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Monday, 2 September 2024

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Rien qu'à la regarder, on croirait qu'elle file à 250 km/h! De plus, son habitacle est d'une conception fort originale puisqu'il installe les trois passagers de front, chose encore jamais vue sur un coupé à moteur central de série. Matra Bagheera de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Malheureusement, le bloc reste fort modeste: c'est le 4-cylindres 1, 3 l (84 ch) de la 1100 TI de Simca, marque avec laquelle Matra s'est associée, de sorte que la Bagheera est badgée "Matra-Simca". On n'ira pas chercher les Ferrari avec cette motorisation (alors qu'en course, les Matra les battent), mais vu la crise pétrolière qui éclate, ce choix semble judicieux. Du reste, la voiture se destinant à une large clientèle, elle va employer un maximum d'éléments de grande série pour limiter les coûts. Ainsi, à l'avant, la Bagheera reprend aussi le train roulant et la direction de la 1100, mais à l'arrière, elle profite d'une suspension spécifique, à bras obliques et barres de torsion. Le tout s'installe dans une structure monocoque habillée d'une peau en RTM (Resine Transfer Moulding), un principe inventé par Matra.

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Poussé à 90 ch, il entraîne le petit coupé à près de 190 km/h. En juillet 1976, la Bagheera est restylée: nouveaux boucliers enveloppants, feux arrière de 1307-1308, garnissages intérieurs revus, garde au toit accrue de 15 mm. Seulement, si le poids augmente, les puissances stagnent, donc les performances chutent légèrement. Regrettable au moment où la Golf GTI fait des ravages avec ses 110 ch! Matra Bagheera de collection et pièces à vendre - Annonces lesAnciennes. En juillet 1978, la Courrèges est remplacée par la X, à la décoration plus classique, alors qu'un an plus tard, l'habitacle reçoit quelques retouches, une édition limitée Jubilé faisant un passage furtif cette année-là. Finalement, en 1980, la Bagheera cède la place à la Murena, après avoir été honorablement produite à 47 796 unités. Devenue bien rare car son châssis rouille autant qu'il roule, la Bagheera demeure une petite sportive fiable, pleine de caractère, efficace et étonnamment polyvalente. Inférieure ou voisine de 10 000 €, sa cote ne devrait pas rester longtemps si bas... une option d'achat intéressante notamment pour entrer dans l'univers de la collection.

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6 - 1981 Pyrénées Atlantiques (64) / Actualisée le 31/05/2022 (Il y a 4 jours) La Matra Murena est un coupé sportif à moteur central transversal. Cette voiture est plutôt rare, dans sa version 1.

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Je me demande aussi si les feux de jour à LED qui remplacent les petits enjoliveurs en plastique chromé, sous les clignotants avant, ont été ajoutés pour répondre à la législation japonaise, ou si ils ont été ajoutés par l'ancien propriétaire suisse? Le futur proprio (à la recherche de pièces ou de conseils) se fera peut-être, un jour prochain, connaître sur le forum du bagheera-café!!! A quand une AG à Tokyo? Philippe Sujet du message: Re: coucou à vendre.... Publié: 23 Sep 2017, 23:36 Atten, tion, les japonais aiment bien les françaises. L'un des plus grands collectionneurs d'Alpine est japonais. romop36 Sujet du message: Re: coucou à vendre.... Publié: 24 Sep 2017, 14:46 BULLITT a écrit: Atten, tion, les japonais aiment bien les françaises. L'un des plus grands collectionneurs d'Alpine est japonais. Matra simca bagheera à vendre à la chapelle. tu connais Tomokazu Takagawa sur face de bouc Afficher les messages publiés depuis: Trier par Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invité(s) Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum Rechercher pour: Sauter vers: Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group CGU Design by Mighty Gorgon

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Stéphane Schlesinger le 30/09/2020 En France, c'est bien connu, on n'a pas de pétrole mais on a des idées. Ainsi, par exemple, la première voiture de série à moteur central est une production hexagonale. Valeur à suivre C'est la René-Bonnet Djet de 1962, qui deviendra Jet une fois passée sous pavillon Matra. Cette marque, dont le nom signifie Mécanique Aviation Traction, se spécialise au départ dans l'armement, puis se diversifie vers l'automobile avec ce rachat. Pour le faire savoir, elle va utiliser la compétition et, sous la férule de Jean-Luc Lagardère, se forger un impressionnant palmarès. Succédant à la Jet, la 530 innove là encore car elle combine quatre places et moteur central. Matra simca bagheera à vendre à sainte. Mais celui-ci n'étant qu'un souffreteux V4 Ford et l'esthétique faillant à séduire, elle ne se vend que moyennement. Forte de cette expérience, la marque, sise à Romorantin, soigne le design de sa descendante, qui séduit immédiatement lorsqu'elle est présentée en 1973. Nommée Bagheera, en référence à la panthère du Livre de la jungle de Kipling, elle affiche une ligne ultramoderne, très équilibrée et tendue qui fait mouche.