Maisons Et Appartement À Location À Saint-Sébastien-De-Morsent - Trovit - Fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2

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Sunday, 4 August 2024

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POUR 1-2 PERSONNES ANIMAUX ACCEPTE. Maison à location à Saint-Sébastien-de-Morsent - Trovit. JARDIN PRIVATIF ET PARKING CLOS Précisez vos recherches d'appartements à louer autour de St Sebastien De Morsent Besoin d'aide pour vos démarches de recherche de logement? Dans cette rubrique, retrouvez toutes les offres de location de maisons dans la ville de St Sebastien De Morsent (27180) particulier. Mieux votre profil sera positionné dans le classement affiché au propriétaire plus vos chances d'être convié à une visite augmenteront.

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Robustesse Sécurité Tenue de route Consommation carburant Espace/volume Radar de recul Ordinateur de bord Carte de démarrage Capteurs Habitacle 4. 5 / 5 Rédigé par Veronique, en avril 2022 Je suis très satisfaite de cette voiture, spacieuse, agréable à piloter, peux de réparation sauf pièces d'usure comme lecture de carte et pompe à gasoil changer à 200000klm et j'oubli les carte de démarrage à changer aussi c'est tout. année 2004 très bonne voiture. spacieuse et confortable le FAP, et oxydation des connectiques arrière Rédigé par Patrick, en mars 2022 185000km tous types de routes, changé compteur etalternateur Mon frere a la même a changé les leves vitres, Bien choisir laguna 2 phase 2. Cout entretien faibles. Voiture que j ai depuis 2005 confortable et pratiquement sans problème. Rédigé par Nicolas, en mars 2022 Janvier 2007 A choisir en phase 2 (a partir de 2007). Très confortable et sécurisante. Coût d'entretien assez correct pour un diesel. Consommation raisonnable. Facilite d'entretien et coût d'entretien raisonnable.

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Pas de rétros électriques ni de radar de recul! Pas de sixième vitesse! Sinon les sièges en tissu sont assez confortables, la finition fait assez bas de gamme je trouve, avec ses plastiques durs qui pèlent et qui vibrent légè vous déconseille ce moteur par contre, surtout couplé à sa boîte 5 d'un autre temps, il est asthmatique et on est obligé de repasser en 2ème pour doubler à 60. À 130 km/h sur autoroute, le moteur est bruyant car la boîte est courte. Par contre, il est souple, efficace et silencieux en ville. C'est un peu drôle de dire ça d'une routière... Et oui je la considère un peu comme ma "berline citadine". Elle va très bien pour les trajets domicile-travail, par contre je ne partirais pas en vacances avec. Laguna 2 II (2) 1. 9 DCI 120 CONFORT EXPRESSION (2005) Par Gaspard le 28/09/2018 J'ai possédé une Laguna 2 phase 2 1. 9 dci 120 cv de 2005 expression que j'ai vendue à grands regrets à cause de très sérieux problèmes de santé, à présent je vais un peu mieux et je me suis empréssé d'en racheter la même, j'ai eu la chance de trouver un véhicule de 10 ans (aussi de 2005) avec 70000Km d'origine 1re main, j'aurais pû acheter un modèle plus récent mais c'est une voiture si confortable et si agréable à conduire, inégalable sur les nouveaux modèles quels que soit la marque et le modèle, aujourd'hui on nous vends des tapes-culs, suspensions fermes avec des sièges aussi souples que du bois, une honte.

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Recherche d'un véhicule Comparer deux véhicules Recherche avancée Renault Laguna 2 Berline (2000 - 2007) 74 avis client 3. 5/5 Coût d'entretien 74 résultats filtrés Affiner ma recherche Énergie Diesel Essence Motorisation 1. 6L - 108 ch 1. 6L - 111 ch 1. 6L - 112 ch 1. 8L - 117 ch 1. 9L - 108 ch 1. 9L - 111 ch 1. 9L - 120 ch 1. 9L - 125 ch 1. 9L - 131 ch 1. 9L - 93 ch 2. 0L - 135 ch 2. 0L - 150 ch 2. 0L - 164 ch 2. 2L - 150 ch 3. 0L - 207 ch Boîte de vitesse Automatique Manuelle Année Toutes les années - de 2 ans - de 5 ans - de 10 ans + de 10 ans Moyenne des avis Toutes les notes 5 / 5 4 / 5 et plus 3 / 5 et plus 2 / 5 et plus 1 / 5 et plus (74 avis) 3. 5 / 5 Rédigé par Pierre, en mai 2022 Janvier 2001 bonne voiture mais problèmes électroniques sur système freinage abs Avantages tenu de route confort de route Inconvénients électronique ABS 4 / 5 Rédigé par Dounia, en avril 2022 Janvier 2004 C'est un véhicule que je n'ai pas choisi au départ, il m'a été imposé. Au premier abord, je l'ai détestée... Son apparence, ses dimensions, ses options... et le pire, le gabarit d'un porte-avion...

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Etant nouveau sur le forum, je vois beaucoup de problemes sur la laguna 2. Mais la plupart du temps il s'agit de la phase 1. Vu que depuis peu j'ai une L2 P2 1. 9 dci 120 de 01/2006, je voudrais savoir si les phases 2 connaisent les memes problemes de fiabilité que ce soit mécanique ou éectronique. Je parle en autres des problemes de turbo et de boites de vitesses....... A+ Seb _________________ A+ LAGUNA 2 PHASE 2 1. 9 Dci 120 01/2006 Confort Expression Un peu tôt pour en juger mais je pense qu'elle sera beaucoup + fiable que la phase 1. _________________ ------------------------------------------------------------------- C-Max 1. 6 Ti-VCT 07/2006 -/- Yamaha Majesty 125 08/2004 rasures toi laguna est tres fiable maintenant, rapport addac en 2006 elle est meme devant la toyota avensis Et ben ca me rassure..... 8) Car les pbls de turbo j'ai deja donné a une epoque sur une mégane coupé 1 1.

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Ma Laguna a aujourd'hui 13 ans, 112000 km, en effet problème vanne EGR, rotules de direction, mais quelle voiture passe ces années sans ennuis, je consomme une moyenne de 5. 1l, j'espère qu'elle durera le plus longtemps possible car franchement si aujourd'hui il fallait la remplacer je ne saurais pas quoi acheter. son entretien n'est pas spécialement honéreux et j'ai beau me creuser la tête je ne lui trouve aucun point négatif majeur et la fiabilité en phase 2 est tout à fait correcte, confort 19/20 contre un zéro pointé sur celui des modèles actuels (hormis peut-être pour certaines nouvelles citroën), vous l'avez compris j'en suis très satisfait, tout comme je l'étais de la précédente. Derniers avis Grande Berline Essais et comparatifs Renault Laguna 2

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Il est des modèles que les constructeurs auraient (rétrospectivement) aimé ne pas sortir, tant ils ont écorné l'image de la marque. Si l'on ne parle que de fiabilité, Peugeot avec sa 605 et plus tard la 307, Citroën avec la SM ou la première XM (même si elles ont aujourd'hui finalement une bonne cote d'amour), Chrysler avec les premiers Voyager diesel, Land Rover avec les Range 2. 5 TD, Alfa et ses 33 et 75. Toutes les marques ou presque ont eu leur mouton noir. Et dans l'histoire récente de Renault, celle que l'on retiendra pour avoir franchement fait du mal à la réputation de la marque, c'est la Laguna 2. Sortie en 2001, étrennant de nombreux nouveaux équipements technologiques rendus possibles grâce au multiplexage, elle a surtout, telles les chutes chez un enfant qui apprend à marcher, enchaîné les gros pépins, électroniques, mais aussi mécaniques. Pour Renault, les coûts de prise en charge en garantie ont explosé, pour les clients, c'était la galère des allers-retours au garage fréquents.

Bureau de R&D à Paris L'industrie aéronautique s'intéresse, elle aussi, au moteur à flux axial, que Whylot est le seul à fabriquer à France. « Nous commençons un programme d'ingénierie en collaboration avec un gros avionneur, pour l'électrification progressive ou totale des aéronefs, indique Romain Ravaud, PDG de Whylot. Un nouveau débouché s'ouvre pour l'aéronautique et les marchés de niche et nous doublerons notre effectif d'ici à 18 mois. » L'entreprise veut embaucher 30 chercheurs, ingénieurs, responsables qualité, techniciens, managers, etc. Devant la difficulté à recruter des spécialistes dans le Lot, elle ouvrira un bureau de R&D à Paris d'ici à septembre. Whylot fabrique déjà des petits actionneurs, des moteurs de ventilateurs et de bancs d'essai, ainsi que des moteurs de pré-série pour Renault, en réalisant un chiffre d'affaires de 2, 5 millions d'euros en 2021. Fondée en 2011 par Romain Ravaud, docteur en mécatronique, l'entreprise a conçu un moteur à flux axial dans lequel le rotor (un disque en matériaux composites doté d'aimants permanents) tourne parallèlement au stator fixe qui contient la bobine électromagnétique.