tel un écran de salon, concourt à installer cette CLA dans le XXIe siècle, tandis que les aérateurs ronds, clin d'œil à la supersportive SLS, ajoutent au dynamisme. Après cette (excellente) première impression, l'ergonomie et la finition m'enthousiasment moins, la CLA se contentant par endroits de matériaux durs assez ordinaires. Des remarques qui n'enlèvent rien au charme de cette berline qui fait méchamment vieillir son aînée.

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