Lampe Tactique Police - Pro Army / Voiture Sans Permis Aixam 400 Kg

5 heures. Elle sont étanches et résistantes aux chocs. Ces lampes équipent de nombreuses unités de police, de gendarmerie et de police municipale en France. Elles sont à la fois simple, robuste, puissante et rechargeable. Les modèles pour fixer sur les armes longues comme les fusils d'assaut ou carabine de sniper comme la ODIN et la ODIN MINI sont très puissante, respectivement 2000 et 1250 lumens, pour un éclairage jusqu'à 300 mètres et un aveuglement de la cible on milieu clos par exemple. Leur autonomie de 8 heures leur permet une utilisation pendant plusieurs nuits d'affilées sans avoir à recharger. Elle se fixent directement sur le rail M-LOK du fut de votre arme ou avec sur rail picatinny avec un adaptateur. Pour l'utilisation d'une lampe torche pour les forces de l'ordre ou les militaires, deux modèles se distinguent dans la marque, la WARRIOR-X PRO et la M2R PRO. La lampe torche WARRIOR-X Pro est ultra puissante avec 2100 lumens et une puissance d'éclairage jusqu'à 500 mètres. Lampe torche puissante police municipale. La lampe M2R Pro d'un gabarie plus compact dispose de 1800 lumens mais peut facilement se ranger dans la poche d'une pantalon.

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Si vous contractez un de ces problèmes, il faut immédiatement changer la batterie de votre voiture sans permis. La possibilité de bénéficier de différents services Notre entreprise est spécialisée dans la vente de batteries pour véhicules de collection, camping-cars, bateaux, karting, motos américaines, voitures américaines sans oublier les voitures sans permis... D'ailleurs, nos techniciens seront en mesure de vous livrer, mais aussi de placer la batterie pour voiture Aixam directement sur votre véhicule. Ils sauront faire preuve d'efficacité et vous garantiront un travail propre et durable. La batterie pour voiture sans permis est très fiable. Vous apprécierez sa longévité, mais nous vous conseillons de faire vérifier son état par nos spécialistes avant d'atteindre les 80 000 km. Vous pourrez ainsi profiter au maximum des différents éléments qui composent votre véhicule, comme l'autoradio, les phares, les vitres, le démarrage... La batterie est essentielle à votre voiture comme l'air que nous respirons.

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Une version 4 places était également proposée, on en trouve encore parfois en voiture d'occasion (il faudra cependant avoir un permis pour conduire celle-ci). Parmi les voitures sans permis qui rivalisaient avec la Aixam 400 (et rivalisent toujours sur le marché de la voiture d'occasion), on peut citer la Microcar Lyra, sa concurrente principale dans les années 90, également produite en France, mais aussi la Bellier B8 ou les Ligier LS50 et IXO. Les équivalents plus récents de la Aixam 400 dans la même marque sont la Aixam City, la Aixam Coupé et la Aixam Crossline, avec une cylindrée légèrement supérieure et des équipements comparables. Une motorisation solide rendant les occasions intéressantes Depuis 1991, la motorisation des Aixam 400 est assurée par de robustes moteurs bicylindres 4 temps à refroidissement liquide, de marque Kubota pour les véhicules diesel et Lombardini pour les modèles essence. Leur puissance est de 5 ch à 3 400 tr/min (1 CV, valeur classique pour un véhicule sans permis).

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La Aixam 400 ne déroge bien sûr pas à la règle. Aixam est d'ailleurs la seule marque de voitures sans permis qui ait choisi de mettre un tel accent sur la sécurité, et ceci de façon constante depuis 1988. Du fait de l'augmentation du niveau de sécurité routière, mais sans doute également d'un effet de mode, la popularité des voitures sans permis en général ne cesse de progresser, de 10% en moyenne par an. Il n'est donc pas surprenant de continuer à voir de nombreuses Aixam 400 dans les annonces de voitures d'occasion à vendre malgré l'arrêt de sa production, compte tenu de sa popularité acquise à juste titre au fil de plusieurs décennies. Ce véhicule conviendra aux conducteurs de voitures sans permis ayant un budget modeste, les Aixam 400 d'occasion restant très fréquentes sur le marché français de la voiture d'occasion.

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L' Aixam 400 GLi 1990 ne se traîne pas trop, mais, malgré sa puissance frisant les 10 chevaux, ne paraît pas se distinguer beaucoup de certaines VSP que nous avons pu essayer. Cela dit, pour être honnête, l'auto est là aussi dans son jus, au point que nous n'avons pas réalisé de mesures d'accélérations, qui ne seraient à coup sûr pas significatives. On sera davantage séduit par une direction ni trop souple ni trop dure, quoique manquant encore de rappel. Tout comme une tenue de route rassurante, avec pourtant des pneus à flancs hauts (145/80), les « tailles basses » Dunlop 165/70 R10 étant à l'époque réservés à la « surpuissante » 600i à 2-places! Rappelons sur ce plan que la gamme « I » s'équipait alors d'un essieu arrière semi-rigide qui allait ensuite inspirer largement la concurrence, à commencer par Microcar qui adoptera quelque chose de similaire dès la Lyra. Fiche Technique: Moteur Bicyl. Kubota, traction avant. 400 cm3 9, 8 ch à 3 400 tr/min 20, 7 Nm à 3 000 tr/min Vitesse maxi 75 km/h Dimensions Lxlxh (m): 2, 98×1, 43×1, 37 Habitabilité (cm) Largeur aux coudes: 115 Distance volant/siège: 38/55, 5 Hauteur: 93 Diamètre de braquage (m) 9 Volume du réservoir (litres) 16 Poids à vide (kg) 400